摘要：城市轨道交通的快速发展使得选择地铁出行的人越来越多,地铁车站行人疏散问题也就日益显著。本文从微观角度研究行人疏散行为,考虑不同密度下从众程度、环境熟悉度、心理迫切程度对行人疏散效率和安全程度的影响,建立以疏散效率和安全程度为双目标的行人疏散仿真模型。用anylogic进行仿真,仿真结果表明,高、低两种密度下,一定程度的从众行为有利于提高疏散效率,但对安全程度影响不大。低密度时,行人整体对环境的熟悉程度越高,疏散效率越高,安全程度变化不大;行人心理迫切程度越高,疏散效率和安全程度越高。高密度时,随着环境熟悉度的增加,行人的疏散效率和安全程度整体上呈上升趋势;行人一定程度的心理迫切有利于提高疏散效率和安全程度,但随着迫切程度的增加会使疏散效率和安全程度降低。

摘要：地铁站火灾疏散在现代城市安全中具有重要意义,在当前火灾风险频发、公共安全需求日益提升的背景下,有效的救援行为能够更好地保障人员安全,减少火灾事故带来的伤亡风险。文章基于anylogic仿真平台,以太原市辑虎营地铁站为研究对象,考虑了火灾蔓延情况、乘客行为状态转变以及消防员救援行为,构建了含消防员救援行为的火灾场景下行人疏散模型。数值模拟研究了消防员救援时间与救援人数以及火灾蔓延速度与不同火灾源对疏散效率的影响,揭示了火灾环境下行人和消防员的动态行为特征。结果表明,在火灾烟气蔓延速度为0.15 m/s的情况下,消防员在火灾发生后50秒内到达的救援点效率最高,且当救援人数达到12名时,疏散速率显著提高。此外,分区策略有效地提升了疏散速率,通过合理分配消防员到不同区域进行救援,进一步加快了疏散过程,提高了整体救援效率。文章研究结果为地铁火灾应急预案和疏散设计提供了理论指导。Subway fire evacuation plays a critical role in modern urban safety. For the increasing frequency of fire risks and growing demands for public safety, effective rescue actions can better ensure personnel safety and reduce the risk of casualties caused by fire accidents. This study is based on the anylogic simulation platform and takes the Jihuying subway station in Taiyuan as a case study. Considering the spread of fire, the change in passenger behavior, and the rescue behavior of firefighters, a pedestrian evacuation model under fire that includes firefighters’ rescue behavior is constructed. Numerical simulations are conducted to investigate the impact of firefighters’ rescue time and number of rescues, as well as the speed of fire spread and different fire sources on evacuation, revealing the dynamic behavioral characteristics of pedestrians and firefighters in fire environments. Results indicate that, with a smoke spread rate of 0.15 m/s, firefighters arriving at rescue points within 50 seconds of the fire’s onset achieve the highest efficiency, and the evacuation rate increases significantly when the number of rescues reaches 12. In addition, the zoning strategy can effectively improve evacuation efficiency by strategically allocating firefighters to different areas for rescue, thereby accelerating the evacuation process and enhancing overall rescue efficiency. The research results will provide theoretical guidance for emergency response plans and evacuation design for subway fires.

摘要：针对航空运输枢纽客运需求增长和空间规模扩大引起的旅客寻路难、排队长问题,本文从空间句法的视角进行出发层空间优化研究。首先探究出发层旅客使用空间的评价方法及指标;然后利用空间句法评价分析空间布局合理性,总结出现状布局缺陷;最后采用anylogic仿真方法进行验证空间句法评估的合理性,并提出值机区空间布局优化建议。结果表明:出发层全局可达性和可视性呈现较强的“三横”格局;不同出行尺度下各分区的空间可达性相差不大,但道路承载能力差异较大。针对分析结果提出相应的优化建议,以提高旅客乘机体验及寻路效率。

摘要：随着智慧出行技术的快速发展和广泛应用,旅客出行的选择随之倾向于使用自助服务,自助值机的应用对机场航站楼功能区划所产生的影响已成为规划设计人员和机场管理者关注的问题。自助值机技术对旅客在航站楼内的行为轨迹和空间分布产生较大影响,为提升航站楼空间利用率,将逐年递增的网络值机旅客分流,对机场航站楼功能区做出适度调整。研究表明:约有21.8%的网络值机旅客不经过值机区而直接前往安检区,经计算后将值机区面积减少20.1%,增加安检通道数量,调整值机设施设备布局,通过仿真验证后发现可有效提升出发厅运行效率。该项成果可以为航站楼功能区规划设计或者运行阶段功能区调整提供依据。

摘要：集束型装备是集成电路的生产线上的标准装备,集束型装备一般是3部分来组成:加工晶圆的加工模块、晶圆机械手、输入/输出晶圆的晶圆承载室。集束型装备计算机仿真方法是预测装备产能和辅助装备设计的有效方法之一。利用商用anylogic软件建立集束型装备的的离散事件仿真模型,按照所建立的仿真模型,通过仿真运行与分析,研究集束型装备的加工晶圆的吞吐量、在系统中每个加工模块的运行率、以及晶圆的机械手的运行率。通过这些仿真的结果,得到分析集束型装备的方法。