摘要：本文采用耦合欧拉-拉格朗日(cel)方法模拟深海中空细长圆柱壳在外压作用下的内爆。通过试验数据对数值计算结果进行校准,得到内爆过程中壳体和周围流体的响应,揭示多个壳体并排布置时的流固耦合机理。计算结果表明:圆柱壳内爆是一个瞬态高能动力事件,在内爆过程中,周围的流体高速涌向壳体,导致压力分布发生空间变化,进而导致相邻壳体发生预变形,这种变形增加了壳体失稳的可能性;此外,内爆壳体内表面一旦发生接触,就会导致高速流动流体撞击壳体外表面,流体动量的瞬时变化会产生向外辐射的脉冲波,且压力脉冲峰值远高于环境压力,这将使邻近壳体进一步发生变形,从而诱发链式内爆反应。

摘要：强夯置换法利用夯锤的动能将硬质填料挤入软土中,形成由挤密土体-置换墩体构成的复合地基。数值分析是研究强夯置换的加固机理的有效方法,但强夯置换过程的复杂性极大地增加模拟的难度。本文依托重庆江北机场扩建工程,首次利用cel(Coupled Eulerian-Lagrangian)有限元方法,模拟夯锤锤击、碎石墩生成并贯入土体的过程,分析置换碎石墩及地层变形情况;利用现场试验对处理后地层参数进行标定,研究了飞机荷载作用下碎石墩与墩间土联合受力能力。研究成果表明,cel方法能够有效模拟完整的强夯置换过程,揭示了强夯置换过程中的墩土响应及其受夯击次数、填料数量等因素的影响规律,提出了施工过程的优化措施;墩间土在场道结构中能够有效发挥承载能力,墩间土承载系数约为0.28,为该类复合地基设计提供参考。

摘要：船锚的正常工作关系到船舶的安全运营,锚在底质中运动规律的研究一直吸引着众多学者,由于锚在土中的拖动过程中时刻发生着土的大变形和破坏,涉及到材料非线性、几何非线性及接触非线性等诸多力学问题,通过解析的研究手段很难准确地分析拖锚过程。笔者采用霍尔锚进行了物理模型试验,通过模型试验测试了拖锚过程运动特性和锚的姿态变化,采用耦合的欧拉-拉格朗日方法(cel)建立了拖锚过程的计算分析模型,对模型试验进行模拟。通过计算得到了拖锚过程中锚的姿态随拖锚距离的变化,给出了锚的入土深度随水平位移的关系,计算结果与试验结果较吻合,验证了该分析方法在分析拖锚问题上的合理性。该方法可用于拖锚过程的研究和相关设计。

摘要：插桩对自升式平台总体响应和设计影响很大,插桩预测有助于保证平台安全工作和减少刺穿事故。本文采用欧拉-拉格朗日耦合法(cel)研究桩靴在粘土中的插桩性能。土体采用三维减缩积分欧拉单元离散,并定义为von-Mises弹性塑性模型;桩靴简化为刚体,其与土体间的相互作用采用加强沉浸边界法模拟。与Hossain所做的土工离心模型试验对比表明:von-Mises模型可以有效模拟出插桩过程中土体的流动特性,与试验模型所得结果吻合良好;在插桩过程中,土体发生了表面隆起、壁面坍塌、土体回流和局部流动等4种流动失效现象;Skempton方程忽视了土体部分回流对桩靴承载力的影响,在插桩前期预测结果偏大,后期与数值解一致。

摘要：材料的最小切削厚度决定了加工时的最小去除量,同时是精密切削加工中选取切削参数的重要依据。设计正交试验,通过观察表面完整性对Inconel 718微切削最小切削厚度进行了分析。基于ABAQUS软件的cel切削仿真技术建立了Inconel 718微切削最小切削厚度预测模型,并对Inconel 718微切削最小切削厚度进行了预测。综合仿真与试验结果,得出Inconel 718微切削最小切削厚度范围为7~15μm。

摘要：介绍了采用CFD软件ANASYS CFX多组分数值模拟,指导清焦蝶阀流道优化设计,运用cel编译语言描述流体介质的物理性质。通过比对分析提出了设计方案以及设计过程中要注意的问题,解决输送介质过程中可能出现的焦化问题,为此类蝶阀的设计提供依据。

摘要：首先介绍了Small cell引入的原因,目前移动通信数据网络面临的问题及运营商的困境;然后分析了Small cell特点及应用优势,针对目前4G网络建设的不足探讨了其应用场景,最后通过具体的工程案例和理论分析相结合,为LTE工程规划建设提供了一些有益的建设思路及解决方案。

摘要：针对直升机浮筒着水过程中流固耦合的影响而无法通过常规静强度方法获取水冲击载荷大小及分布的问题,提出了一种基于cel方法的着水特性分析算法。该算法通过cel建立浮筒与水、空气域的耦合关系确立直升机浮筒着水模型,然后针对浮筒载荷与着水接触面、着水速度的关系进行分析,得到浮筒结构自身的应力变化情况和浮筒的最终漂浮姿态。仿真结果表明,所设计的算法能够对直升机浮筒着水过程进行模拟,并且能够准确得到着水过程中结构应力和接触力的实时变化。

摘要：随着海洋石油开采向深海发展,半潜式海洋平台依靠其自身的优点成为勘探开采的主要工具之一,本文以"海洋石油981"半潜式钻井平台为参考对象,设计平台主尺寸,合理简化平台主体部件,采用欧拉体模拟海洋流体,在ABAQUS有限元软件中建立平台甲板、立柱、浮体、浮体支撑、欧拉体各部件简化模型,经装配后得到了半潜式海洋平台的有限元模型,并设置了模型各部件的材料属性、各部件间的接触属性与边界条件。

摘要：为了能够在产品设计阶段,预测出燃油箱的晃动噪音水平,为结构优化提供指导,从而最大程度上确保产品通过噪音实验。文章利用Abaqus软件的cel功能,实现了流固耦合分析,利用Abaqus软件的声学分析功能,完成了声固耦合分析,从而实现了完整油箱晃动噪音模拟。