摘要：针对自主水下航行器(AUV)推进系统设计早期验证的需求,提出了推进系统虚拟集成模型仿真验证方法。通过分析AUV推进系统组成和机桨匹配设计原理,分别建立AUV阻力特性、螺旋桨特性、推进电机和动力电池的amesim仿真模型,进而实现推进系统综合虚拟集成,并以此作为AUV虚拟航行闭环测试环境,开展AUV快速性、机桨匹配特性、电气参数变化影响规律以及动力电池选型方案的仿真分析。仿真结果验证了推进系统设计方案的匹配性,可为AUV推进系统设计优化以及部件选型提供参考。

摘要：对比介绍了传统型负载敏感系统和电液流量匹配控制系统的各自特点。为了提高轮式装载机的节能性和整体控制性能,采用了基于电控闭环反馈对电比例泵和主控阀实行同步控制的电液流量匹配控制系统。同时,利用模块建模的方法将传统意义上的机液行走机构改换为全液压行走驱动,省去含液力变矩器和变速器构成的"双变"系统,简化了底盘结构,提高了整机的灵活性。建立了基于amesim的轮式装载机全液压驱动仿真模型,为电液流量匹配控制系统在轮式全液压驱动装载机上的设计和应用提供了参考。

摘要：为了提高主燃油控制装置的可靠性,在设计方案中增加了泵转换单元和计量转换活门。泵转换单元连接燃油计量子系统和导叶作动子系统,计量转换活门连接主燃油电液伺服阀与热计量电液伺服阀,实现了泵源备份和计量控制备份功能。通过amesim建立的主燃油控制装置的数学模型对两个新增备份转换装置及功能进行了性能仿真,重点分析了备份切换过程中压力、流量等参数的波动情况。仿真结果表明:泵备份切换和计量备份切换过程引起的燃油波动都能在较短时间内恢复,分别为0.3s和1s。主燃油控制装置在单泵源状态工作时,导叶作动子系统工作正常,对计量燃油子系统的影响极小。

摘要：分析了液压变压器的工作原理,利用amesim软件对液压变压器进行建模、仿真和分析,得到配流盘在不同控制角度下液压变压器的输出压力曲线。结果表明,在考虑粘性摩擦和泄漏的情况下,液压变压器实际变压比曲线与理论曲线不一致,存在最大变压比;稳态输出压力脉动和动态输出压力冲击可控制在合理范围之内。

摘要：大型养路机械造价昂贵,体积较大,需要多人操作,不够灵活,难以普及起来。针对以上缺点,在小型铁路捣固机的设计研发基础上,根据小型铁路捣固机捣固系统的工作原理,绘制捣固机捣固控制液压系统原理图,用amesim软件建立了捣固机液压系统仿真模型,对捣固机捣固系统模型进行了仿真,对仿真结果各参数曲线变化进行分析,其结果表明液压系统性能参数符合小型捣固机设计要求。

摘要：随着液压传动的大型联合收割机在农业生产机械中使用比例的增大,液压割台将逐渐取代带传动的机械割台,便于实现数字自动化控制;同时对割台的通用性提出新要求,以便于快速换装,实现一机多能的工作模式。对此,以新疆C-2收割机为基础,设计一款独立的通用型液压割台,通过对拨禾轮、搅龙、往复式切割器、拨禾轮支撑油缸进行工作分析,设计液压回路、对液压元件进行选型、建立amesim模型仿真验证等方面研究,为我国液压割台的设计发展提供基础数据。

摘要：通过对精冲机快速缸液压伺服系统理论分析,并在amesim中建立快速缸仿真模型.由于精冲机快速缸定位精度会影响模具保护可靠性,以及零件的成形质量,为提高定位精度,引入PID控制器对液压伺服系统位置闭环控制.通过遗传算法和NLPQL算法对PID参数优化,并与传统优化方法仿真对比分析.仿真结果表明,相比于传统算法和NLPQL算法,基于遗传算法优化的PID控制能够在保证系统稳定性的情况下,有效加快快速缸的响应速度、提高定位精度.

摘要：为了预测一定负载下,液压机械无级变速器(简称HMCVT)湿式离合器由于液压系统压力、流量脉动使得主从动轴长时间产生较大转速差而一直处于滑摩状态,导致湿式离合器换段不理想的问题。通过分析液压系统故障形成机理,利用amesim搭建湿式离合器液压系统,模拟注入故障类型,进行时域特征提取,提出量子粒子群(QPSO)优化BP神经网络权值、阈值的算法对湿式离合器液压系统进行故障诊断,提升该系统的诊断效率与诊断精度,并结合台架试验验证该算法的准确性。研究结果表明:QPSO算法优化BP神经网络的故障诊断算法故障识别率高,算法具有更高的收敛精度及收敛速度,研究结果为设计拖拉机HMCVT的故障自诊断系统提供理论参考以及工程开发思路。

摘要：为了提高燃料使用效率、降低污染物排放,在已有分级燃烧燃油分配器基础上,针对航空发动机双环腔燃烧室改进设计了1种高性能燃油分配器。简述了分级燃烧燃油分配器的工作原理,建立了其amesim模型。根据设计要求,通过仿真验证了燃油分配器的稳定性、分配比与输入信号的稳态关系,计算了燃油分配器输出与燃油分配计划表之间的误差,分析了燃油分配器的动态特性以及对外部参数变化的鲁棒性,并且针对该分配器的非线性特性提出了解决办法。仿真结果表明:与文献[4]所设计的燃油分配器相比,改进设计的燃油分配器鲁棒性更好,稳态和动态性能更优。

摘要：基于某型民用客机刹车系统架构,介绍了国内某型民用飞机刹车系统所配套的刹车控制阀的结构及工作原理,通过amesim软件建立基于结构化的模型,仿真分析关键参数,如负载容积、弹簧预紧力、滑阀遮盖量、喷嘴前置级阻尼孔孔径、喷嘴孔径、回油路阻尼孔孔径、喷嘴挡板间隙、弹簧管弹性模量、弹簧管壁厚及磁间隙等对刹车控制阀输出特性的敏感度,辅助产品正向设计,指导产品装配调试,帮助定位产品故障原因,提高产品的性能稳定性及可靠性。