摘要：三峡电站alstom混流式水轮发电机组采用立式中心补气系统,中心补气管在拆除和回装过程中存在一定安全风险,当中心补气管联接法兰处通过固定支撑环时,不能自动进行找正,导致中心补气管联接法兰处会撞上固定支撑环,可能造成主要设备损坏。为此,专门设计制作管箍型导向装置,在不破坏设备情况下,可以安全高效地对中心补气管进行拆装。

摘要：三峡电厂左岸电站alstom机组自投产以来,滑环碳刷一直存在打火现象,为解决该问题,对碳刷电流、磨损量及碳刷与滑环间压降进行了实际测量,分析了滑环各碳刷结构、滑环电流分布、刷握温度变化,得出打火的主要原因,并根据原因做出相应的改造处理,对处理后的运行情况进行跟踪分析,基本解决alstom机组滑环打火现象,为右岸电站的机组设计制造提供了实践运行的依据。

摘要：三峡左岸电站,水轮机蜗壳为金属型蜗壳,进口处直径12.4m(内径),由中国水电八局机电制造安装分局在三峡工地现场制造。目前,已有6台蜗壳安装完毕,且其外包混凝土也已浇筑完毕;安装蜗壳中,4号机(alstom机组)蜗壳安装最早开始及完成。本文以alstom蜗壳安装为例,阐述大型金属蜗壳安装及焊接工艺,并提出笔者的一些观点,供同类型机组蜗壳安装、设计等参考。

摘要：1 案例综述根据设计要求，alstom机组水轮机导叶立面间隙的调整，在无预压紧力工况下，于导叶上、中、下3个部位检查，允许最大局部间隙为0．20mm，有间隙部分的长度不超过300mm：在有预压紧力的工况下，于导叶上、中、下3个部位检查，允许最大局部间隙为0．10mm，有间隙部分的长度不超过300mm。