摘要：动力系统匹配是纯电动汽车开发过程中的关键,文章按照某纯电动汽车的设计性能要求,拟对该车的动力系统进行匹配设计,从而达到较好的动力性能与经济性能。文章根据设计要求进行理论计算,并对驱动电机、驱动方案、传动比等主要部件进行参数匹配,再运用avlcruise软件进行整车建模、仿真,对不同方案的仿真结果进行了分析,择优确定最优化方案。结果表明,该车所选用的动力系统方案满足设计要求,且传动比方案具有较好的动力性和经济性。

摘要：为增强对复合电源电动汽车锂电池峰值电流抑制作用,加强对锂电池的保护,提出双模糊控制能量管理策略。基于avl cruise软件平台搭建了整车模型,在MATLAB/Simulink中建立了能量管理控制策略模型,通过联合仿真验证控制策略的有效性。与基于规则和基于单一模糊控制能量管理策略对比,本文所提出控制策略有效降低了锂电池峰值电流,同时兼顾了高低功率区间的锂电池电流波动抑制目标,使得超级电容在汽车各需求功率区间内放电功率更加合理,更好地保护了锂电池。

摘要：为保证汽车制动的稳定性,并进一步提高电动汽车能源利用率,设计了以车速、动力电池荷电状态、制动强度为输入变量,以制动力分配系数为输出变量的模糊控制器,利用制动力分配系数并考虑电机、蓄电池和制动稳定性要求对能量回收的制约,提出了汽车前、后轴机械制动力和再生制动力分配策略。将开发的再生制动控制策略嵌入avl cruise整车仿真模型,并进行了仿真分析,结果表明,相对于沿ECE曲线的经典控制策略,该策略制动稳定性和舒适性有所提高,FTP75工况下节能贡献率提高了17.22%。

摘要：以纯电动汽车复合电源系统为研究对象,对四种传统的复合电源拓扑结构具有的优势和局限性进行分析和研究;以超级电容主控式的复合电源为基础,设计了一种新型复合储能系统拓扑结构,超级电容全程参与工作,利用率得到显著提高。为验证新型拓扑结构的合理性,在avl cruise下进行了仿真,仿真结果表明,相比于传统复合电源结构的电动汽车,该新型结构使动力电池充放电电流进一步减小,且整车的续驶里程得到了进一步提高。

摘要：为了提高重型矿用自卸车动力性,利用avlcruise软件进行仿真模拟,选择较优的动力匹配方案。首先,计算并确定整车基本设计参数和动力系统参数;然后,通过cruise软件构建非公路矿用自卸车整车模型,对最大爬坡度、最大牵引力、稳态行驶时的最高车速以及不同爬坡度下的最高车速进行仿真和对比,确定较优的动力匹配方案。结果表明,动力匹配方案满足自卸车的动力性设计要求,且具有一定的燃油经济性优势。

摘要：整车动力性经济性对标分析是轻型卡车设计与制造过程中的必经阶段,也是评价整车综合性能的重要手段。以公司开发的Mule车和标杆车型为研究对象,首先,基于avl cruise软件对Mule车和标杆车型分别进行正向建模与仿真,得出不同工况下整车的动力性经济性理论参数;其次,通过6t载荷工况下仿真数据与试验数据的对比分析,验证了动力匹配数据的准确性和整车模型的正确性;最后,通过各工况下动力性经济性仿真数据对比,验证了Mule车各工况下动力性经济性参数总体优于标杆车型,满足设计目标。

摘要：根据某纯电动客车基本参数,应用Simulink工具对驱动电机进行匹配设计,并通过avl cruise软件进行仿真分析,结果证明匹配设计满足要求。

摘要：混合动力技术是当前越野车领域的重要发展方向。论文根据某轻型越野车设计需求,基于对各混合动力构型的分析,提出了适合该轻型越野车的P2路线。针对该型P2混合动力越野车,首先根据车辆功能要求及P2构型特点,定义整车功能;根据整车功能需求,通过理论计算初步选定动力系统参数,然后利用avl cruise&Matlab/simulink进行了整车动力性经济性联合仿真,最终达成整车动力性经济性设计指标。论文对越野车混合动力构型开发具有一定的指导作用。

摘要：为了解决基于规则的能量管理策略中发动机与电机的扭矩分配不能达到最大限度降低油耗的问题,提出了一种群智能算法优化模糊控制的能量管理策略。首先,在基于规则的能量管理策略的基础上设计行车充电模式以及混动行驶模式下的模糊控制器;然后,在avl cruise和MATLAB/Simulink环境下分别建立整车仿真模型及混动汽车模糊控制能量管理策略;最后,将油耗、电池SOC变化及排放综合最小化作为优化目标,采用粒子群算法求解模糊控制器最优的隶属度函数。结果表明,优化后的能量管理策略可以合理地分配发动机与电机的输出扭矩,并且能够有效降低燃油消耗、电池SOC变化率及排放物。

摘要：文章基于混合动力汽车的整车参数,结合其动力性和经济性要求,对动力系统主要元件进行了型号选择与参数匹配。在avl cruise软件环境中搭建整车模型,进行信号连接,搭建控制策略。建立满负荷加速测试,稳态行驶测试,爬坡度测试,循环工况测试共四个计算任务,比照前期设定的期望达到的目标进行简单地分析,证明了文章所设计的混联式混合动力汽车的性能是符合标准的。