摘要：为满足城市轨道车辆的被动安全设计的要求,运用MSCdytran软件对某城市轨道车辆头车的耐碰撞性能进行仿真,经过改进设计得到满足车辆运用要求的吸能结构,分析结果表明车辆耐碰撞设计思路是可行的.

摘要：文章基于大型非线性瞬态动力软件***,对某型号圆盘尖拱头型的水下航行器4种姿态角的高速斜入水冲击进行了探索性的数值仿真研究。在仿真中,对***在高速入水冲击方面数值仿真模型的建立进行了详细论述,并对模型中欧拉网格和拉格朗日网格的尺寸比对收敛性的影响进行了测试。得到了此水下航行器高速斜入水冲击的运动学参数,例如速度时间历程和速度变化量以及过载和载荷等力学参数。这些仿真结果对水下航行器高速入水的后续弹道设计以及头部壳体强度的设计都具有很重要的参考意义。

摘要：基于***软件,对固支平板在水下非接触爆炸作用下的动态响应试验工况进行建模仿真分析,其计算结果与试验结果吻合较好。得到的平板在不同大小的水下爆炸冲击波载荷作用下的失效模式也与试验相一致,由此说明利用有限元软件***模拟仿真水下爆炸作用下的结构动态响应过程的可行性,为工程应用提供了借鉴和参考。

摘要：为了提高高速轨道列车的安全性,为其头车的主要吸能装置---防撞箱设计较为理想的结构,采用MSC Patran建立防撞箱的有限元分析模型,运用MSC dytran仿真其耐撞击特性.通过比较分析仿真结果,对防撞箱设计方案予以多次改进,得到综合性能较为理想的方案.

摘要：为验证高速列车司机室三明治板的被动安全设计是否符合要求,参照UIC651标准运用MSC dytran软件对某高速列车司机室三明治板的耐碰撞性能进行仿真,分析碰撞后三明治板的变形、应力、能量吸收以及弹头的速度曲线,表明司机室三明治板的耐碰撞结构能满足设计要求.

摘要：针对民用飞机水上迫降撞击压力问题缺乏合适的理论分析方法的问题,基于dytran考虑水-空气两相流体与飞机结构之间的相互耦合作用,通过一般耦合算法实现流固耦合计算;对民用飞机水上迫降过程中机身底部着水压力载荷和着水过程中的飞机俯仰角进行有效数值模拟与水上迫降载荷处理.飞机结构入水时压力在初期达到峰值,然后衰减,在峰值过后会出现小幅波动.

摘要：本文采用大型非线性动力学有限元分析程序(MSC/dytran)建立复合材料管形件有限元模型,对管形件冲击试验过程进行了计算机仿真分析。

摘要：建立瓦斯爆炸沿巷道传播的分析模型,运用dytran软件进行分析,得到瓦斯爆炸冲击波沿巷道的传播过程的参数变化及障碍物表面的等效应力分布。结果表明,应用dytran可以很好地模拟瓦斯爆炸传播过程及冲击波对障碍物的短暂的瞬态动力学过程,对进行矿难救生系统的设计研究有重要意义。

摘要：通过计算机模拟的方法,建立了瓦斯爆炸沿巷道传播的分析模型,运用dytran软件进行分析,得到了瓦斯爆炸冲击波沿巷道的传播过程的参数变化及障碍物对冲击波传播的影响。结果表明,应用dytran可以很好地模拟瓦斯爆炸传播过程及冲击波对障碍物的短暂的瞬态动力学过程,对于矿难救生系统的研究及设计有重要意义。

摘要：用dytran建立具有过盈配合的弹性箱弹发射模型,并通过计算获得导弹发射安全性的量化指标、导弹离轨扰动规律及适配器与导弹的初步分离特性.研究结果表明,合理采用适配器发射方式可减小发射箱质量,降低发射箱生产安装精度.