摘要：ctb(cell to body)电池车身一体化技术在提升续航里程、整车刚度和耐撞性等方面具有很大优势,已成为新能源汽车行业发展新方向,但要将电池上盖与车身地板二合为一,密封是限制ctb技术发展的最大难题之一,目前行业在ctb密封领域的研究还是空白。本文从ctb密封策略、密封结构设计、密封组件选型、失效后果分析和用户工况设计验证展开研究,首次提出攻克行业内ctb密封设计难题的解决方案,加速ctb技术普及应用,推动全球新能源汽车产业电动化转型。

摘要：汉西污水处理厂污泥处理工程设计规模为325t/d(含水率80%),污泥处理工艺采用ctb智能控制好氧发酵技术,发酵周期为20天,发酵过程采用温度、氧气联合反馈控制,实现了好氧发酵的自动化运行,发酵后的成品作为园林绿化介质土和林地土壤改良剂进行资源化利用,具有发酵产品质量稳定、升温快、无害化彻底、臭味低、自动化程度高、运行成本低等优点。介绍了工程工艺设计和设备参数等。

摘要：随着电动汽车的发展,电池与车身一体化(Cell to body,ctb)受到越来越多的主机厂青睐;车身与电池包密封是该技术的难题之一,硅胶泡棉作为ctb密封的首选材料,能够通过压缩充分吸收电池包与车身的制造公差,同时具有硅橡胶优异的耐老化性、耐腐蚀性以及密封性能;但是市面上流行的ctb密封结构都是相对平整的密封面,对存在凹槽、台阶类型的密封面很少研究。本工作探究了硅胶泡棉在车身密封面存在台阶、凹槽以及中间接触面存在凸台情况下的密封效果,当存在贯穿式的台阶和凹槽时,单独通过硅胶泡棉密封达不到IPX7密封等级;可以通过涂胶浸润凹槽或者台阶直角,再用硅胶泡棉进行密封能满足IPX7密封等级;对于接触面中间存在凸台的情况,硅胶泡棉密封可以满足IPX7密封等级,本实验结果可供电池包与车身密封设计者们提供参考。

摘要：目的构建含非甲基化的CpG ODN序列及霍乱毒素B亚单位(ctb)的HIV复合多表位基因的真核表达载体,并在体外进行表达。方法设计并合成含CpG ODN序列和linker序列的ctb基因引物,用PCR方法扩增CpG-ctb基因(CC),定向连接到真核表达载体pVL上,然后在CC基因下游插入HIV复合多表位基因MEGNp24,构建重组质粒pVL-CC-MEGNp24,酶切鉴定。纯化重组质粒,转染293T细胞,RT-PCR和细胞免疫染色方法分别检测ctb和p24基因的转录及表达,同时设质粒pVL及空白对照。结果构建了重组质粒pVL-CC-MEGNp24,该质粒转染293T细胞后,ctb和复合多表位基因在293T细胞中得到稳定表达。结论成功构建了含免疫佐剂的HIV复合多表位真核表达载体,为后期疫苗的研究奠定了基础。

摘要：白车身扭转刚度是承载式车身的重要力学性能指标,对整车操稳性有着直接的影响,同时也是衡量车身轻量化水平的重要指标。由于新一代的纯电车身与传统车身有较大的结构框架差异,因此在车身设计初期,以提升扭转刚度为目标重新定义传力路径。本文基于理论分析及拓扑优化的方法找寻车身扭转刚度的最佳传力路径,通过电池包与车身的集成设计,使得车身形成多个近似圆环状的封闭结构。在车身没有增加额外质量的前提下,白车身扭转刚度可达到40000 N·m/(°),车身轻量化系数达到1.75,做到纯电车的领先水平,同时使得整车操稳性能也大幅提升。

摘要：在有线电视系统工程设计、安装、调试中，常常会遇到各种干扰信号，特别是多频道、长距离、多放大器的大型系统中，出现的ＣＴＢ、ＣＳＯ、交调等，一般难以辨认，更难以排除。为了保证有线电视工程图像信号传输质量，提高辨别和线路设计、安装、调试能力，本文试从ＣＴＢ...

摘要：本文以光纤传输系统中噪声指标的设计为基本依据 ,对CSO。

摘要：本文分析了ctb对CATV系统指标的影响及具体解决办法，并对系统设计过程中应着重注意的问题和计算方法进行了简要介绍。

摘要：本文概要分析了ＣＡＴＶ系统中ＣＴＢ对系统指标的影响及具体解决办法。并对系统设计过程中应着重注意的问题和计算方法进行了简要介绍。

摘要：在HFC光网络段中 ,可利用EDFA来延长系统的传输距离。采用优化设计法对HFC网络进行工程设计 ,就其对HFC网络性能指标影响展开讨论。分析表明 :加入EDFA后 ,对CSO ,ctb基本没有影响 ,而对CNR影响较大 ,当光网络距离小于 2 94km时 。