摘要：给出了基于canbus的汽车发动机智能电子控制器的设计方案,包括系统硬件控制结构和软件控制算法。

摘要：随着现代电子信息技术和CAN总线技术的广泛应用,林业工程机械大部分采用了CAN总线技术,CAN通讯不分主从,通讯方式灵活;可以一机对一机、一机对多机及全局广播等传送方式接收数据;节点数可达110个。阐述了canbus智能节点硬件电路的工作原理和系统构成,描述了主要模块的硬件电路设计以及整个系统的软件实现方法。实际使用结果表明:基于AVR单片机的canbus智能节点硬件电路在林业工程机械中应用可靠,性能稳定。

摘要：新研制的线路单元测控装置在变电站自动化系统中完成一条线路的遥测、遥信、遥控和遥脉功能。基于80C196KB控制CPU设计。采用最新的交流采样算法,有较高的精度。采用双CAN网冗余结构,可靠性高。支持点阵液晶显示及薄膜式键盘,采用菜单显示技术实现人机交互。开关量状态、脉冲量的采集以及控制输出都采用二次隔离技术,并采用了先进软件抗干扰技术,遥控操作可靠。

摘要：介绍了 NSRL电子储存环束流损失监测系统的分布式数据采集系统构成 ,并详细介绍了其中的下位机结构、计数器设计以及 CAN BUS总线等技术环节。

摘要：在不同现场总线的产品共存的自动化系统中,如何使新兴智能仪表与原有现场设备或未来更新设备在通信方面相兼容,已经成为一个现实问题。为此,提出了智能仪表中多现场总线接口技术。从硬软件方面研究了智能仪表中MODBUS、PROFIBUS和canbus三种现场总线通信接口,重点分析了设计中的关键问题,并结合电工仪表产品实现了三种现场总线通信。通过对上位机的通信测试数据的分析,验证了该设计方案的可行性。

摘要：介绍了基于8位AVR单片机ATMEGA128的canbus与RS485转换单元的设计与实现。描述了转换单元的以AT-MEGA128为核心的硬件电路设计原理、软件各个模块功能的实现,并着重阐述了canbus初始化和数据收发的实现过程。

摘要：分布式探测系统实现了探测控制系统的分布化和网络化,但由于网络信息传输时延的存在,使得信息传输实时性受到诸多条件的影响。为此,在分析分布式探测系统时延特性的基础上,利用MATLAB/Truetime工具箱实现系统的建模仿真,针对不同网络延时、丢包、干扰等情况对系统稳定性能进行了对比分析。仿真结果表明:网络时延增大是影响系统稳定性能的主要因素,仿真流程对于网络探测的硬件系统构成和通信协议设计具有指导性意义。

摘要：主要论述和介绍了基于多主通信技术的传感器节点的设计与实现。首先分析了CAN总线所具有的特点及其在工程中应用的优点。详细阐述了基于CAN总线的控制系统的设计及实现。分析和讨论了CAN总线通信中多主技术的特点,介绍了在温度控制系统中多主通信技术的具体使用,并对多主通信技术的优点和存在的问题进行了讨论。

摘要：现场总线技术的成熟促进了变电站综合自动化系统的快速发展与应用 ,各种智能监测、监控与保护装置大量涌现到电力市场。论文提出一种基于多种现场总线的中央总控通信装置硬、软件设计方法。实践证明 ,该方案技术先进 ,可靠性高。

摘要：本文阐述了如何利用PCI-9810(非智能单路CAN卡)作为硬件接口,用DEPHI软件开发平台开发出友好的CAN总线实时监听器来实现对CAN-BUS线路数据的实时的,准确的监听以及根据工作人员的需要进行清楚易观的实时分类显示。