摘要：随着中国深空探测事业的发展,建立月球基地成为未来载人航天活动的趋势,采用基于跨临界CO_(2)热泵的热控系统可以实现高效散热,具备降低辐射器面积和热控系统重量的应用潜力。对跨临界CO_(2)热泵空间应用具备的优势进行了总结,包括实现辐射器高效散热、热泵系统更高性能系数、压缩机体积更小等。同时指出了跨临界CO_(2)热泵空间应用存在的难题,包括现有热力学模型无法适应空间应用、热泵在低/微重力下油气分离效率低等。基于现存的难题,提出了未来的研究重点,以指导跨临界CO_(2)热泵的后续研究及空间应用。

摘要：随着科学技术的发展,网络研修变得尤为重要,此类线上助学形式将成为未来教学的大趋势。依托cop网络研修活动,通过总结文献与cop研修活动中教师的交互数据,给出提升网络研修课堂氛围方面相关建议,进而完善网络研修平台的活动设计与助学策略。

摘要：文章主要分析纯电动整车能耗研究现状,从整车动力性、安全性、舒适性能量需求角度分析各子系统能耗控制原理和发展趋势,在此基础上搭建整车能耗优化控制架构,为电动车节能设计提供依据。

摘要：本文对三种不同的丙烯压缩制冷流程进行了分析比较和模拟计算。在同样的冷剂冷量和规格的基础上,计算得出了带闪发式经济器的二级丙烯压缩制冷流程能耗最低、装置投资最省的结论。分析了补气压力对整个制冷系统性能和投资的影响,并获得了冷剂循环总量、补气量、压缩机各段功率、压缩后冷凝器热负荷及制冷系统的工作性能参数cop(CoefficientofPerformance)等随补气压力变化的曲线图。基于本文中所采用的带闪发式经济器的二级丙烯压缩制冷流程,最佳补气压力为0.65MPa(G)。在该补气压力下,热力学效率最高、能耗最低,同时固定投资最省,经济效益最佳。

摘要：本文提出了一种集热蒸发器为内聚焦真空管的直膨式太阳能热泵来提升系统性能,并搭建实验台获取实验数据,深入研究不同工况下系统的热力学性能。结果表明,太阳辐照强度对系统性能影响显著,当太阳辐照强度由400 W/m^(2)上升到800 W/m^(2)时,系统cop由4.18升至5.34,集热效率由0.94降至0.67,此时系统损由1175.33 W升高到2290.27 W,系统效率由16.82%下降到11.99%,此外循环水入水温度和环境温度对系统的性能影响远小于太阳辐照强度。集热蒸发器是系统从太阳辐射获取能量的部件,对它的设计优化将有助于改善系统性能。

摘要：为了处理煤化工过程中产生的有害副产杂醇并回收热能,本文设计了一台以杂醇为燃料的热水锅炉,并在锅炉尾部加装了一种新型吸收-压缩复合热泵来回收烟气余热,通过Aspen Plus软件对热泵回收烟气余热流程进行模拟。结果表明杂醇烟气蕴含丰富潜热,采用该新型热泵能实现余热有效回收,额定工况下能使锅炉热效率提高11.01%。进一步研究了压缩机压比、回水温度和锅炉负荷对热泵性能的影响,并提出分别基于节能和碳减排效果的热泵性能系数cop_(a)和cop_(e)来全面分析热泵的运行性能。结果发现在压比为9.6时热泵cop_(a)和cop_(e)最高,且在压比小于9.6时,热泵性能会受回水温度升高的影响较大。随着锅炉负荷的增大,热泵系统的cop_(a)和cop_(e)先增大后减小。本文研究可为高水分烟气余热的深度回收和新型复合热泵的应用提供一些理论依据。

摘要：为提高空气源热泵热水器释能过程热水输出率与能效比,本文设计了一种弧形挡板型进口结构,搭建了热泵热水器实验台,以热水输出率和系统cop为评价指标,对比实验了含新型挡板进口结构的热泵热水器与直接型和侧进型进口结构热泵热水器的性能,获得弧形挡板进口对热泵热水器释能过程运行性能的影响特性。结果表明:弧形挡板型进口结构能显著改善水箱沿高度方向的热分层现象;当进口流量在5~10 L/min之间变化时,弧形挡板型进口结构比直接型进口结构热水输出率提升52.87%~96.60%,系统cop提升7.14%~7.40%;比侧进型进口结构热水输出率提升38.37%~76.99%,系统cop提升3.22%~5.53%。随着进口流量的增加,性能提升越显著。弧形挡板型进口结构在给定的三种进口流量下始终优于另外两种进口结构,可实现热水输出率和系统cop双高效的运行效果。

摘要：为研究送风温度对实际车用跨临界CO_(2)制冷系统综合性能的影响,借助GT-Suite仿真软件,建立了单级跨临界CO_(2)制冷系统的仿真模型。基于设计的三种工况,在风量设置上限的情况下对比了不同送风温度下系统的性能,提出了有效cop_(eff)的概念并对此进行研究。结果表明:在其他工况相同的条件下,提高送风温度可以提高系统的cop、有效cop_(eff)以及带风机功耗的有效cop_(eff,b);在低冷负荷工况下,考虑系统风机功耗后的综合性能cop_(b)存在最优值为3.819,即系统存在对应的最优送风温度,但当负荷增大至一定水平时,最优送风温度不再存在。

摘要：以CO_(2)跨临界循环冷热联供系统为研究对象,通过理论计算分析了传热窄点温差约束下系统供热温度、供冷温度、制热系数(cop_(h))和制冷系数(cop_(c))随压缩机排气压强、气体冷却器出口工质温度和蒸发温度的变化规律。结果表明:供热温度随压缩机排气压强和气体冷却器出口工质温度的提高而升高,随蒸发温度的提高而降低;供冷温度只随蒸发温度变化;cop_(h)和cop_(c)随气体冷却器出口工质温度的提高而减小,随蒸发温度的提高而增大;当气体冷却器出口工质温度为30~40℃时,随压缩机排气压强的增大,cop减小,当气体冷却器出口工质温度为45℃时,cop先增大后减小;在考察工况下,当蒸发温度为-25℃、气体冷却器出口温度为45℃时,循环系统在压缩机排气压强为14 MPa可以达到最大供热温度120.65℃、最低供冷温度-15℃,此时系统cop为2.94。

摘要：本文提出利用电动压缩式大温差供热机组与大温差长距离供热技术相结合的“零碳供热”模式,其适应了电网与热网的运行特性,将两者有机的结合,实现了以“绿色电力”为主的供电模式和以零碳的工业余热为主的供热模式,因此成为“热电协同”的关键设备。经过本文论证,其经济性可以达到热电联产相当的水平,可以大幅降低长输网回水温度从而增加热网的输送能力;而且其回水温度可以很低,结构紧凑,工况限制和空间限制更少。为验证该技术路线的可行性,本文对实际应用于运城市的0.5 MW机组在2020—2022年度两个供热季的运行性能进行了实测与分析。测试结果表明:机组在0~100%运行负荷范围内均能稳定高效运行;仅计算电动压缩式热泵部分的性能时,最小供热cop为6.5,最高供热cop为13.1,全年运行平均供热cop为8.3。热网一次网回水温度最低可以降至比二次网回水温度低33 K,最低回水温度可达15℃;相对燃气锅炉投资回收期为4年。