摘要：为了开发出一份满足适航标准do-178b要求的机载软件需求规格说明书,在介绍do-178b对机载软件需求的要求和指出机载软件需求存在问题的基础上,重点讨论了使用结构化激励响应(SSR)方法开发软件需求的6个主要步骤。以飞行显示器软件的一个功能点为例,说明了使用SSR方法开发的软件需求单元应该具有的7个主要组成部分以及每部分的含义。通过do-178b和SSR方法相结合,为机载软件需求开发提供了一套可行的技术方案。

摘要：本文首先介绍民用飞机机载软件的适航认证标准do-178b;其次介绍了一套空气管理系统及其控制器机载软件,并以这套机载软件研制过程中的设计阶段数据为例,描述了软件设计数据的评审过程,总结了评审的重点及难点;最后对目前软件适航评审技术进行了总结及展望。

摘要：本文从软件可靠性工程角度,对do-178b的研制流程进行解读,分析do-178b中所包含的避错、消错和容错的机载软件可靠性设计技术。分析表明,do-178b既是机载软件满足适航安全性要求的符合性方法,也是保证机载软件可靠性的一种软件设计方法。

摘要：随着民用机载系统复杂性的不断提高,软件工具在机载软件系统开发中被越来越广泛地使用。从适航合格审定角度探讨了软件工具在民用飞机领域的鉴定工作,包括工具鉴定准则、工具鉴定数据等。

摘要：针对do-178b适航验证要求对机载嵌入式操作系统配置数据生成技术进行了分析研究,给出了一种可重用的机载嵌入式操作系统配置数据生成器的架构设计。基于这种架构构建的配置数据生成器经过do-178b适航验证后可适用于不同的机载嵌入式操作系统,从而大大减少机载嵌入式操作系统的适航验证成本。

摘要：do-178b自1992年颁发以来,一直作为航空业普遍认可的机载软件设计保证指南,FAA、EASA和CAAC等民航当局在对含软件的机载系统和设备进行适航审定时,都将do-178b作为可接受的机载软件符合性方法。本文结合民用飞机机载软件开发和评审的工程经验对相关适航标准和指导性文件进行解读,梳理了基于do-178b的机载软件开发过程,并对其监控评审方法进行了研究。

摘要：do-178b中提出的指导性材料,已经被民用航空业界和各国适航当局公认为可用以建立特定机载软件达到其预期设计需求的置信度。本文基于do-178b从机载软件研制全生命周期,概述了机载软件研制过程。

摘要：民用飞机机载软件开发过程需遵循do-178b标准已得到适航当局和工业界普遍认可,如何对机载软件开发过程进行评估,以确保其满足do-178b的相关目标已成为一个研究热点。对相关适航标准和指导性文件进行了解读,对采用阶段介入评审进行机载软件开发过程评估方法进行了研究。

摘要：随着民用飞机机载软件研制过程规范化,软件需求的开发的流程化能够提高适航的置信度。

摘要：软件配置管理作为软件开发过程中一个重要的过程,对航空软件产品的安全性和可靠性有着至关重要的作用。本文以do-178b为指导,结合CMMI三级关键过程域实践,总结出一套符合民用机载软件的配置管理流程,给民用机载软件配置管理技术实践者提供参考。