摘要：对airpak软件的计算准确性进行了评估,证明其在风场模拟上具有较高的准确性。然后基于airpak软件对回字形建筑的室外风环境进行了模拟,结果表明回字形建筑设计能营造较好的风环境,但其建筑布局中的狭长通道会出现较高的风速,应尽量避免。模拟结果对回字形建筑的合理布局起到一定的指导作用。

摘要：目的研究夏季办公室置换通风、侧送风和混合通风的特点及效果,探索不同通风方式对室内空气品质和热环境的影响,设计有效的办公室通风系统,创造良好的室内环境.方法利用airpak软件对置换通风和侧送风进行模拟计算,得出了两种送风方式下室内温度场、速度场以及PMV-PPD指标分布.结果侧送风形式下,空调送风运动轨迹呈抛物线分布,新风抛物线以下工作区域温度较低,主要分布在24~28℃,在人体经常活动的范围内速度大小为0.25 m/s,PMV-PPD指标接近于0.置换通风热力分层,温度自下而上升高,工作区内风速为0.096 m/s,温度为26℃,PMV-PPD指标小于侧送风形式的PMV-PPD指标.混合通风工作区温度分布比较均匀,为28℃左右,但是工作区风速较高,为0.6 m/s.结论办公室采用置换通风方式活动区空气品质好,既能营造良好的工作环境又可利用空气自身浮升力达到节能目的,是一种理想的通风方式.

摘要：应用airpak软件建立了燃气辐射供暖系统的地铁机车停车库温度场数学模型。通过对典型稳态阶段进行全尺寸模拟,并与实测数据进行对比,验证了模型的正确性。通过对既有策略的调研与分析,结合车库实际使用情况,提出了“轨道优先级”策略,并对两种策略下的车库温度场进行模拟,结果表明,两种策略均满足室内温度设计要求,并且针对停放不同数量机车的情况,“轨道优先级”策略下的工作区竖直方向上的温度梯度比既有策略低6%~18%,温度分布更合理。通过计算典型供暖日两种策略下的燃烧器逐时能耗,得到“轨道优先级”策略比既有策略耗气量节省116m3/d,节能率达7.0%。因此,“轨道优先级”策略从实用、节能、经济角度均是可行的,可为同类型采用燃气辐射供暖系统进行分区供热的机车库的运行策略提供参考。

摘要：多联机室外机安装在空调机房内会出现由于未处理好空调室外机在机房内的通风换热和排风管道的设计等问题,导致进排风不畅,影响室外机换热,严重的会导致机组报警停机。本文针对多联机室外机在空调机房内安装设计中经常出现的问题,结合airpak软件进行具体的分析说明。

摘要：本文针对南京某一建筑,纵向边沟的设计,运用airpak软件模拟没有车辆待检时,车库里面冬、夏两季的速度场、温度场和CO浓度分布情况。

摘要：本文根据《采暖通风与空气调节设计规范》建立了空调房间的物理模型,确定了模型的相关热工参数。针对影响室内气流分布的诸多因素,选择性地分析了送回风口位置对室内气流分布的影响。本文采用CFD软件airpak模拟了空调房间同侧上送下回、对侧上送下回、同侧下送上回、对侧下送上回四种典型送回风方式,得出室内温度场、速度场、空气龄和人体热舒适性等参数分布图,并根据ISO7730标准分析了四种送回风方式下的室内空气环境。经综合分析,同侧上送下回的送风方式为最佳气流组织方案。本研究对空调房间气流组织设计具有理论指导意义和实用价值。

摘要：本文针对南京某一建筑,纵向边沟的设计,运用Airp度附ak场近软和辅件C以模O机拟浓械当度通有分风车布外辆情,待况在检x。=时1根0,5据车到模库x拟=里0结m面果的冬,区、夏夏域季两内工季,C况的O下速浓,度除度场车大、浓道面积超标,整个区域辅助以机械通风;冬季整体风向不利于该建筑自然通风,需要整体辅以机械通风。

摘要：介绍了airpak软件的特点及其在通风系统设计中的重要作用,并以25K型硬座空调客车车厢内气流组织为研究对象,采用airpak软件进行数值模拟,根据计算结果,初步分析了影响温度场和速度场的因素,为列车空调系统的设计开发提供了参考依据。

摘要：为了分析单元式空调不同送风方式与布置方案对风冷高压变频器室的温度影响,设计了5个空调送风和布置的组合方案,通过airpak软件模拟,对比分析不同方案的温度分布。结果表明:方案一和方案四房间最大温度超过40℃,不满足设计需求;各方案温度分布,方案五最好,方案三较好,方案二其次。可见,单元式空调送风口离风冷变频器进风口越近,房间温度分布越好。

摘要：以西安某国际大厦商场中庭气流组织为研究对象,采用airpak软件建立了物理模型,在k-ε紊流方程下建立数学模型,并进行数值模拟。通过建立数学物理模型,直观显示其设计结果。同时,建立对空调区域内温度场、速度场的仿真模拟,并对其可行性和合理性进行分析研究,为商场大空间空调系统的设计开发提供参考依据。