摘要：应用三维建模软件Proe对三环减速器进行实体建模,并导入到有限元分析软件ansysworkbench中进行模态分析,对减速器模型进行了六面体网格划分,确定三环减速器各阶固有频率和振型。三环减速器的前几阶模态主要集中在内齿环板上,由于其结构的对称分布使得三块环板具有些相似的振型,且这些振型具有相似的固有频率,设计改型减速器时应注意使激振力避开这些频率。对前几阶振型进行分析,为解决三环减速器的振动和噪声问题提供依据。

摘要：考虑中心距和齿轮的齿宽,建立优化目标函数以及性能约束方程,利用Matlab优化工具箱进行优化求解,并用ansysworkbench对其结果分析论证,说明优化设计的可行性,从而为减速器设计提供良好的参考价值。

摘要：以一种汽车齿轮监测电主轴为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS Workbench优化设计功能,对主轴的悬伸量、跨距和电机转子安装位置进行优化设计。优化后,主轴径向变形减少8.7%,轴向变形减少3.3%。经出厂测试,在最大转速2 000 r/min时,噪声仅为65 d B,最大振动值为0.456 m/s^2,更好地满足了设计要求,提高了主轴质量。

摘要：介绍了行星磨头机构的Pro/E参数化建模,然后利用Pro/E与ansysworkbench的无缝连接,对其装配体进行模态分析,得到行星磨头机构的固有频率和振型图,为以后做相应动态分析提供了重要的模态参数,为改进和提高机构的设计提供了理论依据,从而进一步为实际设计提供了参考和依据。

摘要：对大型路由器风扇组进行了运输包装设计,并针对运输过程中的随机振动以及跌落2种工况,对大型路由器风扇组的运输包装进行了包装动力学的应用研究。通过ANSYS Workbench软件的模拟,对仿真的结果进行了分析,验证了包装设计的可行性。该结果对各种产品的运输包装的设计及验证具有一定的指导意义。

摘要：本文根据汽车内护板钻孔机床主轴的结构特点,结合主轴的结构设计步骤,确定了主轴主要结构参数,完成了主轴的初步结构设计。再利用ANSYS Workbench对主轴进行有限元分析,以确定主轴设计的合理性。基于ANSYS Workbench进行静力学分析,提高了计算的准确率,减少了计算量。

摘要：通过对某六缸曲轴进行三维有限元建模,结合曲轴圆角滚压强化系统的研究,采用ANSYS Workbench工程软件对曲轴圆角滚压过程进行仿真;并对对滚压后的残余变形以及应力应变分布情况进行分析。结果表明,滚压过程中最大滚压力和最大应变不是出现在同一位置,塑性应变区域位于圆角凹面两侧边缘,冷作硬化后产生的残余压缩应力达到了滚压强化目的;滚压过程必须合理控制滚压进给量。这对计算机仿真技术应用于曲轴设计及生产有着积极的指导作用。

摘要：在中部槽拓扑优化的基础上,利用ANSYS Workbench软件,以整体重量,最大等效应力和最大整体变形3个变量为目标函,以底板厚度、中板厚度、铲板顶部高度3个尺寸为设计参数,对中部槽进行了多目标参数优化,优化后中部槽质量减少10%,节省了材料.最后为了验证优化的合理性,对优化后的中部槽进行校核,结果表明优化后的中部槽满足原工况要求,且应力分布更加均匀合理.

摘要：针对井下巷道支护人工打锚索安全性差且效率低的问题,锚杆钻机设计新增了锚杆机械臂。根据机械臂的实际尺寸建立了三维模型,并且以机器臂设计运动学理论为基础,推导出锚杆钻机机械臂动力学方程。由于锚杆钻机机械臂在实际运动下受力相对复杂,并且对整机稳定性有较大的影响,故将机器臂的虚拟样机模型导入多体动力学软件ADAMS中进行动力学仿真,观察钻架在恒定外负载作用下,通过调整两个油缸之间的行程是否能实现钻架在整个工作空间的所有工作位置,找到整机在不同姿态打锚索时的最恶劣工况,查看该工况下油缸受力变化及伸缩臂受力状况。在仿真时刻3s时,机械臂升降油缸受力超过该油缸的许用极限抗压力1.9×10~5 N,需要运用Ansys Work Bench对伸缩臂承受扭转力较大处进行扭转静强度校核,以保证机械臂的动力学需求,为日后"工业机械臂"动力学分析提供一定的理论基础和实践经验。

摘要：以DVG850高速立式加工中心工作台为例,利用SolidWorks软件强大的三维实体设计功能,精确地实现了工作台的三维建模,通过专有程序接口将模型导入到ANSYS Workbench软件中。利用ANSYS Workbench有限元分析软件的静力学分析功能,对工作台进行静力学分析,并根据计算结果校核了工作台的静刚度。应用ANSYS Workbench中的拓扑优化模块对工作台结构进行改进。改进后的工作台保持了原结构的静刚度,但质量却比原方案减少23.2kg。