摘要：应用大型有限元分析软件ansys提供的参数化分析功能和优化方法,建立组合凹模的参数化模型,从优化设计的角度出发,确定设计变量、状态变量和优化目标,进行优化设计,并对优化结果进行评价。

摘要：介绍了一种利用Nisual Basic集成开发环境编写对ansys软件进行二次开发的方法,以电除尘器灰斗为实例,阐述了应用程序开发的基本步骤。这种分析方法为非专业人员进行有限元计算提供了极大的方便,也为其他行业的参数化结构计算的实现提供了有力借鉴。

摘要：在斜拉桥的极限承载力分析中,首先需要提供一组斜拉索初始索力,使计算所得的成桥状态恒载作用下的索力与设计院提供的一致。这是一个需要反复调整、试算的过程,往往需要投入较多的人力和时间。为此,利用ansys二次开发的功能,开发了斜拉桥调索程序,使繁琐的调索过程在ansys中自动完成,减少了人力,缩短了调索时间,提高了工作效率。该开发程序已应用于我国正在修建的某一座三索面三主桁特大跨度公铁两用斜拉桥分析中,96根斜拉索的调索过程在1 h内自动完成,计算所得的成桥状态恒载作用下的索力与设计院提供的成桥索力误差在0.5%以内。该程序的开发为以后其他斜拉桥的分析计算提供了方便,为以后类似问题的ansys二次开发提供了思路。

摘要：由于船舶推进轴系为细长结构,在推进过程中容易出现剧烈的横向摆动效应,其实质为轴系在推力的作用下出现失稳现象。为了在设计过程中考虑这一因素,采用有限元法建立了某船用轴系屈曲有限元模型,获得了轴系结构屈曲模态。针对船用轴系屈曲的受力特点,建立船用轴系屈曲力学模型,并结合某船用轴系屈曲模态进行屈曲计算,获得轴系轴向载荷与跨中位移的相对关系,结果与屈曲过程较为一致,能够为工程设计提供指导。

摘要：通过系统分析组合网格模型的计算原理,为达到计算收敛快且精度高的要求,提出结合FLAC3D和ansys两种数值软件的组合网格法对岩质边坡混凝土置换加固效应进行模拟求解,同时采用等效插值方法解决组合网格间边界不匹配的问题。实例计算结果表明,此方法适用于岩质边坡混凝土置换加固效应的研究,可充分发挥FLAC3D与ansys软件各自的功能优势,能减少建模工作量,节省模型计算时间。

摘要：通过运用功能强大的CAE软件——ansys对压力容器的壁厚进行优化设计,提高了产品设计刚度,满足工程中的技术指标并实现了结构轻量化的目标。结果表明ansys软件通过将有限元法与优化技术有机地结合起来,方便了设计人员进行分析设计。

摘要：位标器陀螺磁路设计的好坏将直接影响陀螺的跟踪速度等诸多性能。某型号位标器陀螺的磁路在忽略各种漏磁的情况下,可以得到一个接近于最佳工作点的理论值。实际上ansys软件对磁路的三维数值仿真表明,该磁路设计并非最佳,工作磁场要比理论值低许多。给出了磁路的一种改进方案,并取得了较好的效果。

摘要：分析港工结构的受力特点和作用机理,指出现有常规计算软件的不足,对常用的ansys单元和建模技巧进行归纳整理,综合介绍ansys在港工结构中的应用。

摘要：目前对救生舱舱体参数的设计大多还是根据设计人员的经验来确定的,这种设计方法往往效率低下,不能适应新的要求。利用基于ansys Workbench(AWE)的协同设计方法,可以有效缩短设计周期,降低设计成本,提高救生舱的可靠性和经济性。以方形救生舱舱体为例,通过Pro/E与AWE的协同优化功能对其结构参数进行仿真分析,并与之前的经验设计参数比较,得到最优设计点。

摘要：提出了一种分部优化的设计方法。利用ansys进行结构静力分析;根据结构的受力状况建立优化设计的数学模型;采用MATLAB优化工具箱对模型进行求解;最后通过ansys进行校核。建立了三维实体结构优化设计的一般化数学模型,并用该方法对一简单实体结构进行了优化设计,验证了方法的可行性。该方法不仅操作简单、直观,而且可以快速得出精确的优化结果,值得推广。