摘要：ansys近日宣布,ansys解决方案已通过台积电的7nm FinFET Plus(N7+)工艺技术节点认证,支持EUV技术,而且参考流程经验证可支持最新的基于内存基板应用的集成扇出型(InFO_MS)高级封装技术。台积电InFO高级封装技术经过扩展后可将内存子系统和逻辑芯片集成在一起。台积电和ansys改进了现有的InFO设计流程,支持新型InFO_MS封装技术,并使用ansys SIwave-CPA、ansys RedHawk-CPA、ansys RedHawk-CTA、ansys CMA和ansys CSM及相应的芯片模型验证了参考流程。InFO_MS参考流程包括晶片和封装的协同仿真和协同分析,支持提取、电源和信号完整性分析、电源和信号电迁移分析以及热分析等。

摘要：近日,ansys发布了ansys 2019 R2版的全新功能,实现了产品生命周期从概念、设计到制造和运营的加速、优化和简化。通过极具革命性的ansys■Mechanical^TM用户体验、简化复杂电子设备的仿真以及能够大幅加快脏几何网格划分速度的全新ansys■Fluent^TM工作流程,ansys通用仿真工程解决方案能够推动数字化转型,帮助客户加快创新,加速产品上市进程。

摘要：美国ansys公司致力于CAE技术的研究和发展,专注于工程仿真解决方案,提供世界顶级的工程模拟技术,帮助企业优化设计流程,使企业在更短的时间内开发出高质量的产品.ansys公司连续多年以销售额20%以上的经费投入研发,先进的技术及高质量的产品多次赢得业界各种荣誉,被世界各工业领域广泛接受,成为ASME、NQA等20多个专业技术协会所认可的标准分析软件.

摘要：为提高热处理炉的加热效率,提出在炉顶增加喷嘴的设计方案,利用ansys Fluent软件模拟了炉顶喷嘴不同射速下(0~120 m/s)炉内流场分布,并对不同射速下(30~210 m/s)炉内钢板的温升变化进行了分析。结果表明,在炉顶增加喷嘴后,炉内流场分布更加均匀,且随喷嘴射速增加,气体流动更稳定且均匀,炉内温度分布也更加均匀;不同喷嘴射速下,炉内钢板的升温速率随着射速的增加而增加,但超过某一阈值后,钢板的升温速率提升有限。可见,炉顶增加喷嘴及优化射速参数可显著提高热处理炉的加热效率。

摘要：给出了无刷直流空心杯电机的设计方法,包括电机的主要尺寸确定、电枢绕组设计、铁心和磁钢的选择,运用ansys建立三维模型,对电机的电磁性能和温升进行分析。制作样机,将实测值与仿真值进行对比,结果表明,该电机设计方法的准确度为90%以上。分析了电机的转矩和转速的关系,电机能够在一定转矩范围内高效率运行,证明了该设计方法的有效性,为无刷直流空心杯电机的设计提供了参考。

摘要：随着新能源电动汽车驱动电机高速化与集成化的发展，对新能源变速器壳体的轻量化及低噪声辐射也提出了新的设计需求。结合经典力学理论和有限元分析理论，以某新能源电动汽车变速器壳体为研究对象，运用ansys workbench分析工具对优化设计后的变速器壳体进行自由模态分析和约束模态分析，以确定变速器壳体各阶频率下的固有频率及其振动变化趋势。仿真分析结果表明，在自由模态分析下该研究设计的变速器壳体的固有频率接近于0Hz，在约束模态分析下该研究设计的变速器壳体的固有频率大于643Hz。仿真分析结果说明了优化设计后变速器壳体的固有频率可以有效避开齿轮旋转产生的冲击振动频率，满足产品设计的要求。本研究的过程与方法可为后续变速器壳体结构设计提供重要参考。

摘要：卧式数控车床具有高效的加工能力和精确度,因此在复杂零件生产中广泛应用。作为提升生产效率、减少人工干预和增强操作安全性的关键技术,自动上下料装置对保持生产连续性和降低操作成本具有重大意义。结合ansys这一强大的工程仿真软件,可通过高精度的结构分析优化装置设计,确保其在实际工作环境中的性能和可靠性。通过设计、分析并优化卧式数控车床的自动上下料装置,详细阐述了装置的总体设计方案,并利用ansys软件进行了详尽的结构分析。

摘要：为了评估钢闸门的安全性能,本文使用Inventor对钢闸门进行3D建模,以ansys为分析平台,分析钢闸门在静水工作状态下的应力、应变及变形情况;对钢闸门进行了模态分析,得到了前6阶振型及固有频率。分析结果表明,钢闸门的设计完全满足规范要求,并具有较大安全裕度,可通过调整钢闸门主次梁结构及布置形式达到减少设计成本的目的,可为钢闸门的安全校核及设计优化提供参考。

摘要：随着直升机技术的发展,吊挂投放装置在直升机领域的运用越来越广泛,在情况危急时刻,对于吊挂安装速度的要求也越来越高。因此,吊挂投放系统的轻量化就极为重要。通过SolidWorks建立了吊挂模型,并联合ansys对其进行了有限元分析。结果表明,该单点式吊挂横梁有很大的优化空间。基于该横梁的参数,使用ansys对不同的轮廓进行优化;优化后横梁在满足国军标设计要求的情况下,质量减少了37.9%,达到了单点式吊挂投放系统轻量化的目的。

摘要：针对钢桁架结构安全的传统评价方法的不足,以某钢桁架管桥加固工程为例,提出采用有限元软件ansys进行结构仿真计算的安全评价方法。通过仿真模拟分析出现状钢桁架管桥整体的最大位移大于规范允许值,需采取加固措施,然后对加固后钢桁架管桥的结构安全进行仿真计算复核,结果表明整体的最大位移和稳定满足要求。研究成果可为类似工程提供参考,为桁架结构安全鉴定及除险加固提供可靠的技术支撑。