摘要：某大型商业中心项目抗震设防烈度为8度,采用钢筋混凝土框架结构,建筑功能复杂且存在多项结构不规则。为了提高建筑的抗震性能,并减小结构构件截面,采用消能减震技术。通过对不同消能减震方案的对比分析,最终选取屈曲约束支撑(brb)作为消能部件。采用抗震性能化设计方法,对整体结构进行了振型分解反应谱分析、弹性时程分析、动力弹塑性时程分析和各种专项分析,各项计算结果均能满足规范要求,结构构件均能达到预设的性能目标,brb在中大震作用下具有良好的消能减震效果,整体结构具有良好的抗震性能。

摘要：本项目为94.5m高层建筑,具有核心筒偏置和倾斜立面的特性。设计思路采用弱化核心筒,减弱其偏置带来的质心刚心偏离的问题;选用brb支撑调整扭转位移比并增加抗侧力二道防线;应用钢管混凝土柱来控制构件截面并提高施工速度。详述了结构的静力、动力特性,以及设计的关注点。采用动力弹塑性时程对结构在大震下的抗震性能进行验证,确定结构的薄弱部位和关键构件的塑性损伤情况。对倾斜立面柱首先从构造设计上进行加强,同时从计算角度分析楼板失效情况下结构的安全性。对跃层柱,采用欧拉屈曲公式计算构件的计算长度,保证了计算长度系数取值准确。通过上述分析总结,为类似项目提供参考。

摘要：南京AI总部基地大楼由三部分组成,其中B1、B2塔楼通过强连接方式形成B塔楼,空中连廊采用弱连接方式与A塔楼、B塔楼相连,形成一栋三塔复杂连接超限高层建筑。重点分析B塔楼的不规则及超限情况,经过对比,采用跨层brb支撑控制剪力墙交通核偏置引起的扭转效应。小震时程分析表明B塔楼可按规范反应谱进行设计;针对不同构件设定相应性能目标,并通过等效弹性方法利用中、大震反应谱进行分析为施工图提供设计依据。分塔和总装模型分析结果显示,空中连廊的存在使A塔楼、B塔楼受力互相帮扶,18层以上存在鞭梢效应,地震剪力须放大。总装模型大震弹塑性分析结果显示,连梁为主要耗能构件,框架梁耗能有限;连体楼板配筋由中震不屈服工况控制;连体部位楼板舒适度验算满足规范要求。

摘要：本工程结构高度48.00m,属于高层结构,采用框架—支撑钢结构体系。为满足建筑造型要求,外框柱呈弧型。结合建筑平面,本文提出了四种结构体系。从建筑效果、用钢量等角度对四种结构体系方案进行对比,最终确定了“内框柱(核心筒)+外框斜柱”的结构方案。本工程结构平面为细腰形,为加强抗侧刚度,在核心筒周边对称布置brb支撑。鉴于建筑造型要求,屋面层设置单层网壳结构的塔冠。采用YJK,对结构进行多遇地震下的弹性分析。分析结果表明结构各指标满足规范要求。此外,本文分别对弧形外框柱整体稳定性、brb支撑耗能减震以及中庭拉索幕墙进行了分析研究。本文的相关分析可为后续类似结构的设计提供参考。

摘要：本工程为99.450m高层框架-剪力墙结构,具有高位收进、高位大悬挑、局部楼层中庭开洞等特点。设计中采用brb支撑,调整高位收进、高位出挑带来的刚心偏离的问题,改善结构扭转位移比,同时增加结构抗侧力二道防线。采用型钢混凝土柱和钢悬挑梁解决高位出挑问题,并对大出挑部位进行竖向楼板舒适度分析。采用弹性时程对结构进行小震补充分析,采用动力弹塑性时程对结构在大震下的抗震性能分析,对减震子结构进行大震下极限承载力设计。为类似项目,提供技术方案参考。

摘要：钢支撑是钢框架-支撑结构中重要的抗侧力构件,研发新型支撑对改进结构的抗震性能具有重要意义。本文以15层钢支撑框架结构为研究对象,采用屈曲约束支撑(brb)和牺牲-耗能支撑(SED)对比分析结构的抗震性能。弹塑性分析结果表明,brb始终保持着较高的屈服后强度,结构中与支撑相连的梁、柱在后期承受了附加的轴力,增加了主要结构构件耗能的比例。牺牲-耗能(SED)支撑在达到峰值荷载后,其牺牲元件退出工作,承载力得到有控制的降低,减少了相连框架柱后期所受轴力,使得主结构中的塑性铰得到了一定程度的减少,进而主动吸引更多地震能量消耗在支撑中,达到了在强震作用下更好保护主体结构的目的。

摘要：西安绿地中心A座超高层建筑塔楼高270m,采用钢管混凝土框架+伸臂桁架+型钢混凝土核心筒混合结构形式。该建筑高度超限,且地处8度区Ⅲ类场地这样的不利场地条件,结构外框架柱距大,建筑立面切角导致角柱不能竖向贯通,二道防线作用较弱。针对工程特点,重点探讨了从结构选型、结构布置、构造措施、性能目标及整体计算等方面对塔楼所采取的加强措施,并进行了设防烈度下构件的承载力分析及动力弹塑性分析。结果表明,结构各项指标均比较理想,整体设计满足设定的性能目标要求。

摘要：丰台火车站是国内首例双层车场大型站房结构.由中央站房和东、西站房组成。中央站房角楼结构体系为钢筋混凝土框架剪力墙结构,东站房结构体系为钢管混凝土柱-钢梁框架体系。角楼和东站房结构体系受力明确、直接,与建筑形态的要求有机结合。中央站房角楼通过采用合理的抗震构造措施,应用brb支撑,有效地解决了地上部分逐次收进导致的竖向刚度突变和整体扭转问题,并针对售票厅大跨度屋面进行了详细的舒适度分析。东站房通过设置滑移缝和其他构造措施,有效地控制了温度区段长度,并通过大震弹塑性分析,保证结构滑移支座的安全可靠。东站房采用桩基承台加转换梁基础形式.保证了下穿的地铁10号线和站房结构的安全性。

摘要：对一个位于8度区(0.3g)、Ⅲ类场地的6层钢筋混凝土框架结构布置屈曲约束支撑,根据brb支撑在小震下耗能与否设计不同的支撑布置方案,并运用PKPM软件建模,进行反应谱分析、弹性时程分析和弹塑性时程分析。通过对不同布置方案的构件尺寸与造价对比,得出brb支撑减震设计在结构中的作用与运用情况。结果表明:布置brb支撑的结构比纯框架结构在空间上更具价值,造价上更具优势,小震耗能与否的布置方案在造价上差异相对较小。

摘要：对于地处8度区的某养护中心办公楼,根据传统抗震设计方法,必须选用框架-抗震墙结构体系,然而这样将导致工程造价增加,并且部分建筑使用功能也会受到限制,为此,本文提出采用普通支撑框架结构体系或brb支撑框架结构体系来替代传统的框架-抗震墙结构体系,并对两种支撑框架结构进行小震反应谱和大震弹塑性时程分析对比,分析表明brb支撑框架结构在小震下的受力性能和大震下的耗能减震性能均优于普通支撑框架结构。