摘要：正交时频空(OTFS)调制可以将时间和频率选择性信道转换为时延-多普勒(DD)域的非选择性信道,这为高速移动场景建立可靠的无线通信提供了解决方案。然而,在车联网等复杂的多散射场景下,信道存在严重的多普勒间干扰(IDI),这给OTFS接收机信号的准确解调带来了极大的挑战。针对上述问题,该文提出一种联合稀疏贝叶斯学习(SBL)和阻尼最小二乘最小残差(d-LSMR)的OTFS接收机设计。首先,根据OTFS时域和DD域的关系,采用基扩展模型(bem)将信道估计问题转换为基系数恢复问题,精准估计包括多普勒采样点在内的DD域信道。然后,提出一种高效的转换算法将基系数转换为信道等效矩阵。其次,将信道估计中估计得到的噪声,用于d-LSMR均衡器中进行信道均衡,并利用DD域信道矩阵的稀疏性实现快速收敛。系统仿真结果表明,与目前代表性的OTFS接收机相比,该文所提方案实现了更好的误码率性能,同时降低了计算复杂度。

摘要：针对5G中的高速移动场景,设计了面向快时变信道的导频结构,对快时变信道下系统ICI进行了分析,并提出了一种基于GFDM数据块的bem 2维滑动维纳滤波信道估计方案以降低ICI所带来的性能损失.仿真结果能够有效地抑制高速移动带来的频域弥散,降低相邻子载波间的干扰,同时由于滑动维纳滤波的采用,降低了运算的复杂度.

摘要：本文以某款带预弯的2 MW风电叶片为基础,引入叶片后掠形式造型曲线,研究后掠曲线对理论年发电量AEP及叶片根部变桨载荷M_z的影响。进而将后掠曲线的起始点位置、叶尖部最大后掠值及其一阶导数值作为造型曲线的优化变量,理论年发电量AEP最大、叶片根部变桨载荷M_z最小作为优化目标,采用非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)来进行多目标优化,寻找最优后掠曲线设计。后掠曲线采用三阶多项式造型,叶片功率系数C_P、理论年发电量AEP采用动量叶素理论(bem)计算,叶片根部的动态载荷采用GH Bladed软件进行评估。

摘要：分别采用bem和CFD方法对NREL 5 MW风力机的气动特性进行计算,通过分析不同风速下各气动参数的变化规律,揭示了大型变速变桨风力机的功率特性和载荷特性。两种计算结果的详细对比和分析表明,高风速时由于雷诺数大幅增加,bem方法计算的功率和载荷偏大,在采用bem方法进行大型风力机的气动设计和校核时,应当考虑雷诺数的影响。同时,失速延迟修正和叶尖损失修正模型在高风速时有较大误差,有必要深入验证传统的修正模型在大型风力机上的适用性。

摘要：文中首先结合国内外研究进展情况概括总结了大型风力机叶片气动弹性等效梁建模理论,以及解决风力机叶片气动弹性稳定性问题的常用方法:bem方法、动态失速模型和CFD方法。其次,对在现代大型风力机叶片设计中颇受关注的,智能材料在风力机叶片结构颤振及振动主动控制中的应用研究现状也给予了简要的介绍。最后指出一些尚待进一步研究的问题,以及今后的发展方向。

摘要：In this work was carried out the aerodynamics design of a 1 MW horizontal axis wind turbine by using blade element momentum theory (bem). The generated design was scaled and built for testing purposes in the discharge of an axial flow fan of 80 cm in diameter. Strip theory was used for the aerodynamic performance evaluation. In the numerical calculations was conducted a comparative analysis of the performance curves adding increasingly correction factors to the original equation of ideal flow to reduce the error regarding real operating values got by the experimental tests. Correction factors introduced in the ideal flow equation were the tip loss factor and drag coefficient. bem results showed good approximation using experimental data for the tip speed ratio less than design. The best approximation of the power coefficient calculation was for tip speed ratio less than 6. bem method is a tool for practical calculation and can be used for the design and evaluation of wind turbines when the flow rate is not too turbulent and radial velocity components are negligible.

摘要：近年来,由于具有节省成本和开发时间的优点,采用计算机仿真技术对结构进行振动和噪声分析已经越来越受到工业界的重视。应用有限元法和边界元法相结合的技术对汽车乘员室进行噪声分析可以大大减少计算时间,并能保证计算精度。具体地,计算声压响应时,首先应用有限元法进行车身结构的频率响应分析,然后将计算所得的结构壁板速度响应作为内部声腔的边界条件,采用边界元法计算乘员室内部的声响应。最后对声压峰值处的结构进行壁板贡献度分析,并对贡献度最大的板件进行阻尼处理,有效地降低乘员耳部的声压响应峰值。

摘要：该文针对无线通信中的时变信道，推导了基函数扩展模型（bem）的算法，并在bem的基础上，设计了针对TDS—OFDM传输系统采用最小二乘和线性最小均方误差估计时变信道参数值的估计算法，以及相应的时变信道均衡算法。仿真结果表明基于bem信道估计可以很好的拟合真实信道，采取相应的均衡算法后，系统的误码率性能得到明显改善，与PN序列自相关和线性插值均衡算法相比，所设计的均衡算法具有更低的误码率。

摘要：本文介绍了无因次齿轮轮齿的概念,用以使齿轮应力为最小的问题。与现有的其他方法比较,本质上减少了许多设计变量,所推荐的模型方法明显缩短了计算时间。代替承载齿轮轮齿模型和运行BEA在各个优化过程的迭代阶段去计算最大的齿根应力,该应力用表值插入法来计算。计算前采用bem对无因次模型相应于不同的设计参数的组合。与传递相同转矩的标准齿轮的应力相比较,对优化方法和最佳齿根应力采用了复杂的算法。在这种方法内,可降低应力超过36.5%。该应力的降低,已经用两维光弹试验证实。

摘要：风力发电机叶片是吸收风能并将其转换成机械能的重要部件之一,叶片的翼型、数量和尖速比都直接影响叶片接受风能的效率。本文针对风力发电机的关键部件叶片进行了系统的研究与设计。