摘要：在多联机空调项目中,不同形式的设备机房百叶设计对室外机气流组织影响很大。本文通过案例分析,在对机房尺寸和通风面积等进行了认真科学地计算后,提出了满足空调正常运转所需要的最小百叶尺寸。如果实际安装的百叶条件满足不了这些参数,那么室外机在运转的时候有可能会发生气流短路现象。文中的设计分析也为同类空调项目的工程设计提供了参考。

摘要：文章介绍了某纯电车型的气动阻力开发过程,结合cfd仿真和模型风洞试验工具,项目在不同的开发阶段及重点优化区域选取了有限体积法(FVM)、格子玻尔兹曼法(LBM)仿真以及等比例模型风洞试验工具进行分析。在造型前期主题选择阶段以FVM方法评估外造型形体,详细设计阶段增加LBM方法和等比例模型风洞试验评估外造型细节,工程设计阶段以ET风洞试验对气动附件及关键造型特征进行开发,风洞试验结果表明该车型的整车风阻系数达成风阻目标,整车风阻系数降低28%,为后续纯电车型空气动力学开发具有一定借鉴意义。

摘要：对吸尘车除尘系统中的重力除尘、惯性除尘、脉冲滤筒除尘进行研究和设计以及cfd分析;在满足作业洁净度的要求下确定风机的性能参数,使得吸尘车能够可靠作业、粉尘排放达到国家标准要求,并设有干湿转换机构,实现全天候作业。

摘要：为了克服传统发动机气道开发存在的研制周期长,需要大量的试验研究工作和丰富的经验,且难以得到理想方案等缺点。文章介绍利用逆向工程技术和cfd分析等技术手段进行发动机气道的逆向开发,从而实现了由cfd分析代替大部分试验,缩短了发动机气道设计开发周期,由逆向工程技术的CAD模型可量化的修改代替传统泥芯的手工修改,提高了设计质量。

摘要：本文针对某增压直喷汽油机冷却水泵在发动机台架上发生气蚀的现象,从发动机台架是否正常、水泵性能是否达标以及水泵设计方案的cfd分析三个方面分析并确认了水泵产生气蚀的根本原因,再根据上述分析原因,优化了水泵的设计方案,验证水泵优化效果。

摘要：首先对初始设计的进气歧管进行cfd分析,表明各缸进气均匀性较差,根据问题情况对进气歧管做了优化设计,再次对优化后的进气歧管进行cfd分析,分析表明:初始方案各缸流量系数偏差最大为-2.45%,进气均匀性较差;优化后的流量系数偏差最大为0.92%,优化效果明显。进气歧管入口处的腔体结构直接影响进气均匀性。

摘要：针对相控阵雷达子阵系统不同的结构方案,应用热设计仿真软件建立了系列热仿真模型。依据冷板类型、冷板安装位置、功能层类型,将系列模型分为3组,并给出了3组模型的温度剖视图和温度全图。通过对热仿真结果的对比分析,选择了能较好满足子阵热设计总体要求的结构方案。分析总结了带液冷冷板子阵系统的散热规律,为今后高功率密度和大功率器件的散热提供参考。

摘要：整车冷却性能是汽车开发设计过程中一项非常重要的性能指标。文章从一款车型冷却性能不合格的现实情况入手,通过冷却系统性能的经典计算与cfd分析相结合的手段,提出了具有针对性的整改方案并通过风洞试验进行验证确认,大大减少了性能整改的周期,为后续同类型车冷却系统的性能设计提供了参考依据。

摘要：汽车的燃油加注管的结构决定了燃油加注过程的顺畅性,设计结构不好的燃油加注管容易引起反喷或提前"跳枪"现象。文章运用cfd软件对某一乘用车燃油加注过程进行模拟分析,获得了不同时刻加注管内油气分布的状态。根据分析结果对加注管结构进行优化,使加注过程更加顺畅,降低了跳枪和反喷的风险,为燃油系统优化设计提供了参考。

摘要：进气歧管是发动机进气系统的重要组成部分，它的功用是将洁净的空气分配到各缸进气道。发动机进气系统的气体流动十分复杂，它会影响到发动机的充气效率和换气损失，对发动机的动力性和经济性有重要的影响。本文分析的对象是某型发动机的进气歧管，由于该歧管是箱式的，所以需要将进气歧管和进气道组装为一个体，然后对其进行cfd分析。