摘要：采用扫描电镜原位技术,对多向编织c/c复合材料受载条件下内部裂纹萌生、扩展直至断裂的全过程进行了跟踪观察。结果表明,在基体、纤维束与基体间的界面区域随机分布着大量的孔洞与裂纹等微缺陷,外载荷下裂纹在原始缺陷处萌生并沿界面层薄弱区域扩展;轴向试样主裂纹分别沿轴向、纵向和径向纤维束的薄弱界面层择优扩展,扩展路径错综曲折引起材料假塑性破坏;预制体结构设计导致径向试样内部沿环向纤维束形成贯穿性界面层,主裂纹沿环向纤维束界面层择优扩展,裂纹形状较平直引起材料脆性断裂;用传统脆性材料断裂韧性测试标准获得断裂韧性K Ic值偏低,不能真实反映该类材料阻止宏观裂纹失稳扩展的能力。

摘要：对实验室前期Solexa结果进行深入挖掘,结合生物信息学分析从不同发育阶段猪皮下脂肪组织差异表达的miRNAs中筛选出高丰度差异极显著的候选miR-191.采用腺病毒过表达miR-191,实时定量PcR、Western blot及双荧光素酶报告基因检测等技术方法,初步研究miR-191对猪前体脂肪细胞分化的影响.结果发现,miR-191随着猪前体脂肪细胞的分化表达量逐渐增加.与对照组相比,过表达miR-191的猪前体脂肪细胞中miR-191转录本显著增加,并引起ccAAT增强子结合蛋白β(c/EBPβ)、PPARγ和aP2的mRNA水平降低,抑制了猪前体脂肪细胞分化.同时,Western blot结果显示,与对照组相比过表达miR-191的猪前体脂肪细胞在48 h c/EBPβ蛋白水平下降了55%.更重要的是,通过TargetScan等算法正向筛选以及MicroInspector反向筛选联合获得miR-191候选靶基因,经双荧光素酶报告基因检测结果证实,miR-191可直接作用于c/EBPβ3′UTR,从而降低萤火虫荧光素酶活性.综上所述,miR-191可能通过抑制脂肪细胞分化早期标志基因c/EBPβ的表达,从而抑制了猪前体脂肪细胞的分化.

摘要：用响应面法优化了低温碳热还原合成LiFePO4/c的工艺,用中心组合设计研究了蔗糖用量、焙烧温度、焙烧时间和低温反应温度四因素对放电比容量的影响。结果表明,放电比容量与四因素关系符合二次模型,焙烧温度和蔗糖量以及两者的交互作用对放电比容量影响较为显著,各个因素的二次方影响高度显著。由模型得出的最优操作条件为:焙烧温度718℃;焙烧时间10.88 h;蔗糖量0.866 g g 1LiFePO4;热处理温度105℃。该条件下LiFePO4/c的实际放电比容量为140.6 mA h g 1,与模型预测值142.03 mA h g 1无显著差异。

摘要：LonWorks开发技术是用于开发监控网络系统的一个完整的技术平台。介绍了神经元芯片的基本结构及I/O配置,神经元芯片可提供单端、差分和特殊应用模式3种网络通信方式,便于现场工业设备的联网通信。分析了电力线收发器PLT-22的应用,硬件电路由电力线收发器PLT-22、神经元芯片和MAX186组成,软件采用Neuronc专门为神经元芯片设计的程序语言编写,给出了程序流程图及关键的程序代码。实际应用表明:基于LonWorks电力线收发器PLT-22智能数据测控节点通信性能好,电力网络能够用于控制数据的传输。

摘要：在采用有限单元法对厚度与跨度比值(厚跨比)较大的平板结构的力学参数进行计算时,往往因不同方向刚度相差过大等问题导致计算精度丧失甚至计算失败。以独立覆盖无网格法(Independent cover Meshless Method,IcMM)为基础,构造一种厚薄通用板单元。根据Mindlin平板理论,提出一种厚薄板结构通用的数值计算方法——叠加剪切效应法,并与基于经典板理论的薄板计算方法进行对比。构造的板单元可以在相互独立的位移覆盖域内,以形式简洁的多项式作为位移近似函数,避免了构建c;阶连续函数的困难。实例分析表明,提出的叠加剪切效应法在计算薄板及厚板结构时均可获得较为精确的结果,从根本上消除了剪切闭锁现象。此外,该方法对各种网格划分形式均具有较强的适应性,在实际工程中具有较高的实用价值。

摘要：采用电弧驻点烧蚀试验研究纤维分布对c/c复合材料烧蚀性能的影响,表征非均匀编织体结构c/c复合材料中不同大小结构单元、不同方向材料的烧蚀性能。结果表明,细化预制体结构单元,可以提高c/c复合材料的抗烧蚀性能;垂直燃气流方向的纤维与平行燃气流方向的纤维相比,纤维含量提高有利于材料抗烧蚀性能的提高。该结果可用于烧蚀c/c复合材料预制体结构的设计中。

摘要：综合分析了降雨、超速情况下曲线路段小客车行车风险。利用c a r s i m软件建立车辆动力学仿真模型,以临界附着系数作为小客车行车风险评价指标,运用M a t l a b软件建立小客车行车风险评价模型并进行风险分析。结果表明:在设计速度8 0 k m/h时,当行驶速度超过9 6 k m/h,小客车在降雨的曲线路段行驶时发生侧滑的风险概率大于4 8.4 0%;当降雨强度大于1.5 m m/m i n,小客车在曲线路段超速行驶时发生侧滑的风险概率大于1 6.3 5%;在降雨、超速情况下,小客车在曲线半径为2 5 0 m的曲线路段行驶时发生侧滑的风险概率大于9 0%。

摘要：各种程序设计语言的相互翻译技术是一项非常有意义的研究工作。探讨了将在嵌入式系统中广泛使用的PL/M语言翻译成应用更加广泛的c语言的基本实现技术与设计方法,并给出了一个自动翻译器的具体实现。

摘要：提出一种基于软硬件协同方法的AVS可变长码解码器结构设计。定长码、指数哥伦布码及AVS视频标准特有的基于内容自适应二维可变长码(cA-2D-VLc)均可在该解码器上实现正确解析。通过对19张可变长码表的优化整合,提出一种新的码表设计方法。经验证,新码表相较使用原始码表可将硬件消耗降低30%以上。为确保整个系统设计的合理性和正确性,以RM52J为蓝本编写针对本解码器的验证器,通过对92个一致性测试码流序列解析对比,表明本设计满足AVS视频解码要求。

摘要：重点分析介绍了Gcc编译器源代码的结构和程序的主要函数功能.并据此提出了移植Gcc编译器到多媒体处理器Trimedia的一个方案及介绍了其实现的重点.