T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:Frederick Wu:DeltaTRAK公司总裁及创始人,具有医疗设备工程设计及销售背景,是临床温度计和光纤技术等产品方面的专家,并拥有多项设计专利。
摘要:针对西安地铁1号线偶尔出现由于dti设备频繁的发送广播报文而使网络某些设备无法正常运行的问题,从设备的设计原理及其以太网工作原理角度,分析问题产生的原因,并提出相应的解决措施。
摘要:柴油车颗粒捕集器(DPF)的功能是捕获拦截柴油车尾气中的颗粒物,从而降低颗粒物的排放。DPF的再生过程中,可能会遇到车辆从行驶工况快速切换到怠速工况的情况,即drop to idle(以下简称dti)。发生dti后,通过DPF的排气流量急剧下降,碳燃烧产生的大量热量无法被废气带走,加上怠速工况下的高氧含量会导致DPF内部出现快速的温度攀升,这可能导致DPF内部温度或者温度梯度超过其耐受限值,进而导致DPF烧蚀或者开裂。本研究对柴油发动机的dti测试方法进行了深入分析,分析了dti现象,提供了优化再生策略和安全防护的理论及实验支持。研究揭示了再生过程中温度和温度梯度的变化规律,以及dti现象的成因和影响因素。通过设计dti试验流程,进行了不同条件下的DPF再生和dti试验,评估了dti的危害和防治效果,为DPF的优化和安全提供了数据和评价方法。
摘要:针对当前dti技术中采用的闭环相位调整位同步方法,存在同步建立时间较长的缺点,提出一种新的开环位同步方法。该方法在位同步失步的情况下,不会产生同步建立时间和调整精度相互制约的问题。借助FPGA开发平台,给出了新的开环位同步方法的设计过程,并在ISE10.1平台上进行了实现。使用软件对新的位同步方法的性能进行了测试,结果证明开环位同步方法能够准确提取输入的同步时钟,实现位同步。
摘要:对目前地铁信号系统中分段开通运营的方式,主要对联锁、ATP、ATS、网络接口等各子系统设计方案进行研究。方案设计基本原则秉承对原有设计进行最小化修改及对第二阶段线路开通时调试工作可行性进行的原则。
摘要:从dti中曼彻斯特码的帧结构出发,使用VHDL硬件描述语言,采用自顶向下的设计方法设计了曼彻斯特编解码器。所编写VHDL源程序经Xilinx公司的ISE开发软件和Modelsim仿真工具进行调试优化和仿真,并在Xilinx公司的FPGA开发芯片XC3S1200E中进行了验证,结果表明,用FPGA可以很好的实现dti中曼彻斯特编解码器。
摘要:目的通过功能磁共振检查,探讨皮层下卒中患者强制性治疗(CIMT)的康复机制。方法对5名皮层下脑卒中后3~9个月的患者,在CIMT前行一次脑功能性成像(BOLD-fMRI)、扩散张量成像(dti)检查及两次临床评分,在治疗后再行一次BOLD-fMRI及临床评分。对实验数据行后处理。结果 5名患者的扩散张量纤维束成像(DTT)上可见皮质脊髓束部分中断。患侧与健侧皮质脊髓束的部分各向异性(FA)值和表观扩散系数(ADC)值有显著性差异(P<0.05)。BOLD-fMRI发现:患者CIMT前,患手与健手运动时激活体素数经配对t检验,显示差异有显著性(P<0.05)。患者CI-MT前、后,患手运动时激活体素数进行前后测量设计的方差分析显示差异有显著性(P<0.05)。在CIMT前:健手运动时,对侧感觉运动皮质及同侧小脑激活,部分患者运动前区及其他运动区激活;患手运动时,多数患者对侧感觉运动皮质激活,双侧次级运动区(运动前区、辅助运动区等)激活,双侧或同侧小脑激活。在CIMT后:健手运动时,与治疗前无明显变化;患手运动时,双侧大脑半球激活的体素数显著减少并向正常激活模式集中,伴双侧或同侧小脑激活。结论皮层下脑卒中后3~9个月的患者发生了脑功能重组。皮质脊髓系统完整性的损害与残余运动系统的重组有关。CIMT可以促进脑功能重组,并产生运动功能改善。
摘要:国产机柜空调dti/DTS8000系列拥有嵌入式/壁挂式,可应用于多种机枢环境。具有500W/1000W/1500W/2000W不同规格供选择;集成高压开关和高温报警功能;进出风口的长通道设计,安全的气流循环,有效消除热点。dti版:快速安装,厄需钻螺丝孔和粘贴机柜密封条。应用行业:机床、新能源、汽车、食品饮料等。
摘要:《Tunnels&Tunnelling International》近期报道,山特维克公司推出的dti系列隧道掘进凿岩钻车,包括适用开挖断面为16~203m2的4种型号产品,可以打工作面炮眼、锚杆眼和进行深孔钻进,可以按设计的炮眼布置图和钻眼顺序自动作业,操作简便。
摘要:该系列产品采用嵌入式/壁挂式安装方式,可应用于多种机柜环境。其有500W、1000W、1500W和2000W等4个不同规格可供选择;集成了高压开关和高温报警功能;进出风口为长通道设计,安全的气流循环,能有效消除热点;dti版:可快速安装,无需钻螺丝孔和粘贴机柜密封条。
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