摘要：在青连铁路四电工程中开展bim的应用研究可为bim标准的全面推广奠定基础、拓宽设计思路、提高铁路行业建设水平。文章依托青连铁路四电建筑信息模型bim试点工程,基于达索平台,开展了对《铁路四电工程信息模型数据存储标准》《铁路工程信息模型分类和编码标准》以及《铁路工程信息模型交付精度标准》3个bim技术标准的应用研究。通过对系统工程信息模型数据存储标准IFC属性和实体进行扩展、部署,按照编码体系赋予工程信息模型分类和编码标准IFD属性,建立了符合几何精度、信息完善的bim模型并进行交付,完成了铁路四电IFC的部署和验证,实现了铁路四电IFD标准规定的赋予和查询,结合应用情况对标准提出了修改对策。

摘要：近年来,在铁路bim联盟推动下,铁路行业bim技术发展迅速,但受行业自身特点影响,铁路工程bim技术应用尚未完全成熟。高速铁路桥梁bim技术面临3个难题:铁路bim技术标准的落地应用、三维信息模型的高效构建、bim应用在施工阶段的有效开展。为解决上述难题,促进bim技术在高速铁路桥梁工程中的推广及应用,依托郑济高铁长清黄河特大桥工程,将高铁桥梁工程业务知识与软件开发、bim、GIS等信息化技术相结合,采用代理方案在通用平台部署bim技术标准;开发具备简支梁、连续梁、桥墩、基础设计功能的高铁桥梁bim设计系统;研发包含三维精细化设计、施工深化应用、自动化加工在内的高铁桥梁钢筋一体化解决方案;融合bim+GIS技术,与施工组织紧密结合,开发具备三维可视化功能的工艺级4D仿真软件;基于微服务架构,开发具备web端、移动端应用功能的桥梁bim建设管理平台。最终形成覆盖高速铁路桥梁技术标准、设计、施工、建设管理各环节的一体化解决方案。

摘要：铁路路基bim设计与地形结合较为严密,路基bim模型不规则结构较多,批量建模困难,路基附属结构设计与地质参数关联性较强,与各专业模型信息交换较多,协同设计难度大,路基专业已经成为铁路bim设计较难突破的专业。依托银西高铁bim试点项目,选择欧特克平台进行铁路路基bim设计实践,探索并验证铁路路基bim设计技术路线,通过对路基本体模型的创建、路基附属结构模型的拼装、区间路基排水设计等方面的应用,探讨该平台对于铁路路基bim设计的适用性,对铁路路基bim设计的重难点问题进行分析。研究结果表明:需要对欧特克平台相关软件进行二次研发,才能解决路基bim设计中的重难点问题,在快速建模、协同设计、信息利用、出图及工程数量计算等方面取得突破,提高铁路路基bim设计应用水平。

摘要：当前主流bim软件平台均无专门针对铁路隧道工程设计的功能,以往手动创建隧道工程bim存在效率低、精度差和交付成果不规范的问题,致使设计bim成果价值不能有效体现。依托黔张常铁路桑植隧道bim试点项目,通过分析研究铁路隧道工程各设计环节bim建模存在的难点,结合中国铁路bim联盟发布的相关bim技术标准,基于Revit软件平台进行二次开发,构建线路与隧道参数化设计数学模型,实现了高效、智能化的铁路隧道工程bim建模与算量,最后利用bim成果进行隧道洞口淹没分析、指导性施组设计和可视化交底应用。研究结果表明:通过对现有bim软件平台进行二次开发,能够有效提高隧道工程bim建模效率,确保bim模型精度和交付成果符合规范要求,为后续开展更深层次的bim应用提供有效的数据支撑。

摘要：针对近10 a来bim技术全球化推广过程中,在应用进程、应用深度、应用标准及应用范围等方面存在的差异性问题,对其在美国、澳大利亚、英国、挪威、新加坡、日本等国的国际研究概况进行了系统性综述;并结合我国市政工程行业特点,对bim技术在我国市政工程设计行业中的应用现状进行了深入分析,指出其发展中遇到的关键问题。分析指出:bim在我国市政行业发展不及预期的原因主要集中在效益问题和技术问题等两个方面。其中效益问题主要表现在bim技术的投入主体与获益主体不一致、甚至完全错位的问题;而技术方面的问题则是市政行业推行bim技术的最大障碍。在此基础上,总结提出了我国市政bim技术应用的发展前景、技术路线及其需要解决的三大关键问题。相关研究成果可为推进bim技术在我国市政工程设计行业中的应用提供切实可行的技术路线和实践路径。