摘要：以某A级纯电动汽车作为研究对象,以整车的动力性和续驶里程作为设计指标,通过理论计算匹配并验证了动力系统的关键参数;匹配完成后,在cruise软件中建立整车模型进行仿真分析,仿真结果表明针对该电动汽车的动力系统选型和匹配是合理的。

摘要：纯电动汽车具有零排放、低耗能、高效率等优点,是汽车行业发展的方向。动力性能与经济性能是衡量电动汽车性能的主要指标。文章针对一款电动汽车,根据相应指标要求标准,对其传动系统主要部件进行参数匹配设计,并运用专业仿真软件cruise进行整车仿真,结果表明参数设计符合要求,对整车开发具有理论指导意义。

摘要：根据纯电动汽车的整车参数进行动力性指标的设计,计算出系统的传动比、最高车速、最大爬坡度、等动力性评价指标,根据计算数据进行动力电池的匹配计算。并在cruise软件当中搭建纯电动汽车模型进行动力性仿真,仿真结果显示,系统的动力性指标达到了设计要求。

摘要：文章以一款微型客车为例,在满足预设的动力性能要求的条件下,理论匹配计算出动力系统中电机、电池及减速器等关键部件的参数,通过应用正向仿真软件AVL cruise,设置工况为中国典型城市工况,验证理论计算的合理性,得出了整车的爬坡加速等动力性能、电耗和续驶里程等经济性能。最后利用带精英策略非支配排序遗传算法对传动系速比进行优化,在保证设计的动力性要求下,整车的能耗降低了3.41%。

摘要：对车辆动力性能和电机驱动特性进行研究分析,在借鉴传统内燃机动力性换挡规律的基础上,设计了微型电动汽车的动力性换挡规律,并应用cruise仿真软件进行了仿真。仿真结果证明:该换挡规律应用在微型电动车辆上是可行的。

摘要：以拖拉机动力传动系统参数匹配技术为研究对象,运用仿真分析方法介入模块化的拖拉机动力传动系统参数匹配设计并进行试验验证。根据目标拖拉机的性能要求,确定相应基本参数,按照动力学原理,对目标拖拉机的变速器、主减速比及柴油机等参数进行设计计算,在cruise软件中建立目标拖拉机的整车模型,分别对目标拖拉机道路空载行驶(最高车速、最大加速度、原地起步加速、道路滑行特性)和田间匹配深松机作业(原地起步加速)的性能进行了仿真和实验研究。仿真和试验结果表明,cruise中建立的拖拉机整车模型的性能和相对应的实车拖拉机性能有一定误差,但误差均在合理范围内。该研究大大缩短了拖拉机动力传动系统参数匹配的研究周期。

摘要：动力系统设计及参数匹配是纯电动车开发的前期首要任务,本文针对某款纯电动汽车,基于整车主要参数及设计目标,通过对驱动电机主要参数的理论计算,完成电机的选型;利用AVL cruise软件,建立车辆模型,从汽车的爬坡性能、加速时间、最高车速及续航能力等方面评价电动机参数与汽车相关参数的匹配情况。

摘要：本文以某企业生产的微型低速电动车电驱动系统作为研究对象,按照产业标准及设计指标对电驱动系统关键部件进行参数匹配设计,利用cruise仿真软件分析了动力性及经济性;并运用ISIGHT与cruise联合仿真技术求解出该车型最佳减速比。通过样车实验表明,该方法求解微型低速电动车最佳主减速比准确可靠、效率高,可用于优化动力性与经济性。

摘要：研究纯电动物流车动力系统设计是整车设计的核心技术。本文列出纯电动物流车动力系统设计的原则,从法规项Ekg(单位载质量能量消耗率)的关联参数进行约束分析,并通过实例应用Avl-crusie进行动力系统仿真,进一步验证了满足Ekg的关键指标,为动力系统详细设计提供参考。

摘要：电动汽车作为新能源汽车的典型代表,催生了中国大学生方程式电动赛车电动赛车运动的产生。本设计是为将要参加FSAE比赛的赛车匹配设计合适的动力系统。根据已确定电机、电池参数,利用cruise进行动力性的初步仿真分析。将仿真数据和理论数据做对比,证明本文的匹配设计符合要求并且是合理的。