摘要：针对高强化发动机的热负荷问题,寻求适当的冷却水量、压力及合理的流场分布是柴油机冷却水腔设计的重要一环。本文以某船用柴油机气缸盖-气缸套冷却水腔为研究对象,通过冷却系统一维仿真得出边界条件,利用FLUENT软件对冷却水腔的冷却水流场进行数值模拟。通过对三维流场的分析,对水腔的压力损失、流场分布给出了恰当的评估并指出了流动优化的方向。为研究发动机冷却水腔内存在的过冷沸腾传热现象,借助于空泡份额(单位容积中气泡所占的百分比)的概念,提出和建立了一种基于单相流的沸腾传热计算方法。

摘要：进气歧管对发动机各缸进气均匀性和发动机动力性具有重要的影响。利用CAD/cfd相结合的手段对某发动机进气歧管的流通性能和进气均匀性进行分析和结构设计优化,结果表明:优化后的进气歧管具有良好的进气均匀性,满足发动机最大进气量、最大功率和扭矩的要求。并且,进气歧管的均匀性对发动机整体进气均匀性具有关键作用。

摘要：建立了某型柴油机喷嘴内部流动的三维cfd计算模型,用计算流体力学软件ANSYS-FLOTRAN对该喷嘴内部的三维流动进行了模拟分析,得到了喷嘴端部的速度矢量场、压力分布等大量信息。分析结果为研究燃油雾化、喷嘴的失效分析及其结构参数的优化设计提供了重要参考。

摘要：利用三维造型软件Pro/E对某一六缸柴油机冷却水套建立模型,然后对其进行网格划分,用计算流体力学(cfd)软件Fluent进行模拟计算,得到整机冷却水套内冷却液速度分布、压力损失以及各缸流量分布等信息。总的来说,基本满足设计要求,但缸体水套存在局部流动死区,需作适当的改进。

摘要：鉴于冷却水的流动与传热会直接影响发动机的冷却效率,高温零件的热负荷,整机的热量分配和能量利用,使用计算流体力学(cfd)软件对某汽油机冷却水套进行三维cfd分析,得到了冷却水套内冷却液的流场、换热系数分布、压力损失以及流量分布等信息,计算结果表明:该机冷却水套中流速和换热系数均能满足设计要求;气缸盖3缸冷却效果好于其它两缸。

摘要：针对新型2D25卧式柴油机冷却水套结构,采用NX5.0软件建立了冷却水套三维分析模型,并应用cfd软件AVL-FIRE,对冷却水套进行三维流动仿真计算,详细分析了冷却水套速度场、换热系数分布、流量分布、压力损失等流场特征。结果表明,该两缸柴油机冷却水套整体水流平均速度约为0·8m/s,基本能够满足设计要求;缸体、缸盖处水流平均速度分别为0.898m/s、0.67m/s,但从换热系数、缸盖上水孔流量及截面速度看,该冷却水套各缸冷却不均、局部存在流动死区,有待进一步改进。

摘要：以贴体网格的微分方程生成法为基础,采用Thompson和Sorenson的思想,以指数函数作内插传递,根据网格正交性和间距的要求构造源函数,然后通过求解带源项的Laplace方程,实现了双流道泵叶轮内三维贴体网格的自动生成,并对该叶轮在设计工况下的内部流动进行了数值模拟.结果表明:用该法生成的网格品质良好,能有效提高叶轮内部流动数值计算的前处理环节的效率和精度;网格疏密度可人为控制,且网格线与边界正交,便于湍流壁面条件的引入;编写的网格生成程序通用性强,经改进也可用于其他非规则几何形状流道网格的自动生成.

摘要：针对采用水冷定子结构的车辆牵引电动机,利用计算流体力学(cfd)仿真软件Fluent对牵引电动机冷却水套的流动和传热特性进行仿真分析,评价了不同水套结构对电动机冷却系统的影响,为冷却水套结构的优化设计提供参考。

摘要：用于降低排放的催化转化器已经成为汽车不可或缺的重要装置 ,为进一步优化设计催化转化器 ,必须对催化器的各方面影响因素进行全面分析 ,以得到最佳匹配 ,使新型催化器的使用环境达到最佳。为此通过ANSYS cfd(计算流体力学 )对催化器内部温度场和流场进行数值模拟 。

摘要：通过几个实际工程在设计阶段的风、热环境的数值模拟,说明了利用建筑行业专用cfd分析工具可以高效的帮助设计人员在设计初期阶段验证设计规划是否符合规范,并提供改进的参考数据;本文还重点说明了个别建筑专业cfd软件功能中多重网格技术的优异处。最后介绍了利用cfd分析工具可以方便地调用国际上通用的建筑业的各种评价指标对设计进行评价,提供了设计人员向客户介绍自己设计是否合乎标准的工具。