文献检索-宁波市创意产业特色资源库

限定检索结果

考虑交通量增长的非平稳荷载效应极值研究: 收藏
分享
引用; 《振动与冲击》2021年第21期40卷 275-282页; 作者：徐望喜钱永久金聪鹤黄俊豪黎璟西南交通大学土木工程学院成都610031 四川省铁路产业投资集团有限责任公司成都610000; 为准确获取桥梁车载效应极值分布,提出了考虑交通量增长引起的非平稳极值模型。基于传统广义帕累托分布(GPD)采用"时间离散"与"概率联合"思想构建改进广义帕累托分布(agpd)模型,并进行数值验证;运用agpd模型对随机...; 为准确获取桥梁车载效应极值分布,提出了考虑交通量增长引起的非平稳极值模型。基于传统广义帕累托分布(GPD)采用"时间离散"与"概率联合"思想构建改进广义帕累托分布(agpd)模型,并进行数值验证;运用agpd模型对随机车流作用下的荷载效应进行极值外推分析。结果表明:交通量增长使荷载极值呈现非平稳性,破坏了独立同分布假定(IID),传统GPD模型不再适用,而agpd模型可准确地进行非平稳极值预测分析;在车载分布不变前提下,交通量年增长率分别为0%、1.0%、2.0%、3.0%、4.1%、5.0%、6.0%时,重现期为1950年的荷载效应外推值为《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)规范给定值的1.55倍~1.58倍。; 来源：详细信息评论

限定检索结果