摘要：将某型号发动机行星齿轮组作为研究对象,在ansys软件中建立起三维模型,结合APDL语言和命令流操作对行星轮和内花键施加载荷,进行瞬态动力学分析,求解得出行星齿轮的位移和应力云图。文中网格划分相对合理,施加的约束及载荷条件接近实际工况,分析的结果对今后的设计具有一定的参考价值。

摘要：针对在ansys系统中建模方法操作复杂的问题,使用ansys命令流方法,运用APDL语言,将建模过程封装,用VC语言设计可视化用户界面便于编辑修改,实现ansys系统参数化建模,有效降低建模难度,提高工程技术人员建模效率。最后以螺栓为例验证方法的有效性,效果良好。

摘要：对超低本底多丝正比室的结构优化进行模拟设计,采用ansys有限元分析软件对正比室内部结构进行建模.SRIM软件计算a粒子射程.Garfield程序模拟次级电子在不同参数设置的正比室中的漂移轨迹。模拟结果表明,优化后的正比室可以对不同入射方向的α粒子进行筛选,有效抑制了来自探测器的本底干扰,得到最优的正比室结构设计参数。

摘要：为研究场地条件、球罐储液量、地震动输入方向对球罐地震响应的影响,文中以工程中常见的1000m3球形储罐为背景,用ansys中的APDL编程命令流,建立球罐的有限元模型,对不同场地条件的球罐进行了非线性时程分析。将球罐的储液量分为空罐、半罐以及满罐3种状态,分析了因储液量改变引起的球罐频率改变对地震响应的影响。此外对球罐结构变换不同的地震动输入方向,分析了地震动输入方向对球罐地震响应的影响。研究结果表明,第Ⅳ类场地的球罐各项地震响应最大,Ⅲ类场地次之;同时球罐的地震响应与储液量正相关;而地震动输入方向的改变对球罐结构的地震反应基本无影响。

摘要：为了确定泡沫沥青冷再生混合料的适应交通等级及合理的层位结构,对泡沫沥青冷再生混合料的路用性能进行试验研究,认为泡沫沥青冷再生混合料可应用于各级道路的基层.根据我国现行规范及国内典型案例,拟定出高、低等级下沥青道路合理路面结构厚度组合,并利用ansys软件进行建模模拟,计算出不同厚度组合下的路表弯沉及基层层底拉应力.并通过数值分析得出各层厚度及旧路面模量对于泡沫沥青冷再生路面性能的影响,得出旧路面强度对大修沥青路面使用性能有重要影响的结论.通过反算累计标准轴载作用次数,并对比我国交通等级的规定,提出泡沫沥青冷再生混合料应用于道路大修工程中合理的路面结构组合.

摘要：本文从传感器及测量整机入手,分析系统组成,确定采用 CAN 总线技术进行测量数据传输,设计水分测定网络系统及其通信协议;通过 ansys 建模分析,使用 PCB 敷铜层加工成测量电容极板,确定边缘电场电容式粮食水分传感元件结构参数:分析容/频转换方法及其硬件电路,设计边缘电场电容式粮食水分传感器;提出解决抗干扰及减少系统误差方法,给出数据处理思路,提高谷物水分在线测量精度。

摘要：结合日照某项目中一处构造复杂且受力较大的钢网架结构支座节点,采用ansys软件对其进行线性及非线性有限元静力分析,确保其承载力性能满足结构设计要求。在线性有限元分析中,假定钢材为各向同性材料,对节点应力及变形进行了分析阐述,虽在不同构件交贯处存在应力集中现象,但均在焊缝加厚区域内且应力衰减很快。在非线性有限元分析中,同时考虑几何非线性和材料非线性,假定钢材为理想屈服材料,对钢构件在整个加载过程中的应力分布及变化趋势进行了分析阐述,进一步印证了节点屈服范围很有限,故不会影响到节点承载力性能。针对此类复杂支座节点提出了设计建议。

摘要：针对大型高扬程泵站出水塔结构在运行过程中存在的振动问题,以甘肃省景泰川电力提灌二期总干六泵站出水塔结构为例,构建ansys环境下的泵站出水塔三维有限元仿真模型,在正常工作状态下采用子空间迭代法进行基于环境激励的模态参数辨识,并获取其模态振型,分析了泵站出水塔结构的振动特性。结果表明:该出水塔结构在运行期的基频为9.91 Hz,主振方向为垂直压力管道法线方向;结构的模态振型基本按照横向-竖向-扭转的规律进行,且主要发生在结构中部镂空立柱部位。数值分析结果与现场DASP测试结果基本相符,表明有限元子空间迭代法模拟分析结果有效可靠,实现方便。研究成果能为大型高扬程泵站出水塔的更新改造设计提供理论依据,同时能为灌区水工结构的模态参数辨识提供技术参考。

摘要：本文从传感器及测量整机入手,分析了系统的组成,采用边缘电场技术,使用PCB敷铜层加工成测量电容的极板,通过ansys建模分析,确定了边缘电场电容式谷物水分传感元件的结构参数;选择了一种"容/频"转换测量方法,设计出边缘电场电容式谷物水分传感器及其测量与接口电路;提出有效解决抗干扰问题及减少系统误差的方法,给出数据处理的思路与方法,提高了谷物水分在线测量精度。

摘要：为解决传统内压容器设计上存在容器壁厚与容器直径之间的矛盾关系这一问题,设计了基于内拉结构的新内压容器方案。首先对内拉结构的基本原理和设计细节进行介绍,然后从器壁的受力和使用材料用量等方面分析了内拉结构相比于传统圆形截面的优势,最后提出了一种基于新内压容器的火箭燃料储罐设计,并进行了探讨研究。通过理论分析和ansys建模证明,所提出的内拉结构能够更好地实现内压容器的轻型化设计理念和绿色经济的制造要求,具有良好的应用前景。