摘要：轨道交通bt模式投资控制存在结算争议多、投资控制难的问题,难点主要源于概算精度不深、合同条款标准化不足。本文以武汉轨道交通bt建设模式投资管理为例,总结了建设方在初步设计概算管理、发包合同条款设计、履约阶段变更签证等方面管理的重点。

摘要：研究目的:本文分析了bt模式在城市基础设施建设中存在的核心关键问题,研究了问题产生的内在作用机理及其影响,从bt项目全过程管理防范的角度出发,提出了系统全面的解决方案与应对策略,为bt模式在城市基础设施建设中的运用推广提供有效参考。研究结论:(1)bt模式在国内发展时间短,法律机制尚不健全、涉及多方利益主体等原因,bt模式在市政工程建设应用中仍存在诸多问题;(2)前期准备不充分、设计变更频繁、投资控制难度大、移交管理不规范、风险分担不合理等是bt项目在实际运行过程中存在的关键问题;(3)加强前期准备工作强化决策管理、完善设计变更控制机制,采用固定总价合同规范bt项目投资管理、成立移交委员会规范bt项目移交管理行为、完善bt项目全面风险分担管理体系是解决bt项目关键问题的重要措施;(4)研究成果应用领域为bt项目工程建设管理模式与方法。

摘要：随着社会经济发展,城市化进程不断加快,人们对于电力资源与能源节约的要求越来越高,把关好新能源项目的规划与管理,是目前亟需解决的问题。bt是一种新型的工程模式,作为我国社会主义现代化建设事业中重要组成部分之一,被广泛运用于基础设施和公共安全领域里,为此,文章将以bt模式下新能源项目业主方管理办法的理论基础作为切入点,重点探讨管理方法问题分析及项目业主管理职责履行。

摘要：目前,bt模式作为"公私合伙"模式的一种,已广泛运用于我国政府主导的非经营性基础设施建设。本文从税制的角度分析bt模式建设项目增值税税制设计的难点,其中主要涉及以下方面:一是纳税人及适用税目,重点是项目公司及投资人是否为增值税纳税人及若为增值税纳税人应适用何种税目;二是项目公司的进项抵扣问题,重点是其获得二级承包服务、金融服务、劳务服务的进项抵扣不足问题。最后,本文对"营改增"后的bt模式建设项目增值税税制设计提出建议,希望能够对我国bt模式建设项目税收征管的完善提供助益。

摘要：结合bt模式和大型光伏发电项目特点,构建bt光伏发电项目风险评价指标体系,应用模糊层次分析模型,对构建的指标体系风险权重进行计算,根据计算结果对关键风险因素做进一步分析,为项目相关方项目决策和风险管理提供科学依据。

摘要：偿付机制是bt(Build-Transfer)模式成功的关键。bt项目偿付机制由偿付时间计划、基准回购价格和风险补偿机制三个要素构成。偿付时间计划确定承约商获偿的支付时间和支付次数。其中,支付时间可以是项目移交后较短时期内支付或较长时期内支付,支付次数可以是一次付清或多次付清,它们组合成四类偿付时间计划,即标准偿付计划、惯用偿付计划、远期偿付计划和分期偿付计划。基准回购价格可以是固定的或可调的。风险补偿机制可以是内含式风险补偿或外设调价机制。基准回购价格在进行偿付计划修正后,结合风险补偿机制形成两种偿付机制:内含风险补偿的固定回购价和带有调价机制的可调回购价。

摘要：bt模式即建设-转让模式,是一种新型融资建设方式,在地铁、公路等交通运输项目中的应用和研究较多,而在文化场馆项目中的应用和研究较少。本文以山东省会文化艺术中心项目为例,对bt模式运用于该项目的必要性、可行性、创新性等内容进行分析,能够拓宽bt模式的使用范围,增加对bt项目案例的研究分析,为文化场馆项目的建设和发展提供借鉴和参考。

摘要：基于深圳地铁建设资金状况、质量特点、工期要求、国内潜在bt(建设-移交)承办方资金实力和施工能力、监理和设计单位的履约能力等因素,深圳地铁在传统bt模式上创新,在回购时间点、承办人角色、bt与非bt工程划分、监理与设计管理等方面进行有益的尝试,开创"投融资+设计施工总承包+回报"的深圳地铁bt模式,并取得实践上的成功。

摘要：研究目的:研究完善bt模式下的设计施工一体化,为bt模式的进一步推广应用奠定基础。研究结论:政府应加强政策引导,进一步落实和完善资质管理制度,通过资质申报同时授予企业勘察设计和施工一体化资质,大力推行工程总承包,提升中国建筑企业的市场竞争力;企业作为市场主体应苦练内功,建立企业设计施工一体化标准体系,培养和造就高素质项目管理人才,整合设计施工资源,实现设计施工零对接,提升企业建设管理能力,积极为bt项目的实施创造条件。

摘要：作者认为,bt模式(建设—移交模式)下地铁工程管理的重点在设计管理,而设计管理的重点在于设计变更的管理,本文通过对深圳地铁5号线bt工程设计变更管理的工作研究和实践重点,探讨了设计变更管理的分类、原则、各参建方责任义务、审查批准制度和变更管理的工作流程。