摘要：随着我国公路建设的快速发展,公路工程质量越来越受到人们的关注。cbr是路基土和路面材料强度的指标。在其他国家,cbr经常被用作设计参数。尽管我国仍采用回弹模量值作为路基路面设计的设计参数,但路基技术规范中cbr仍被认为是重要的力学指标。根据目前国内外的研究情况,cbr值与回弹模量之间存在良好的相关性,由于cbr相比于回弹模量测定较为简单,且能很好的反映路基材料的承载能力,在公路工程中得到了广泛的使用。为此,有必要深入研究cbr试验技术及其应用场景,土质改良措施,以适应我国各地区各种复杂地基状况下施工段路基的承载力要求。

摘要：为探究公路工程检测中cbr试验的应用措施,论文对cbr试验的内涵进行了研究,分析了cbr试验检测的重要性,提出cbr试验在公路工程检测中的应用要点。得出击实次数与黏粒含量是试验影响因素,试验环节应格外重视,并且还应通过有效的措施保证cbr试验检测的结果准确,提升公路工程检测技术的水平。

摘要：为研究cbr试验在高速公路工程检测中的应用,提高高速公路路基整体施工质量和强度稳定,论文依托实际工程,详细阐述了公路路基cbr试验原理及试验仪器选取,重点研究了公路路基填料cbr试验过程中,材料准备、试件制备、膨胀量测量、贯入试验及cbr值计算、结果分析等环节的技术要点,并结合不同掺灰量、击实次数以及浸水时间来评价cbr值变化特点。

摘要：cbr试验是路基路面设计的重要组成部分,结合实际工程对cbr试验的影响因素进行了研究,并对cbr试验在工程应用中的问题进行了探讨,其研究结论可供实际应用时参考。

摘要：我国社会发展中,对于交通系统的建设完善十分重视。交通路网的建设,将为我国各地区的经济、文化往来提供更为便利的条件,尤其是对于一些边缘地区而言,路网的建设对于地区经济发展更是有着直接的促进作用。在公路施工中,路基施工质量对于公路实际使用寿命会产生极大的影响,为了保证路基施工的质量,使公路使用寿命符合项目设计的预期,世界各国工程建设中,通常会使用cbr指标以及相关的试验对路基性能进行检测,以保证公路路基施工符合设计要求,使用寿命能够符合设计的预期。本次研究中,将就我国公路施工中cbr指标以及相关试验在公路路基施工中的实际应用,并指出当前我国cbr试验过程中出现的具体问题,为我国公路建设路基cbr指标以及cbr试验实际应用的进一步优化提供一定的理论参考依据,助力我国公路建设水平的提升。

摘要：介绍了cbr试验方法,设计与修正cbr的计算方法及其在大庆油田西一路、莎大路改建工程中的应用。

摘要：cbr试验是路基路面设计的重要组成部分,结合实际工程对cbr试验的影响因素进行了研究,并对cbr试验在工程应用中的问题进行了探讨。

摘要：针对在公路工程设计与施工中具有重要作用和意义的土工cbr试验,在简单介绍其定义、技术参数和仪器附件的基础上,对其实际应用进行深入分析,明确包含试料准备与试件制备等在内的试验要点,以此为实际的土工cbr试验工作提供参考借鉴,保证试验结果的准确性与可靠性。

摘要：分析了cbr试验的基本原理,提出了试验的要点,结合工程实例介绍了cbr试验,并简述了试验中需注意的几个问题,从而使cbr试验能更真实地反映路基填料和材料强度。

摘要：cbr试验是公路柔性路面设计的重要组成部分。通过对大量不同土壤材料试验数据的分析和理论上的研究，得出如下结论： cbr试验值是公路路基、底基层局部抗剪切能力特性及其水稳定性的表征，影响 cbr试验值的主要因素有土壤材料颗粒的尺寸、强度、粗糙度、密度、外部形状等以及水浸泡试验特性。目前，国内外的 cbr试验规程还存在不足之处，应进行相应的修改和完善。