摘要：根据某汽车双横臂前悬架硬点坐标等参数,应用ADAMS/car建立该悬架虚拟样机模型,并对悬架系统进行车轮跳动仿真分析,模拟车轮跳动对双横臂悬架前轮定位参数的影响,得出相应参数的变化规律曲线.根据仿真试验结果和相关参数的设计要求,对该悬架的部分硬点位置及悬架特性参数进行优化,使悬架的综合性能达到最佳.结果表明,所做的优化设计有效,改善了悬架系统的运动学特性.

摘要：全地形车是指适合各种地形的交通工具,具有良好的机动性,操纵稳定性是全地形车重要性能之一,而悬架的定位参数对全地形车的操纵稳定性具有较大的影响。以全地形车前悬架系统为研究对象,在ADAMS/car中建立了其参数化模型,通过仿真得出全地形车前悬架参数随车轮上下跳动的变化曲线。分析了前轮定位参数(包括前轮外倾角、前轮前束角、主销内倾角、主销后倾角)对操纵稳定性的影响,找出优化目标,调整悬架硬点参数,进行参数优化设计,最终得到满足悬架和整车设计要求的悬架系统。研究结果表明,采用该方法研究悬架系统对操控稳定性的影响是可行的。

摘要：Elanix是核心操作系统(Elastos)在Linux上的虚拟操作系统,其目标是使Elastos应用程序跨Linux系统二进制兼容运行,加载器则是达到这一目标的重要工具。在分析PE和ELF文件格式的基础上,提出了Elanix加载器的设计原理和其上的应用程序运行模式。实现了加载过程中的内存空间分配、动态链接库模式转换和自描述构件解析等关键技术。应用表明Elanix加载器具有良好的可行性,这为Elanix的全面实现奠定了重要基础。

摘要：随着网络技术的发展以及软件复用技术的日益突出,Web服务(Web Service)的概念正在成为新一代因特网应用的重要特点。实现网络服务的关键技术是面向构件、中间件的编程技术,以及一整套的运行环境、开发环境等平台技术。而对COM技术进行了扩展的car构件、中间件技术,则更好地适应了面向Web服务的要求。分析了传统面向对象语言C++的仅仅源代码级的多态复用技术,然后发展到二进制代码级标准的COM组件技术,通过接口来实现对象的多态性。介绍了由北京科泰世纪有限公司自主研发的与COM兼容的car构件技术,它是面向构件编程的编程模型,实现了构件创建的多态性等先进技术。

摘要：为了研究悬架结构参数对整车稳态回转性能的影响，通过ADAMS／car建立了某微型轿车的整车虚拟样机模型，进行了稳态回转道路试验，并将试验与仿真结果进行对比，验证了整车模型的正确性；然后对该车稳态回转性能进行评价，发现不足转向度数值较低，导致综合得分并不高。为了解决不足转向度数值偏低的问题，提高车辆的稳态性能，通过灵敏度分析，选取排名前三位的影响因素，具体分析了悬架结构参数对整车操纵稳定性能的影响，并对其进行优化处理与仿真，优化过程中同时考虑不足转向度以及悬架运动学特性，优化后在相同的侧向加速度下，前后轴的侧偏角差值比原来增加3倍左右，外倾角的变化由原来的-0．5—3．0°减少到现在的0．5～2．5°，前后桥的侧偏角差值由原来的0—0．5°增加到现在的0～1．5°，通过优化后的车辆不足转向度得到了提高，车辆的稳态性能得到了提升。

摘要：侧风影响下的车辆侧翻事故虽然所占比例不大,但伤亡率较高,文中以某轿车和某客车车型为基础,运用机械系统动力学软件ADAMS/car建立了相应的仿真模型并进行虚拟试验。通过侧风影响下车辆侧翻倾向性虚拟试验分析了两种车型在不同车速和风速条件下的侧向加速度和方向盘转角,给出了各条件组合下车辆侧向加速度的峰值,探讨了两种车型的侧翻倾向性。通过双因素方差分析揭示了风速和车速对两种车型侧翻的影响,表明这两种因素对不同车型的侧翻影响程度不同,对大客车而言,两种因素对侧翻倾向性有同等程度的影响,而对轿车来说,车速的影响程度高于风速的影响。该研究结果为侧风环境中行车安全措施的制定提供理论依据。

摘要：在ADAMS/car中建立三轴重型载货汽车的虚拟样机模型,包括前后悬架、动力总成、转向系统、稳定杆、制动系、轮胎及车身,同时还考虑了轮胎、悬架弹簧、减振器等部件的非线性。利用Matlab/Simulink建立了基于滑移率的防抱死制动系统ABS模糊控制系统。分别在高附着路面、低附着路面及分离系数路面上进行不同载重下的直线制动仿真,计算汽车制动时的动态特性,并与无ABS的常规制动进行比较。结果表明,本文设计的基于滑移率的ABS模糊控制策略对于重型汽车具有良好的控制效果,使车轮的滑移率控制在最佳滑移率附近,防止了车轮的抱死,在制动距离、制动时间及制动稳定性方面都有较突出的优势。

摘要：分析了细集料棱角性常用评价方法的缺点,提出了一种新方法-car(Compacted Aggregate Resistance)法。该方法为单轴贯入试验,用贯入荷载表征细集料棱角性,试验结果表明,该方法能较好地评价细集料的形状和棱角性,car值与沥青混合料高温性能有较好的相关性。

摘要：XML-Glue技术为智能手机用户界面的DIY需求提供了可行性方法,该方法可以在不改变智能手机应用逻辑实现的情况下,通过脚本灵活的组织和控制界面的显示;不仅便利了智能手机UI程序员的开发和维护,而且降低了整个智能手机应用的开发成本。给出了XML-Glue的开发框架并详细介绍了它的各种技术元素和应用实例,最后说明了它在智能手机换肤技术上带来的便捷性。

摘要：混合动力客车采用新的总布置,使车辆结构发生变化.鉴于悬架系统的运动特性对操纵稳定性具有重要影响,基于多体系统动力学理论,在ADAMS/car模块下,对某混合动力客车独立前悬架进行了建模与仿真研究,分析了车轮主要定位参数随车轮跳动行程的运动特性变化规律,结果表明,改装后的混合动力客车前轮定位参数特性与原车基本接近,符合设计要求,为后期实车的研发提供了理论基础.