摘要：网络运行维护能力是网络能力的重要组成部分,设计网络运维能力的指标分类和具体指标,详细分析网络值勤模型、故障模型和调度模型,基于三类模型设置了仿真试验参数并进行了仿真实验,得出各个指标的典型值,为有效评估网络运行维护能力提供数据支撑,具有较强的推广应用价值。

摘要：为了提高机场的场面运行安全,降低航班跑道侵入风险,针对近距平行跑道设置了新型滑行道——绕行滑行道,探讨不同绕滑决策带来的影响与效益。以浦东机场场面布局为研究对象,对绕滑的设计和运行模式进行了分析,建立了量化绕滑效益的数学模型。以anylogic为仿真平台构建了离散事件随机仿真模型,主要包括决策模块和优先级模块,模拟了航班到港和离港间隔时间方案不同情况下的3种绕滑决策对进离港航班的全局滑行时间和油耗量的影响,仿真结果表明,绕滑产生了一定程度的优化效果,尤其是在航班离港高峰期,进港航班全部选择绕滑使全局滑行时间和平均油耗量分别减少了37.1%和21.5%。

摘要：快速城镇化使我国许多城市已相继进入增存并行发展的时代,城市中心区往往呈现高密度、高强度、高复杂性的特点,面临着更加严峻的安全问题。城市更新成为高密度城区增强防灾避难能力、提升应急疏散效率的重要方式。选取天津小白楼五号地传统街区为研究对象,深入调研与分析其建筑布局、公共空间、人群特征等作为模拟的基础数据,运用anylogic软件对小白楼五号地街区更新规划初步方案进行疏散仿真模拟,剖析在面对震灾等突发灾害时人群疏散面临的核心问题,进而综合房屋产权、建筑保护价值等影响因素开展街区更新的可行性评估,将可行性评估与仿真模拟结果相叠加确定目标更新优化区域,提出更新优化策略并进行模拟验证,以探索在城市更新中提升高密度传统街区应急疏散能力的有效途径。

摘要：超市收银系统作为超市服务顾客环节之一,服务质量的高低直接关系到顾客的满意度、超市的竞争力。如何提高超市收银系统资源的利用率,使其更好地满足顾客的需要,并降低管理成本,是亟待解决的问题。文章基于贵阳某超市的营业数据,用anylogic软件建立了一个模拟顾客从进入超市、购物、结账、到离开,且可动态调整超市收银系统资源的一个仿真模型。同时,设计了五套优化超市收银系统资源使用的方案,利用模型进行仿真,经过验证,最终得出两套可行的资源优化方案。

摘要：高铁站规模庞大且功能分区复杂,旅客在站内寻找路径时,常因导向标识不清晰而浪费时间甚至迷路,这不仅影响旅客的出行体验,还可能增加高铁站的运营压力。因此,优化高铁站内旅客导向标识的布设显得尤为重要。提出了一种基于“快车道”路径的导向标识布设模型,旨在简化旅客的路径选择过程。通过构建典型高铁站的仿真场景,并利用anylogic系统仿真软件对模型进行验证,研究对比了“快车道”路径与传统最短路径导向标识布设对旅客行进效率的影响,同时对旅客行进时间、速度以及应急疏散效果进行了详细分析。仿真结果表明,基于“快车道”路径的导向标识布设模型能够显著提高旅客的导向效率。与传统最短路径布设相比,旅客在站内的平均停留时间减少了约4分钟。该模型在提高旅客导向效率、减少停留时间以及提升应急疏散能力方面表现出色,具有重要的实际应用价值,为高铁站导向标识系统的优化设计提供了新的思路和方法。

摘要：随着互联网的普及,越来越多的信息开始出现并在互联网环境中传播开来。这些信息包括产品广告、热门话题和谣言等。本文用复杂网络来表示信息的传播环境,提出了一个多智能体模型来描述信息在不断变化下的传播过程,并用anylogic中的离散事件模拟方法产生不同的信息。还可以通过改变数学模型中的多个参数值来比较信息的传播性能,分析总结信息传播过程的变化情况和原因。最后,通过考察信息传播在实际中的应用,验证了模型设计的合理性。

摘要：为严防新冠肺炎(COVID-19)疫情在人员密集的高校蔓延,选取高校校园内学生流动的典型场景,构建校园内上下课行人流模型,引入时空伴随的概念,量化行人间接触导致疫情传播的风险。基于时空伴随指标,针对西南交大犀浦校区设计开放宿舍园区内的所有通道、增设不同区域间的新道路以及分批次上下课等3种校园疫情防控策略开展模拟计算。结果表明:3种方案的空间伴随指标降幅分别为12.12%、6.08%、74.02%,时间伴随指标的降幅分别为30.49%、0.16%、60.78%。同时施行3种防控方案时,空间伴随指标和时间伴随指标降幅分别为82.37%和76.63%。

摘要：为提高火车站旅客离站效率,运用Sketchup搭建火车站环境模型,从色彩的醒目性、对比度以及色彩情感效应三个方面,研究火车站导向标识对旅客的心理影响,分析挖掘色彩特性对标识设计要素的影响,提出了车站导向标识色彩组合设计方法,并以武昌火车站离站系统为例设计其导向标识色彩组合方案,运用anylogic软件,采用行人通过时间为设计效果评价指标,对标识色彩组合设计方案进行了评价分析.仿真结果表明:改善标识色彩后,行人在81～83s之间通过仿真路段的比率明显增加,在91～95s通过路段的行人比率大幅减小;同时改善后行人通过仿真路段的平均时长缩短了4s.

摘要：随着知识经济时代的到来,知识密集型服务业(KIBS)已经成为西方主要发达国家和地区产业结构调整关注的重点方向和近年来学术界的研究热点之一。文章研究了KIBS员工合作与冲突行为产生机理与演化规律,首先结合了人格心理学、前景理论和博弈论的相关理论,设计了KIBS员工合作与冲突行为决策模型。之后在仿真软件anylogic 6.5.0上建立了相应的多Agent模拟模型,并针对收益参数和群体沟通这两种影响因素设计了模拟实验。最后对模拟结果进行了分析,发现收益参数中除了惩罚系数,控制因子对最终行为比例也产生影响,而沟通概率则对演化过程行为变化的幅度产生影响。

摘要：由于地铁客流不断增加,换乘站作为地铁线路的枢纽,拥堵现象十分严重,其中十字换乘站拥堵最为严重.针对这类车站拥堵问题,提出了设立缓冲区域来缓解拥堵的方法.以anylogic软件进行仿真,获得十字通道内产生拥堵的客流规律.通过建立缓冲区域模型,利用正交分析法得到客流-缓冲面积公式.建立系统到达模型,利用客流密度和理论到达人数为评价指标,以南京大行宫地铁站为实例进行了优化验证.结果表明:只需设立很小的缓冲区域便可以极大缓解十字换乘通道的拥堵现象,让大行宫地铁站通行能力提高近30%.