摘要：介绍了气体运输船c型独立液货舱鞍座温度场计算方法。在5000m^3LPG船常规鞍座型式温度场简化算法的基础上，提出了适用于中小型LNG船非常规鞍座型式的温度场简化计算方法；采用有限元分析软件PATRAN，NAsTRAN，建立鞍座及其附近船体结构的三维有限元细化模型．进行稳态温度场验证分析。

摘要：c型独立液货舱是中小型LNG船的主要液货舱形式,通常为单圆筒或双圆筒。根据《国际散装运输液化气体船舶构造和设备》(IGc)规则,推导了最大液柱高度计算公式,并对某10000m3LNG运输船的c型独立液货舱载荷进行了计算,比较了单圆筒和双圆筒两种液货舱分别采用二维加速度椭圆合成法和三维加速度椭球合成法导致的结果差异。

摘要：针对37 500m^3乙烷运输船超长c型独立液货舱的静态载荷如何传递到船体结构这一问题进行研究,设计不同的载荷分布方式和相应的装载工况,并通过有限元方法进行分析验证,得到以前后非对称柱状图分布来代替梯形分布的液货舱载荷近似计算方法,对今后采用c型独立液货舱的液化气船设计提供了重要参考。

摘要：中小型LNG船与传统大型LNG船相比,在结构设置和内部设备等方面有着很大差别。船在海上航行时,受动、静载荷的综合作用,鞍座的应力分布比较复杂。因此鞍座及附近船体的应力分布情况直接关系到此种LNG运输船使用的可靠性与安全性。详细介绍了中小型LNG船c型独立液货舱货罐鞍座的结构及其承载作用。结合中国船级社《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》,推导出船舶在静水、仅垂荡、仅横摇以及垂荡和横摇并存状态下鞍座承载区域所受径向力的分布函数。利用ANSYS软件,对一艘6400m3LNG船的鞍座及附近船体结构进行有限元建模。针对不同工况,采用载荷叠加法,施加规范要求的载荷,得出应力分布结果。对计算结果进行分析,找出危险工况及危险部位,并针对应力分布,给出结构改进措施,为类似鞍座结构强度分析与结构设计提供一定的参考。

摘要：本文根据IGc、UScG及船级社规范的相关要求,以c型独立舱液化气船为目标,重点研究c型独立舱的主要设计参数、载荷与结构计算,评估其结构的安全性,为c型独立舱的设计提供参考。

摘要：船舶压载水引发海洋污染、外来生物入侵,会给海域带来严重环境问题,引起寄生虫和病原体的传播。为实现小型LNG运输船的无压载水操作,参考日本V型无压载水船舶的设计理念,结合小型LNG运输船c型液货舱的结构特点,以及LNG运输船的规范要求,采用V型船体、双机双桨和双层底双层壳的设计。以2×104 m3 LNG运输船为例,探讨线型设计、液货系统设计和动力系统设计。介绍船舶满足航行要求的操作方法,分析无压载水LNG运输船的发展前景。

摘要：论述中小型液化气船c型独立液货舱液罐鞍座结构及其作用,根据《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》,采用有限元分析方法对一艘6 500 m3液化气船的鞍座及其附近船体结构在不同工况下进行了结构强度评估。通过计算分析,提出具有一定工程参考价值的修改建议,为确保6 500 m3液化气船在不同工况下的安全性提供技术保证。