摘要：针对传统建模方法无法在车身薄壁件设计开发过程中高效地进行数模后处理问题,提出了一种参数化混合构建技术。该技术在参数化关联设计的基础上,结合片体建模的灵活性与实体建模的顺序性来构建白车身薄壁件。文中阐述数模的参数化设计、关联设计、链接分析与元素发布等核心构建技巧。通过具体车身薄壁件设计案例,提出了对数模健壮性设计的要求,并展示了模板设计、元素发布和建模流程等前处理环节。最后,结合改变片体和实体特征,及元素特征转换的案例,展示了参数化混合构建技术的高效后处理能力,并将其与传统建模后处理技术进行对比,验证了该技术在车身薄壁件设计领域具备建模结构健壮、操作简洁和后处理高效的特点。

摘要：针对水稻收获机大负荷作业时变速箱会出现传动效率降低、打齿、跳齿以及可靠性下降等现象,基于catia对水稻收获机的变速箱进行了三维结构设计。变速箱采用HMT组合式变速箱,主要组成包括箱体、HMT变速器、换档变速机构、前桥和转向变速机构。为了保证传动系统的性能和传动效率,对HMT变速器的参数进行理论模型的设计,并对系统模型的传动比、行星排的齿数等参数进行了设计和计算,同时将参数输入catia软件即可进行建模。为了验证水稻收获机的性能,进行直线和转向性能试验,结果表明:变速箱在换挡过程中较平稳,变速器性能可以达到设计要求。

摘要：针对设计院所与船厂因使用不同的三维设计软件而产生的设计交流障碍,以SPD和catia为例,研究二者之间的三维模型传递方法。通过开发相应的IGS文件检查、校正等程序,确保IGS文件在2个设计平台的适应性,实现三维模型在SPD与catia之间的双向传递。

摘要：传统的二维设计在专业协调、工作效率、产品质量上已难以满足大型水电建设项目的需求,所以三维设计成为发展的必然趋势。梳理暖通三维设计的一般流程,对目前3种主流三维软件的建模过程和特点进行比较,以期为暖通三维设计的应用提供参考。

摘要：飞机铁鸟台架是飞机系统性能验证的重要工具,它需要精确、可靠地模拟飞机系统的运动、电气和液压部分。为了满足这一要求,设计团队需要强大的工程设计和仿真工具。catia作为一种广泛应用的工程设计软件,提供了丰富的功能,通过详细的建模、多学科集成、协作和仿真分析,设计团队可以更好地理解和验证台架的性能,同时减少了实际测试的需求,缩短了开发周期,降低了成本,可应用于飞机铁鸟台架的各个方面。文章探讨了catia在飞机铁鸟台架设计中的应用策略,重点关注了三维建模与装配、电气与液压设计与布局、高级仿真与模拟以及可视化展现等方面,旨在为飞机铁鸟台架设计过程中应用catia软件提供必要的指导性意见。

摘要：以三维设计软件catia为基础,介绍了一种参数化的通用拉深模设计方法,并阐述了该方法在设计过程中的要点,通过简单的参数调整即可实现拉深模关键部件的设计,最后以顶盖为例说明该模型的使用方法和注意事项。

摘要：为提高船舶生产设计阶段分段胎架的设计质量和效率,结合实际工程背景,探究一种船舶分段胎架的三维快速设计建模方法。运用catia软件对船舶分段胎架进行三维设计建模,并利用得到的胎架三维模型进行材料预估、力学性能分析等,可有效提高船舶生产设计胎架设计的经济性、合理性,有助于设计人员高效地完成分段胎架的设计工作。

摘要：使用catia软件进行建模设计和工程制图过程中,往往存在部分重复性工作,制约着设计效率和质量的提高。通过总结使用CAITA进行建模设计和制图过程中存在的典型情况,提出了一种基于catia二次开发,通过运行指令和代码完成以往需要多次重复操作的过程,实现多项简洁化设计,达到大幅提升设计效率、减少人为因素错误、显著提升设计质量的目的。该设计实例可以作为catia设计中一项常规方法之外的途径,为设计人员遇到此类问题时提供解决问题的思路。

摘要：以catia V5为平台,通过catia CAA及相关数据表的二次开发,实现了从电气原理接线关系到线路三维布线路径确定的整个EWIS三维布线设计工作,解决了设计员进行详细EWIS数字样机设计时无有效布线走向和分叉参考的问题。实例研究验证了该布线方法的正确性和有效性。

摘要：汽车线束是汽车电气系统的核心组成部分,其设计质量直接影响到汽车的性能和安全。因此,采用高效且准确的设计方法和工具,如3D设计,成为了行业的重要需求。在众多的3D设计软件中,catia因其强大的功能和优秀的性能而广泛应用于汽车线束设计。本文旨在探讨3D设计在汽车线束设计中的重要性,详细介绍catia软件的基本情况和功能特点,以及它在汽车线束设计中的优势。同时,将介绍汽车线束3D设计的基本流程,并深入分析基于catia的汽车线束3D设计的关键要点。