摘要：由于catia应用于新车型设计开发阶段,而新车型的电气元件数量庞大,不易管理,所以在catia电气模块下创建一个能够满足设计需求的电气元件库十分必要。本文阐述在某重型汽车新车型设计开发阶段创建电气元件库的具体过程,为后续进行三维布线以及线束设计打下基础。创建的电气元件库可以应用在其他新车型设计开发的过程,具有较大意义。

摘要：文章基于catia对油缸进行参数化设计,实现了改变基本参数即可形成对应的油缸三维模型,大大提高了设计人员的工作效率。

摘要：基于catia参数化建模及CAA开发,介绍一种跨节距花纹设计的方法。该方法主要包括跨节距花纹模板制作和整周拼合。跨节距花纹模板制作包含跨节距相关参数创建、跨节距2D线框设计、跨节距3D曲面设计和跨节距3D实体设计4个阶段,利用catia知识工程及三维建模技术,实现以节距参数和旋转角度为主要发布参数的模板封装。之后利用CAA编程技术,调用跨节距花纹模板,快速实现了整周花纹的拼合,缩短了轮胎开发设计的周期、降低了开发成本、提高了设计自动化的水平。

摘要：在技术上,利用交互式设计软件catia的CAD模块,分别建立原始涡管模型和优化涡管模型;再通过其CAE模块,对压气机涡管口施加应力,得到应力分析图和形变位移图。通过对原始涡管和优化后涡管应力分析,得出在同等工作条件下,优化模型比原始模型接受应力更大,进而工作更加可靠。创新点为,此方法可以缩短零件研发周期,降低研究成本。

摘要：基于catia平台,结合尾水管和渡槽设计工程实例,系统地对利用设计表实现水工建筑物关联设计的思路和方法进行了研究。结果表明,关联设计能够有效避免设计中的错误,使水工建筑物设计趋于合理,得到优化。

摘要：基于既定基本条件对齿轮齿条进行数值计算和分析,介绍齿轮在catia中参数化建模的原理,基于catia建模环境建立齿轮齿条的三维数模结构,实现齿轮齿条参数化设计,为后续仿真、分析、结构库建立等工作奠定基础。

摘要：现有的三维地质模型体仅有一些简单的空间几何属性(如面积、体积等),缺少了模型所代表地质体的物理力学参数、典型照片等地质属性,导致模型使用者不能快捷获取想要的地质信息,从而限制了地质模型在三维协同设计时的流通与使用,成为制约三维地质建模深入发展应用的瓶颈。文章基于catia软件进行二次开发,实现了在三维模型上赋予地质属性的功能,并成功在某水库工程中应用,实践结果表明:该成果增强了三维地质模型的可视化效果,提高了三维协同设计的效率,节约了时间成本。

摘要：提出了基于catia参数化设计多孔材料孔型的方法,介绍了如何应用catia建立多孔材料孔型库,其中包括多孔材料孔型参数化建模、多孔材料孔型库生成、多孔材料孔型库使用。介绍了运用多孔材料孔型库快速设计并制造多孔材料的工作流程,并且采用电子束快速成形制造方法制备出了不同孔型的多孔材料。

摘要：针对板翅式换热器结构复杂、设计周期长的问题,本研究提出了一种结合catia软件进行二次开发板的翅式换热器参数化建模。首先利用MicrosoftVisualBasic开发工具自带的控件库对板翅式换热器计算求解的界面进行设计,其次根据板翅式换热器性能计算求解过程来编写程序代码,然后建立VB和catia的连接,对catiaAPI进行调用和处理,最终实现板翅式换热器的热力计算、三维模型创建和计算结果的数据存储等功能。试验结果表明,所开发的软件可实现不同系列板翅式换热器的快速设计,大幅降低技术人员的设计周期,提高设计效率。

摘要：基于catia创建轮胎产品数字化模型和CAA二次开发,介绍了一种全自动系列化规格扩展及PLM集成管理的轮胎设计方法。该方法主要包括搭建产品数字化模型、创建编码对象、CAA二次开发和与PLM的集成,最终可实现产品数字化模型在CAA二次开发程序下自动进行系列化设计更新并集成PLM系统保存,提高产品设计效率和正确率,实现设计开发过程中图纸文件的保存和管理,降低开发成本、提高设计自动化水平。