摘要：针对传统熔管压装效率低、人力成本高、质量不稳定等问题,笔者在研究传统熔管压装工艺基础上,提出了集装夹、压装、钻孔、压销钉为一体的自动化压装设备。设计了回转台实现工位的转换,工作台上均布6个工位,每个工位相隔60°;运用SolidWorks软件对整个设备机械结构进行了设计,对其关键机构的核心受力部件液压缸座进行了受力分析,并通过ansys workbench软件进行了有限元强度校核;对压销钉机构气缸进行了计算选型;最后,完成PLC(Programmable Logic Croller)控制系统与人机界面的设计,实现了设备的自动化运行以及各工位运行状态的监控。工厂应用结果表明:该设备能够稳定运行,熔管压装效率提高了100%,工人数量减少了67%,满足企业自动化生产需求。

摘要：运用三维设计软件对包装件建立几何模型,应用有限元分析软件ansys workbench对包装件进行跌落仿真分析和随机振动分析,对包装件在包装运输环境中的可靠性进行模拟,得到在现实常规试验中无法获取的试验数据,为蓄电池包装件设计提供参考依据。

摘要：以多功能床为例,对多功能模块化家具轻量化设计进行研究。对所设计的多功能床主体框架,以方管壁厚为设计变量、承受载荷时的最大总变形和最大等效应力为约束条件、自身质量为目标函数,应用ansys workbench软件进行轻量化设计,获得较为合理的轻量化设计方案,该方案使主体框架质量减少了8.976 kg,降低幅度达34.15%,实现了对产品轻量化设计的目的。

摘要：针对在地下水位较高的地方,管廊壁预埋螺栓可能打穿管廊壁,造成地下水渗入管廊内部的问题,基于拱桥具有良好的受力性能的理念,提出一种新型管廊支架体系。首先,应用ansys workbench软件对单槽钢支撑臂进行了静力承载力分析和屈曲分析,得到单槽钢静力承载力为10.55 kN以及屈曲荷载为22.90 kN,说明槽钢只会发生强度破坏。然后,对一榀支架体系进行了整体分析,得到其在设计荷载作用下产生的最大位移为2.88 mm,最大应力为233.74 MPa。接着,对两榀支架体系进行了分析,得到两榀支架的最大变形较单榀减少了0.24 mm,最大应力较单榀减少了27.35 MPa,说明环与环之间形成整体,可提高稳定性与承载力。最后,通过试验测得单槽钢静力承载力为10.22 kN,与数值模拟结果相比降低了3.13%,误差较小,验证了数值模拟的正确性。计算结果表明新型管廊支架体系能够满足正常使用。

摘要：液压集成块孔系结构复杂,人工设计方法主要取决于设计者的经验,其设计效率低,失误率高,节流损失大。文中提出将三维参数化设计软件Creo与有限元仿真软件ansys相结合,利用Creo软件构建液压集成块三维实体模型,并进行孔系干涉检查和最小壁厚尺寸检测。利用ansys workbench软件中的Static Structural模块和CFX模块完成流道结构静力学和流场特性联合仿真分析。仿真结果表明,孔道相贯刀角容腔处等效应力和压力损失最大,压力损失大小与刀尖角区域长度尺寸有关,设计时应选择最佳尺寸长度,以减小系统压力损失,提高系统能源利用效率,且进行机加工时应尽量减少或避免应力集中。

摘要：针对目前中小型啤酒企业的瓦楞纸板卸垛作业仍依赖手工完成,存在耗时耗力的问题,课题组采用系统化设计方法,设计了一种新型的龙门式瓦楞纸板卸垛机。采用电缸和气缸组合驱动,实现高精度分步提取纸板的功能;采用气缸连杆机构,设计了一种摆动的纸板打落机构;利用ansys workbench软件对关键零部件进行有限元分析,得到了等效应力云图和变形云图,验证了机构的稳定性和强度要求;并进一步对机架进行模态分析和谐响应分析,得到了前6阶模态参数和位移频率响应曲线。结果表明:当工作频率为17 Hz时,机架易发生共振,频率响应急剧增大,形成峰值。该卸垛机能正常完成卸垛工作,提高了生产效率,降低了成本。

摘要：某车辆动力总成支架的ansys workbench有限元分析结果表明,箱体1支架和箱体2支架之间在加速工况时的最大等效力为307 MPa,超过了Q345钢的许用应力287 MPa,不能满足强度设计要求.对此增加角钢进行加强设计后,再对该支架总成进行有限元分析、模态分析和谐响应分析,结果表明:该处在加速工况时的最大等效力为274 MPa,小于Q345钢的许用应力,而且改进后的支架总成的固有频率远离发动机和路面的激励频率,不会对该支架总成造成共振,满足车辆的使用要求.

摘要：本文利用ansys workbench软件中的Static-Structural模块对现代化的某型号风电机组的高速制动器壳体进行了应力分析。分析结果显示:高速制动器在制动过程中,其上壳体的最大应力大于其壳体材料的屈服强度,这极易造成上壳体结构的变形,而通过增加半径为1 mm的圆角进行过渡,使上壳体的应力大幅减小,最大应力低于其壳体材料的屈服强度。该研究结果可为现代化的某型号风电机组高速制动器壳体的优化设计提供可行性方案。

摘要：双吸叶轮是单级双吸泵最重要的过流部件,其叶片数的选择对泵的性能影响至关重要。本文基于CFD数值模拟方法,利用SolidWorks软件完成单级双吸泵各零部件三维实体建模与虚拟装配,并基于ansys workbench软件,采用混合网格方法对三维实体模型进行网格划分,通过设置边界条件,求解流道控制方程和标准k-ε模型,仿真模拟不同叶片时泵内部流动特性和外特性变化规律。依据叶轮流道压力分布云图、速度分布云图以及扬程、轴功率、效率等参量随流量变化仿真结果,确定6叶片为设计150S50B型单级双吸泵时的最佳叶片数。