摘要：由于bepcⅱ储存环注入系统对冲击磁铁的设计要求比较高,国际上现有的两种低束流阻抗的冲击磁铁方案都不能完全满足其要求.本文提出的一种新型冲击磁铁方案解决了bepcⅱ冲击磁铁的设计难题,并且通过样机的成功研制,证明了这种方案对于bepcⅱ来说是可行的,结构和工艺设计是合理的.

摘要：为了补偿由于各种因素引起的微波相位漂移 ,bepcⅱ直线加速器需要建立微波相位反馈控制系统 .能量最大法将用来确定每台功率源的最佳相位 .沿直线加速器速调管长廊铺设相位稳定同轴线提供相位参考 .现在已经完成了关键部件 ,如PAD单元、IA单元的开发 .搭建了相控最小系统对系统进行了验证 .

摘要：为保证超导设备的正常运行,给出超导腔(SRF)和超导插入聚焦四极磁体(SCQ)以及超导螺线管探测器磁体(SSM)等3类超导设备和其他辅助设备的结构,并进行了漏热分析,根据各类超导设备的特点选择不同的冷却方式冷却,通过对超导设备低温冷却流程的数值模拟得出系统的热力运行参数.模拟结果表明:利用超临界氦流冷却超导插入四极磁体较采用过冷液氦流冷却超导插入四极磁体为佳.

摘要：北京正负电子对撞机重大改造工程bepcⅱ于2001年启动．bepcⅱ采用双环交叉角对撞方案,使用微包络函数(micro-β)和多束团对撞以提高亮度．先进的低温超导技术将用于对撞机的设计中．bepcⅱ控制系统采用分布式体系结构和系统集成工具EPICS(Experimental Physics and Industrial Control System)进行开发．控制系统的设计采用了国际先进技术．目前系统正在建造之中,主要系统完成了软硬件开发和实验室调试,于2006年3月进入现场安装．预计bepcⅱ储存环2006年10月可以开始带束流调试．本文将介绍bepcⅱ控制系统及其进展．

摘要：针对北京正负电子对撞机第二期(bepcⅱ)基于每个束团亮度监测的快速亮度监测系统对探测器前端电子学的性能要求,设计和实现了包括大动态输入范围的高速前放、程控高速信号甄别、双探头信号反符合,以及信号整形和传输在内的前端电子学系统。测试结果显示前端电子学能够满足4ns间隔的bunch-by-bunch的快速亮度监测系统的应用要求。

摘要：北京正负电子对撞机重大改造工程(bepcⅱ)的储存环真空控制系统是基于分布式实时控制软件EPICS架构设计的。真空控制系统负责储存环真空数据的采集、监测和真空阀门的联锁控制,确保真空设备维持超高真空状态。该系统自2006年11月初投入运行至今,一直工作稳定。

摘要：正电子磁通压缩装置(FluxConcentrator,简称磁号)是正电子束流横向发射度的匹配装置,对提高正电子的俘获效率起非常关键的作用,是bepcⅱ正电子源的重要组成部分.结合磁号的设计加工,用计算机软件模拟了磁号的磁场分布和共振特性,并同测量结果进行了比较.

摘要：bepcⅱ加速器的束流位置测量系统(BPM)模拟电子学经过十余年的运行逐渐老化,故障率上升,亟需进行升级改造。本文根据该需求,自行设计了基于bepcⅱ系统参数的数字BPM电子学系统,内容包括模拟信号处理电子学、数字信号处理电子学、BPM固件算法逻辑、数据获取软件以及系统测试等多个部分。设计的数字BPM电子学系统经实验板级性能测试、实验室系统测试以及在线束流测试,结果表明该系统能满足bepcⅱ装置对束流位置测量的需求。

摘要：在高频加速系统中,加速腔的输入耦合器是至关重要的部分之一,其性能直接影响高频功率的耦合和加速腔的特性.北京正负电子对撞机重大改造工程(bepcⅱ)中的高频系统中,超导高频加速腔采用的是同轴天线型功率输入耦合器,这是首次在国内采用的500MHz频率的大功率耦合器．本文中对这种超导腔耦合器的二次电子倍增效应情况、传输系数、热分布情况三方面的特性进行了研究．研究结果表明,耦合器在多个功率点存在二次电子倍增效应,必需采取相应的措施来改善其对耦合器的不利影响;通过对耦合器结构尺寸的优化使其在bepcⅱ工作频率(499．8MHz)下能更有效地传输功率;通过模拟计算,得到了耦合器内外导体的热分布图象,为校核和改进冷却设计和布局的合理性提供了重要的依据．

摘要：bepcⅱ (北京正负电子对撞机重大改进工程 )要求其直线注入器提供更高的能量和流强 ,为此必须改进正电子产生靶前后的加速管 ,以提高加速梯度 ,并消除原有加速管因长期运行后性能有所下降的隐患 .本文叙述了新加速管的高功率测试 ,包括测试装置的设计、建立 ,微波功率源 (速调管 )的调试和加速管高功率测试结果及其分析 .