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检索条件"主题词=AK-13B"

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城市旧路加铺改造中调整ak-13b的尝试: 收藏
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引用; 《广东公路交通》2007年第2期33卷 36-38,47页; 作者：王璐刘仰韶广东交通集团检测中心广州510420; 针对ak-13b抗水损害能力较差的缺点,在某城市旧路加铺改造的实际应用中,对ak-13b从配合比设计到施工均作了一定的调整和改进,取得了优良的路用性能。此经验可为同类工程提供借鉴。; 针对ak-13b抗水损害能力较差的缺点,在某城市旧路加铺改造的实际应用中,对ak-13b从配合比设计到施工均作了一定的调整和改进,取得了优良的路用性能。此经验可为同类工程提供借鉴。; 来源：详细信息评论

ROADEX U-II改性沥青混合料配合比设计与实践: 收藏
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引用; 《四川建材》2006年第6期32卷 7-9页; 作者：张锦红赖灿荣广东冠粤路桥有限公司广东广州510630; 本文介绍了抗滑表层ak-13b在广东番禺迎宾路大修工程中掺10%ROADEXU-II改性剂的沥青混合料配合比设计和施工工艺特点,经试验结果表明,该改性沥青混合料的质量有较好的保证,供其它公路建设工程参考。; 本文介绍了抗滑表层ak-13b在广东番禺迎宾路大修工程中掺10%ROADEXU-II改性剂的沥青混合料配合比设计和施工工艺特点,经试验结果表明,该改性沥青混合料的质量有较好的保证,供其它公路建设工程参考。; 来源：详细信息评论

中江高速公路表面层设计及施工: 收藏
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引用; 《公路与汽运》2005年第3期 36-38页; 作者：朱勇强广东冠粤路桥有限公司三分公司广东广州510635; 中江(中山—江门)高速公路第一段沥青砼路面表面层采用4cm的ak-13b抗滑磨耗表层,进行了大量的室内试验,文中着重介绍了混合料材料的选择和配合比设计以及在拌和、运输、摊铺、压实等方面的施工质量控制。; 中江(中山—江门)高速公路第一段沥青砼路面表面层采用4cm的ak-13b抗滑磨耗表层,进行了大量的室内试验,文中着重介绍了混合料材料的选择和配合比设计以及在拌和、运输、摊铺、压实等方面的施工质量控制。; 来源：详细信息评论

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