摘要：为准确且高效地拟合既有道路路线,开展了基于无人机倾斜摄影的路线拟合设计方法的研究。该方法利用无人机搭载多台传感器,从多个角度获取现有道路的影像数据,并借助ContextCapture软件生成真实的三维实景模型。通过该实景模型,可以批量提取道路边缘线的三维坐标信息,用于路线拟合设计,进而生成现有道路的bim模型。在以京港澳高速公路广州至深圳段改扩建工程为案例的验证与应用中,利用该方法生成的道路bim模型与实景三维模型进行对比,结果显示二者贴合度高,验证了方法的准确性和高效性。研究成果为公路改扩建工程提供了一种创新且高效的路线拟合设计方法,并扩展了倾斜摄影技术在高速公路改扩建领域的应用范围。

摘要：为切实提升生产设备的信息化和智能化水平、提高生产效率和故障诊断能力,设计一套基于bim的智能运维管理监控系统。系统将多源传感器数据融合,结合bim技术进行展示,并引入基于专家经验转化的故障诊断技术。该系统已保障某场站安全运行生产200余天,达到很好的预期。同时,系统产生160 GB原始监测数据和专家经验标定结果,为后续引入基于机器学习的故障诊断方法提供原始训练数据支持。

摘要：针对面板堆石坝在大坝前期设计阶段方案比选多、工作量大的问题,结合面板堆石坝结构设计原理,提出一种基于ORD软件的参数化建模方法,即利用OpenRoads Designer软件研究创建面板堆石坝bim模型的关键环节和要点,并实现将坝体结构转换为一系列逻辑约束的组件来创建坝参数化模板,并将其应用于贵州省望谟县某面板堆石坝方案比选中。实际应用结果表明,该方法用于面板堆石坝建模和前期设计方案比选切实可行,大大提高了设计效率,且成果输出展示更直观,为面板堆石坝bim技术应用提供了新思路。

摘要：针对目前钢结构工程施工过程中钢构件信息化管理水平不高、信息单向传递而不能高效进行信息协同、计划动态控制效率低等痛点问题,在研究bim与RFID集成的先进信息技术对钢结构工程的影响及二者集成原理的基础上,构建bim与RFID集成模式。由此进行bim数据与钢构件数据在设计、生产、运输、安装各阶段间的信息相互传递,形成bim数据钢结构实际建造数据的完整循环,以实际钢结构工程为例,验证bim与RFID集成应用的可行性,以期提高钢结构工程施工数字化程度,提高工程建设效率、有效降低成本、提升工程价值。

摘要：随着数字化技术的发展，bim技术在水电工程设计领域得到广泛应用。传统的图纸交付手段已不能满足业主需求，基于模型的数字移交迫在眉睫。如何让水电工程数字移交既能统筹不同专业、不同平台的设计产品，又能服务于工程建设管理过程，是工程数字化的重要课题。通过分析水电工程数字移交的现状及应用场景，探究了基于Revizto平台的水电工程数字移交的主要应用功能，以此作为数字移交平台研发与应用的基础。

摘要：针对隧道工程各阶段信息共享渠道不畅、业务应用相互脱节、全生命周期智能化水平不足等问题,依托数字孪生技术开展隧道空天地一体化勘察设计、智能建造精细化管控、数字化验收与养护关键技术研究与流程设计,构建涵盖感知层、数据层、应用层、展示层的勘察-设计-施工-运维一体化协同管理平台架构,辅以标准统一、数据流通、数据质量安全管理,形成全生命周期信息无损流转与互通共享体系,全面提升隧道工程智能化建造与运维水平。

摘要：为解决目前铁路行业电子沙盘存在的表达方式不一、应用内容单一、数据泄露风险大、数据加载效率低等问题,研究海量地理地质及bim模型的数据处理、管理和应用方法,建立以bim+GIS为技术核心的标准化电子沙盘,从而更好地服务于铁路设计和建造。根据鲁南高铁、拉林铁路、成渝中线高铁等项目实践总结,在中国铁路bim联盟和国铁集团相关标准基础上提出了面向电子沙盘应用的地形、影像、bim模型、专题图的数据制作标准,从坐标转换、数据转换、数据切片、知识图谱建立、模型发布、前端数据汇集的方法完成了电子沙盘的搭建。最后,在电子沙盘中实现了百公里级、多专业数据的在线高效组织和管理,提出的方法和标准适用于铁路设计、建设过程的管理和分析应用。

摘要：黄茅海大桥为三塔公路斜拉桥,总长度为2.2 km,由三座独特的纤腰独柱异形混凝土索塔通过斜拉索来支撑桥面,其中中塔顶部高程为263.783 m,边塔顶部高程为255.203 m.黄茅海大桥是黄茅海跨海通道施工的控制性工程,是通道如期建成通车的关键性节点,空间异型曲面塔柱外壁呈不规则空间曲面结构,对爬模系统等提出了更高的要求;基于bim技术,以黄茅海大桥中、边索塔施工为工程背景,利用bim建模工具对爬升机构进行了三维建模数字化创建及虚拟建造,研究自适应液压爬模机构架体及平台布置、爬升工艺方法;解决了异形塔柱液压爬模系统设计、制造及爬升等难题,在索塔变形控制与结构精度实现方面发挥重要作用.

摘要：针对隧道斜切式洞门bim模型创建与应用效率低、可视化依赖已有建模平台的问题,提出基于WebGL的数字化建模方法。分析总结隧道斜切式洞门基本结构组成与特征,基于点-线-面-体的实体生成理论,利用数学公式完成对隧道斜切式洞门bim模型的参数化建立;依托WebGL技术实现隧道斜切式洞门bim模型的在线浏览。同时,研究隧道斜切式洞门bim模型的辅助施工方法,拓展隧道斜切式洞门bim模型的工程应用场景。结果表明,该方法可辅助设计人员高效完成对隧道斜切式洞门的正向设计,提高隧道斜切式洞门bim模型的创建效率与实用性。

摘要：针对构建驾驶模拟场景效率低、精度不高、方法不统一的问题，提出了一种基于bim(Building Information Modeling)的驾驶模拟场景快速构建技术。首先，分析了bim技术的研究现状和构建驾驶模拟场景的关键技术及现有的场景构建方法存在的问题；其次，提出基于bim技术的驾驶模拟场景构建方法，阐述了如何实现多源bim数据的整合与转换、道路线形数据的对接以及利用UC win/Road软件快速搭建包括驾驶道路、交通工程设施和周边景观的驾驶模拟场景；最后，以狮子洋通道工程项目为例，展示使用此方法构建驾驶模拟场景的效果，并招募驾驶员从道路线形、环境视野、体感程度等3个方面对场景进行主观性评价。结果表明，对狮子洋通道工程驾驶模拟场景的道路线形无突变、环境视野无遮挡和体感程度可接受评价结果为“好”的次数分别占总评价次数的98.41%、93.77%和96.23%,说明使用该方法构建的驾驶模拟场景效果逼真、感受真实，能够较为真实地模拟现实道路场景。