摘要：本文对can总线的结构以及在汽车电控单元网络中的应用作了阐述 ,介绍了一种以 51系列单片机为核心的微处理器系统的can总线接口电路和通讯软件的设计。

摘要：一、教学内容及设计思路本节课的教学内容选自人教版《英语》(三年级起点)五年级上册第四单元c部分Story Time (教学内容见附录),课型为故事课。

摘要：汽车网络具有多协议并存的发展趋势,网关将是其重要组成部分.设计了支持汽车故障诊断标准ISO15765的FlexRay/can网关的协议栈,对协议栈设计最为关键的内存管理、定时器管理、出错处理机制等进行了研究,并在网关协议栈基础上提出了网关硬件和软件设计方案,为多协议并存的汽车网络中对汽车进行故障诊断的应用提供了解决方案.

摘要：对射线检测系统的控制部分进行了研究,提出了基于can的分布式控制方式,介绍了信息帧格式和数据链路控制规程,完成了can接口和有关通信软件,设计了相应的下位机控制方式,实现了对检测过程的实时监控,同时讨论了其进一步的应用前景。实际应有表现,以上方法具有通信速率高、可靠性好、灵活方便等优点,非常适合于射线检测站的控制。

摘要：介绍了Profibus总线和can总线的特点,提出了一种以ATMEL公司内嵌can控制器单片机AT89C51CC01为控制核心的Profibus-can总线桥实现方案,详细介绍了该方案的硬件电路和软件流程,重点分析了设计中的关键问题。

摘要：介绍了高压共轨柴油机控制器的can接口硬件电路的设计;着重进行了实时多任务系统下的can通信模块的软件结构设计方法的研究。研究结果表明,所设计的can接口硬件电路能够满足实际发动机控制系统的应用需要;所构建的can通信软件模块,在满足can通信实时性要求的同时,降低了can通信模块对发动机控制器CPU的资源消耗,同时为整个can通信软件模块的扩展提供了一个很好的开发平台。

摘要：本文针对仿人机器人的结构和控制性能的要求,设计并实现了基于can的关节控制器,并利用can把各个关节和力传感器及上位机连接在一起,构成了有效可靠的控制系统。主要包括仿人机器人的总体结构、控制器的硬件与软件的设计实现、控制系统的拓扑结构等,并提出了一些设想以提高系统的性能。

摘要：介绍了基于can总线的自动化仪表的智能通讯的设计方法,该方法在实践中具有较高的应用价值。

摘要：针对传统液位电测量存在潜在危险的局限性,基于数字信号处理器(DSP)和局域网控制器(can)技术,提出了光纤液位监测仪的实现方案,并进行了工程实现。介绍光纤液位测量原理,并从A/D数据采集电路、数字信号处理模块及can总线通信三个方面阐述了光纤液位监测仪的核心电路模块,同时给出软件数据处理流程。实验表明该监测仪简化了设计,具有本质安全、精度高、数据传输稳定等特点。

摘要：介绍了基于can总线的多种监控系统联网设计,该设计应用DDE(动态数据交换)技术实现VB程序与多种组态软件开发的SCADA系统的数据交换,通过调用动态链接库函数完成总线的数据通信,从而搭建了工业现场的信息化管理平台.