摘要：采用扫描电子显微镜(SEM)、高分辨透射电子显微镜(HRTEM)、差热扫描热量法(DSC)和维氏硬度等手段研究了Ag含量对al-mg-si合金组织、抗晶间腐蚀(IGC)性能、时效硬化和析出动力学过程的影响。结果表明:峰时效状态下,晶内主要强化相为β″相,晶界为β′相,同时晶界和晶内均存在少量的al-Fe-si(Mn)弥散相。随着Ag含量的增大,合金的峰值硬度提高,时效硬化速率增大。未添加Ag的合金晶界β′密度较大,腐蚀类型表现为晶间腐蚀和局部腐蚀;添加0.2%(质量分数,下同)Ag合金的晶界β′相连续程度较低,表现为轻微的IGC;过量Ag的添加导致晶界析出相连续程度提高,腐蚀敏感性增加。Ag的添加可降低mgsi原子团簇与al基体界面的应变强度,促进团簇和β″的析出,降低了β″相的析出激活能,加快了al-mg-si合金时效析出响应,提高了β″相的热力学稳定性。

摘要：采用硬度测试、拉伸试验、显微观察仪器等研究不同时效处理工艺下al-mg-si、al-mg-si-Ag、al-mg-si-Cu合金的时效强化特性及微观结构。结果表明,Ag的加入使得铝合金峰值时效的硬度值有所改进,其峰值硬度为141.01 HV0.5,较al-mg-si和al-mg-si-Cu合金的峰值硬度值增加9.35%和1.53%。这是由于al-mg-si-Ag合金在峰值时效阶段形成的析出强化相β″粒径更加微小,其平均长度较al-mg-si和al-mg-si-Cu合金减少40.05%和23.09%,位置分散更加广。根据对比试验可得,Ag微合金化使al-mg-si合金具有更加明显的沉淀强化效果。因此,al-mg-si-Ag合金具有更优良的综合性能,该研究将为设计新型汽车车身板材的热处理工艺制定提供了一定的理论支持。