摘要：2007URT-261主要技术性能1.1在国内首次制造出alstomA型地铁车辆在国内首次实现了车体模块整体预装技术,利用先进的车体模块预组装工艺,建立了一条专用高效率模块化装配流水线,解决了因国内工装水平较低、工艺技术落后而不具备车辆整体设计制造能力的问题,提高了产品质量和工作效率,生产能力由10天/辆提高至2天/辆;引入航空专用技术车辆整体铆接工艺装配铝合金车体大模块,保证焊缝高牢固性,并首次在国内进行了整车动静态测试。实现了地铁车辆转向架中牵引中心和中心销的国产化,达到法国A32054标准;研制了石墨块车轮轮缘润滑装置,相对于传统的加油润滑装置而言,车轮寿命延长了3倍,增强了车辆的可维护性。在国内A型地铁车辆的制造过程中,首次自主研制了大功率薄型空调,通风量5000m3/h,制冷量44kW,制冷剂及充注量R134a/12.5kg,质量约780kg,解决了国内A型地铁车辆空调机组存在的制冷功率小、风量小、高度超车辆限界的问题。国内首次制造变截面(雏形)风道,实现了空调送风的均匀性。国内首次自主研制了满足地铁车辆应用的A型地铁车辆双体贯通道,填补了国内空白,结束了长期依赖国外进口的历史。该产品的性能为:两车...

摘要：据《Gas Turbine World》2006年5—6月号报道，在未增加其燃烧温度的情况下，alstom的GT26燃气轮机设计的升级改进已增加了简单循环输出功率和联合循环性能。主要通过增加压气机的质量流量使装置的输出功率增加7．3MW，达到288MW，这时燃烧温度没有任何变化（1251℃级）。

摘要：据《Gas Turbine World》2008年3-4月号报道,荷兰电力公司已授于alstom一个价值4亿欧元的整套承包合同,在Lelystad建造一座联合循环电站。该电站围绕装置总输出功率为870MW、发电效率为59%的2套435MWKA26-1联合循环装置设计。在启动时,燃气轮机可以独立于汽轮机点火和运转,以便更迅速地生产功率并减少启动燃料费用。在要求降低功率时,作为对停机和重新启动的一种更实用的替代方案,装置能够提供高效低负荷的联合循环运行方式。低负荷输出功率:在降低功率要求时,可安排装置在15%～20%全输出功率下运行,装置净效率达到33%～35%。减负荷:在运行时,每个联合循环装置可以在约110min时间内从435MW基本负荷输出功率减少到约70MW。重新加载时,每台燃气轮机可在20min内增加到95%基本负荷输出功率,并在另外60min内恢复到联合循环全部输出功率。alstomGT26燃气轮机简单循环额定输出功率为288MW,低热值效率为38%。压气机压比为34∶1,涡轮转速为3000r/min。以联合循环方式运行,涡轮排气流量为650kg/s,排气温度为616℃。余热锅炉为卧式、三压和再热式汽...

摘要：向家坝水电站首批机组——地下电站8、7、6号机组正式移交向家坝电厂运行管理。2012年11月16日、11月2日和12月18日以上3台机组分别完成全部调试项目并进入72小时试运行。其中，6号机组投产发电比计划提前1个月，创造了中国三峡集团内70万千瓦以上水轮发电机组调试最快纪录。截至2012年12月27日，3台机组共计发电14亿千瓦时。机组运行水头为84．2米左右，单台机组出力约59万千瓦。移交仪式上，中国三峡集团机电工程局、三峡发展公司、向家坝电厂，中南勘测设计研究院、天津alstom、水电四局等参建单位相关负责人进行了运行移交签字；机组安装单位——水电四局向向家坝电厂移交了运行资料和钥匙。