摘要：为了研究串联LEFP结构参数对其分离特性的影响,利用autodyn的ALE算法,以二维平面对称方式对所设计的串联LEFP的起爆方式、药型罩厚度以及材料排列结构对其分离特性的影响进行了研究,得到了分离特性较优的串联LEFP结构参数,所得结论能够为串联LEFP的设计提供参考。

摘要：阐述了autodyn软件模拟水下爆炸气泡的原理及过程,通过球对称模型以及重力场中气泡的实验数据与autodyn计算结果的对比,验证其在计算气泡脉动时间和压力等方面的计算精度,并以此为基础研究近壁面水下爆炸气泡的动力学特征以及影响因素,包括无量纲距离对气泡形状的影响,固壁面对气泡最大半径、脉动周期和射流时间的影响,以及近固壁面气泡射流速度及压力的变化等,总结相关规律,为气泡的数值模拟研究提供参考。

摘要：基于强爆轰效应,提出一种新的超高速弹丸发射装置。在二级轻气炮平台上,设计内置炸药柱的三级加速腔,将二级轻气炮发射的克质量弹丸由6～7km/s,再次加速至9～10km/s的超高速。通过数值模拟优化设计药柱与飞片的形状,以及弹丸的树脂封装,从而抑制强爆轰产生的中心射流对弹丸的破坏,并且在短脉冲强冲击过程中,避免在直径达厘米级的铝或钛合金弹丸内的层裂破坏。数值模拟结果表明,经过优化设计的三级加速腔可以将气炮出膛速度约6.0km/s的1.03g铝合金弹丸加速至9.6km/s,弹丸最终形状仍保持类球形,速度增益约1.6。

摘要：为实现二级轻气炮发射长杆弹的弹托分离、充分发挥二级轻气炮的发射性能,提出了一种机械式脱壳系统设计。在二级轻气炮上应用该技术进行了脱壳试验,利用autodyn软件对该系统的工作过程进行了数值模拟,通过与试验结果比较,证明了数值模拟的准确性,最后通过数值模拟对不同速度条件下脱壳系统的工作性能进行了研究。结果表明:该脱壳技系统设计合理,在500～1 750 m/s速度范围内,均可实现对长杆弹的弹托分离,且效果理想;当发射速度低于1 500 m/s时,脱壳器损伤较小,可重复使用。

摘要：在岩石爆破过程中,爆炸冲击波和爆生气体的波动机理尚不清楚。通过高速纹影系统和超压测试系统并结合autodyn数值模拟分析,对爆炸冲击波和爆生气体的波动机理开展研究。设计了不同炸药类型和装药结构下的5种药包,通过纹影照片直观地显示爆生产物的动态作用演化过程。对比分析5种情况下爆炸冲击波和爆生气体在流场中的波动变化,将数值模拟结果与纹影实验结果进行对比并反演了炸药内部爆轰波动过程。结果表明:爆炸冲击波与爆生气体一开始伴随扩展,并以起爆点为中心向外以球形传播。在传播过程中,爆炸冲击波与爆生气体逐渐分离,爆炸冲击波传播速度大于爆生气体的传播速度。在不同的装药结构情况下,爆炸冲击波和爆生气体的分离特征不同,分离的时间随药包外壳约束作用的增强而缩短。在不同的炸药类型情况下,爆炸冲击波和爆生气体的波动形态基本相同,但因炸药材料本身物理力学参数不同,所以爆炸冲击波和爆生气体传播过程中的速度和压力变化会有差异。当存在切口时,爆炸冲击波和爆生气体会优先从切口处向外传播,然后向其他方向进行绕流,切口方向的压力和速度都会变大,切口方向能量集中且管壁优先破坏,达到定向破坏的效果。数值模拟中爆炸冲击波和爆生气体的波动变化形态与纹影实验结果在形态上较为吻合。

摘要：为了进一步提高聚能装药的侵彻威力,设计一种新型夹层聚能装药结构。为研究该结构在侵彻靶板方面的优势,利用非线性动力学软件autodyn对所设计新型夹层聚能装药结构与其他聚能装药结构下爆轰波的传播以及杆式射流的成型进行了数值模拟,得到了杆式射流的特征参数和侵彻装甲钢靶板的模拟结果。研究表明:新型夹层复合聚能装药结构中的约束壳体能够有效阻止稀疏波进入内层装药,爆轰波形与药形罩形状更为匹配,使射流获得较高的动能,提高装药利用率,从而提高了杆式射流的特征参数,且该新型装药结构的杆式射流对装甲钢靶板的侵彻深度相较于普通外高内低的夹层装药提升了11.35%,有利于提高破甲深度。

摘要：利用autodyn进行了破爆型串联随进攻坚战斗部爆炸场数值仿真,得到了装药的爆炸压力、速度和温度分布,获得了作用在随进子弹头部和子弹装药炸药内的爆炸响应冲击波压力-时间历程,得到了爆炸过载及其对随进后级的速度降。仿真结果表明,子弹装药炸药具有不被前级爆炸所殉爆的安定性和足够的随进速度,爆炸过载满足子弹引信解除保险要求。对比静爆实验结果,数值仿真与实验基本相吻合,这种方法可以为随进战斗部设计提供依据。

摘要：为了扩大开孔口径,介绍了一种带有中心药型罩和环形药型罩的双药型罩聚能装药结构,其中:环形药型罩外偏一定角度,形成的环形爆炸成型弹丸(EFP)在飞行过程中呈现向外扩张的发散性。通过调整外偏角和炸高即可突破传统聚能装药对靶板的开孔口径一般不大于0.8倍装药直径的限制。autodyn数值计算结果表明,本文提出的装药结构对钢板的开孔口径可达到装药直径的1.48倍,这为聚能装药设计提供了一种新的技术途径。

摘要：为提高反潜鱼雷作战能力,增强对潜艇目标毁伤的能力,研究3种聚能战斗部对典型潜艇目标的毁伤效应评估问题。开展了典型潜艇靶板毁伤试验及数值仿真,验证了数值仿真方法的合理性。利用autodyn数值仿真软件分别模拟球缺药型罩、圆锥+球缺组合药型罩和双球缺组合药型罩等3种聚能战斗部射流的形成、质量分布和头部速度,给出了聚能战斗部对典型潜艇毁伤特性数据。结果表明:3种战斗部的毁伤均表现为潜艇壳体小尺寸穿孔和大面积凹陷变形,其中双球缺组合的战斗部射流形态好、射流有效质量最大,研究结果可为评估反潜鱼雷作战能力以及聚能战斗部设计提供参考。

摘要：为提升含有内嵌结构紧凑型EFP的毁伤效能,文中基于autodyn,对含有圆柱体型、圆柱体-圆柱体组合型、圆柱体-圆台组合型内嵌结构的EFP战斗部的成型形状及速度进行了模拟及分析。结果表明:在内嵌结构体积恒定的条件下,其参数在适当范围内变化时,对成型EFP的速度影响不大,但对气动外形影响较大。结论:当选用圆柱体-圆台组合型内嵌结构时,可以获得结构紧凑、长径比及速度较大(文中仿真结果分别为5和1 788 m/s)、气动外形合理的成型EFP。