摘要：作为缓解能源危机和大气污染的有效措施,新能源汽车逐渐成为汽车工业的发展趋势,也是我国战略性新兴产业之一。为了缓解消费者的里程担忧,优化车辆设计和制造环节,实现路网交通体系的节能减排,有必要对电动汽车的能耗进行分析和评估。除了车辆自身参数等客观因素的影响外,电动汽车实际行驶过程中的能耗主要受到驾驶行为的影响,基于驾驶行为研究能耗有利于节能驾驶的推广。主要从驾驶行为的角度对纯电动汽车的能耗影响进行研究,试验车辆以标准驾驶行为、粗暴驾驶行为完成WLTC、cltc试验循环,分析试验过程中的瞬时放电量,结合试验能耗数据,分析不同驾驶行为下电动车能耗特性。

摘要：主机厂对整车性能进行摸底,目前主要有三种方式仿真模拟、转鼓台架测试以及实际道路测试。在整车研发过程中,驱动系统是整车动力的来源,是整车动力性能的贡献者,同时也是整车经济性能的能耗集中点;随着国家政府的大力提倡发展新能源汽车,国内市场各主机厂及零部件厂商形成了百家争鸣的良好竞争景象,正如此,新产品的迭代日益频繁,对整车开发周期、成本、性能等把控提出了新的挑战;根据项目车型开发思路,在产策通过市场调研、竞品分析等方式明确市场定位及初步确定整车性能目标,系统工程师通过匹配计算选型合适部件后,将进行仿真模拟验证阶段;仿真模拟则以成本低,效率高、灵活性强、实用性强、周期短,不受场地环境限制等长处,在项目之初,对整车确定动力性及cltc经济性目标有着重要指导意义,缩短设计周期和设计成本,降低试制成本和试验成本,减少过程资源的浪费;本文将通过在实际项目开展中用Cruise仿真进行模型设计及应用。