摘要：由于离散劳动供给模型在非劳动参与、随机偏好、复杂税收等问题的处理上具有较强的灵活性和适用性,故而近年来被愈来愈多地应用于微观个体劳动供给行为的研究中。劳动力市场中的“不妥协”性和劳动供给选择之间的相关性仍然是传统离散模型无法解决的难题。以2013年中国家庭收入调查数据(CHIP2013)作为研究样本,通过建立dogit模型来处理传统离散模型的“无关选项独立”性和刻画劳动力市场上普遍存在的“不妥协”性,进而对城镇居民劳动供给行为进行估计。实证结果表明,劳动供给者对某些选择具有显著偏好,即劳动力市场的“不妥协”性显著存在,同时,与传统离散模型相比,dogit模型预测非劳动参与的准确性更高。

摘要：不同票价客票需求强度参数是动态票价理论中的一组基础参数。通过把影响客票需求强度因素区分为市场变化因素(客票的总需求、低价位票产生的提前购票吸引力)和运输方式属性因素(旅行时间、旅行价格、旅行的准时性、旅行的安全性和舒适性等),在弹性客运总需求假设条件下,研究低价位票产生的提前购票吸引力、各交通运输方式之间竞争等因素对各种票价下铁路客票需求强度的影响规律,并以此为基础设计了获得各种票价下客票需求强度参数的数据挖掘方法。通过定义动态票价区域比例这一概念,讨论了实施动态票价机制适宜的外部市场环境(本文特指社会潜在客票总需求和低价位票吸引力2个方面),从而使得该方法能为全国铁路客票发售和预订系统的动态票价决策提供理论依据。

摘要：随着燃油供需矛盾以及环境污染的日益严峻,我国已将发展新能源汽车作为国家战略,电动汽车充电桩的建设也在全国开展。总结国内外电动汽车建设发展经验,对充电基础设施的分类、建设要求、规模预测等方面进行了总结与思考,对处于探索阶段的新兴行业来说,具有一定的借鉴作用。

摘要：电动汽车保有量发展趋势预测是电动汽车充/换电服务网络规划建设的重要参考依据,在分析汽车市场发展规律的基础上,选取其主要影响因子,通过多元线性回归法预测汽车市场的发展规模;采用Box-Cox dogit模型分析电动汽车市场的分担规模,预测电动汽车市场规模的理论最大值;最后通过改进的Bass模型,确定电动汽车市场的内、外部影响系数,并预测其发展趋势,可为电动汽车相关规划提供参考依据。