摘要：露天矿山生态治理修复普遍采用台阶爆破削坡复绿技术,传统土石方量测算方法难以适应高陡边坡复杂的地形环境。为快速准确获取露天矿山生态治理土石方填挖量,采用无人机倾斜摄影测量方法快速获取矿区高精度、高密度点云数据,利用arcgis软件对点云数据和规划设计数据进行处理,构建TIN模型并转化为栅格模型,采用3DAnalyst中的CutFill工具进行土石方填挖量计算,将测算成果进行多形式可视化表达,数据成果准确可靠。采用基于CASS软件的DTM法对矿山生态治理土石方填挖量进行计算,在露天矿山复杂地形环境及高程点密集程度等因素的影响下,DTM法测算成果误差较大,作业效率和测算精度均远低于arcgis测算方法,说明采用倾斜摄影测量和arcgis软件相结合的技术方法进行露天矿山生态治理土石方填挖量测算速度快、精度高、数据成果可视化,能够为露天矿山生态恢复提供精确的土石方填挖量数据成果。

摘要：为解决传统矿山储量勘察工作中存在的技术落实、工作效率低下问题,文章对基于无人机倾斜摄影测量的矿山勘察技术方法进行了研究,介绍了无人机倾斜摄影测量的系统组成,论述了该技术的工作原理和技术流程,提出无人机倾斜摄影测量数据的处理方法,阐述了arcgis与ContextCapture软件在分析无人机测量数据获取矿产储量变化情况中的具体应用,为业内相关人员提供参考。

摘要：以山东省黄垒河为例,通过利用arcgis将河道实测数据嵌入区域数字高程模型(DEM)中,利用Mike11、Mike21分别建立河道一维、平面二维模型,并利用Mike Flood将一二维模型进行耦合连接。通过Mike软件计算分析河道的设计洪水水面线及洪水淹没范围数据,采用arcgis构建淹没范围内的高程模型,最终与研究区域地面高程模型通过栅格计算得到不同频率下的淹没信息,并结合高分卫星影像地图统计淹没对象。

摘要：首先,介绍了基于多媒体环境的互动式汉语教学模式,并将其应用到农机交互设计中;然后,介绍了农机交互控制系统的整体框架,并实现了基于多媒体的语音控制;最后,结合软硬件两部分实现了农机互动控制系统。测试结果表明:语音控制的平均识别率在94%以上,能够满足操作人员对农机的控制,证明了该方案的可行性。

摘要：当今社会对气象防灾减灾工作的要求越来越高,如何减少气象灾害引起的损失,加强气象灾害风险管理成了迫切的需求。“气象灾害影响及风险评估”作为一门新兴的课程,旨让学生通过理解灾害风险评估中致灾因子危险性、承灾体易损性、防灾减灾能力等组成要素,建立风险评估模型,进行气象灾害风险预警和管理,为学生从事气象应急减灾相关工作打下坚实的基础。结合arcgis技术,通过对课程设计、课程实施等方面进行研究,探索“气象灾害影响及风险评估”课程新模式,提出了符合风险评估本科教学要求的实践教学体系和主要内容,以提升师资队伍的实践指导水平,提高课程的教学效果,为学科设计和教学工作的开展提供参考依据。

摘要：为提高不动产登记数据整合效率,实现不动产登记数据的信息化管理,本文从不动产登记数据整合作业流程出发,基于规范要求并详细分析用户需求,借助Oracle数据库、ArcSDE、arcgis等工具,构建不动产登记数据库,结合研究区实际概况及需求进行不动产登记整合数据管理系统设计研发,提高研究区不动产登记数据搜集、处理、应用及管理效率;同时对研究区不动产登记过程中普遍存在的问题进行分析总结,针对不同情况提出相应的处理方案。不动产登记整合数据管理系统在研究区内得到了成功应用,提高了不动产登记数据管理应用效率,同时推动了区域内不动产登记信息化建设发展。

摘要：现分析了城市地下道路的安全问题以及进行应急救援所面临的挑战,并依照相关原则设计了地下道路应急救援方案,将地下道路事故划分成几种工况。基于arcgis,提出了多点进出型城市地下道路仿真模型的建立方法以及寻找最佳应急救援路径的算法。以浦东大道地道为例,对该研究方法进行了实践。实践表明,该方法具有一定的可行性,对多点进出型城市地下道路应急救援方案的研究具有参考意义。

摘要：为科学有序地进行控制性详细规划编制,并与“一张图”实施监督系统较地好衔接。论文以新建区控制性详细规划数据库的建立为例,详细介绍了数据预处理、属性赋值及数据转换入库的流程和方法,给数据库规范化建立提供了实践依据,为下一步将规划成果融入规划信息平台打下了基础。

摘要：独库高速公路克扎依—巩乃斯段以高山地貌为主,地形切割剧烈,为雪崩发育提供了有利的地形条件,对该区域进行雪崩易发性评价是独库高速公路安全建设及运行的重要前提。通过遥感解译和现场调查等手段获取149个雪崩点的因子数据,通过对因子进行相关性检测,筛选出10个评价因子,构成雪崩评价因子体系。在此基础上,运用K均值聚类法和随机法提取出非雪崩点和原始雪崩点构成样本集,通过机器学习中的多层感知器、支持向量机算法对研究区域开展雪崩易发性评价。研究结果表明,随机法和K均值聚类法提取出的样本集分别带入算法中训练,R-SVM、R-MLP、K-SVM、K-MLP四种模型的Kappa系数均大于0.6,4组模型对验证数据集的预测结果与实际值存在高度的一致性。经多层感知器训练的AUC值由0.762提高至0.983,经支持向量机训练的AUC值由0.724提高至0.951。基于本研究预测性能最佳的K-MLP模型分区显示该研究区雪崩发育对拟建线路影响较小,但对于隧道洞口可能会造成威胁。本研究可为独库高速公路建设、运营以及雪崩灾害防治工作提供理论支撑和方法参考。

摘要：城市交通是城市经济发展和人口活动的基础,已成为不可或缺的重要环节。而城市轨道交通路网由于其运量大、速度快以及准点率高的特点,成为了改善城市公共交通的主要手段。在此背景下,提出基于arcgis对城市轨道交通进行交通可达性分析,更加利于提升目前交通网络使用效率,并优化轨道交通网络规划。