摘要：为了满足大型工程的设计和施工仿真需要,经常需要将不同设计模型相互转化到不同软件以满足设计和施工仿真计算的需要。结合工程实际,以超高层复杂结构设计模型为基础,寻找一种简单的方法将SAP2000结构设计有限元模型转化为ansys有限模型。经研究分析,采用分面分层转化方法,转化后只需运用APDL简单编程就可以实现模型的转化技术,从而提高工作效率,可供相关技术人员借鉴。

摘要：针对某地公轨合建工程35+50+35 m大跨"槽型+箱型"组合截面连续混凝土梁结构体系特殊、受力行为不明确,采用ansys有限元软件建立三维实体模型,研究其受力行为,并对设计提出建议.研究表明:一是"槽型+箱型"组合截面满足平截面假定;二是组合截面槽型、箱型部分纵向不同截面、同一截面边或中腹板剪力分布存在显著差异;三是槽型部分边腹板与底板衔接处应力集中明显;四是槽型部分边腹板与底板衔接处应加强配筋、桥面板悬臂根部及跨中配筋可取包络设计.

摘要：根据宝钢马迹山码头工程大直径嵌岩灌注桩的稳桩实践,采用ansys有限元模型模拟施工期间钢套管管径、基床厚度和水平荷载等因素的变化对灌注桩钢套管稳定性的影响,研究探讨人工基床厚度与钢套管管径之间关系,为同类工程设计,施工中确定人工基床的厚度提供参考。

摘要：基于宝钢马迹山人工基床全直桩矿石码头的工程实践,采用ansys计算施工期钢套管嵌岩深度与人工基床厚度对单排架钢套管受力与变形的影响。对比相同条件下物理模型试验结果,得到相同水位、波高、嵌岩深度45 cm、基床厚度7.0 m条件下,单排架桩数宜取4根。为同类工程设计及施工中确定单排架钢套管嵌岩深度与人工基床厚度提供参考。

摘要：结合北京地铁14号线西铁营站南侧新建基坑工程实例,利用ansys有限元软件对比计算分析了是否考虑既有地铁围护结构的2种工况下新建基坑对既有地铁出入口结构的变形影响,并进一步分析了在新建基坑施工期间对既有地铁出入口结构变形影响的现场监测数据,提出了既有地铁出入口结构变形控制指标,希望可以为今后类似的工程设计与施工提供参考和借鉴。

摘要：针对飞机舵机电液伺服系统在抑制多余力干扰时,缓冲装置无法实现变刚度连续加载的问题,采用在系统结构中设置橡胶-金属缓冲弹簧的结构补偿方法。首先,设计橡胶-金属缓冲弹簧结构,利用ansys仿真软件构建有限元模型并对其进行性能分析。通过构建飞机舵机电液伺服系统各元件数学模型,从而得到系统整体数学模型。最后,利用MATLAB仿真软件验证该方法的可行性和有效性。研究结果表明,橡胶-金属缓冲弹簧能够达到技术指标要求,改善系统稳定特性,具有较高的工程实践价值。

摘要：交通事业的发展带动经济迅速增长,但是道路交通事故频频发生,使得对于交通安全的研究迫在眉睫,而防撞护栏做为道路安全的防线之一,其安全性就显得尤为重要。ansys作为一款有限元软件,有效地提供了一种分析防撞护栏的重要并且可靠的手段。本文介绍了护栏的研究现状,通过示范工程大循公路护栏作为背景,为其选择设计防撞护栏。利用ansys有限元建立实体模型,通过命令流输入定义节点建立模型,实现边界定义和荷载定义,完成力学分析。最后通过对大循公路护栏的有限元分析,对于不同尺寸的截面进行安全性分析,比较其安全性。

摘要：本文以玉山县金沙溪大桥的施工控制项目为背景．提出了一种确定外倾式梁拱组合结构体系桥合理成桥状态的算法。该方法采用ansys大型通用有限元计算程序与APDL二次开发相结合，通过选择合适的目标函数、设计变量和状态变量来体现结构设计的意图．利用刚性支承连续梁法初拟成桥吊索索力，并建立全桥ansys有限元模型．然后根据内力平衡法确定拱肋弯矩可行域，最后采用影响矩阵法调整成桥吊索索力，校核成桥状态，得到最终合理成桥状态。