摘要：研究了偏心率/倾角(e/I)联合隔离方法在卫星编队安全轨迹设计和保持控制中应用。首先,引入e/I矢量和相对e/I矢量,建立了相对e/I矢量描述的相对运动方程。然后,分析了摄动对相对e/I矢量和编队安全性的影响,得到了安全性要求下相对e/I矢量需要满足的条件;推导了e/I联合隔离控制方程,提出了安全轨迹保持控制策略。最后,通过仿真验证了基于e/I联合隔离的安全轨迹设计与控制策略的有效性。

摘要：针对Q500q e高性能钢两种典型焊接接头,包括对接焊缝和横向角接焊缝,设计疲劳试件。其中对接焊试件包括两种形式,分别为板厚56mm和8mm的对接焊试件;横向角接焊缝试件的主板厚56mm、附连件厚20mm。对三组试件进行了有限元分析,掌握了试件的应力分布状况及薄弱环节,验证了试件设计的合理性。随后针对三组试件展开了疲劳试验,掌握了不同类型焊接接头的破坏位置及破坏形式。根据试验结果拟合出了三组试件的S-N曲线,并与普通钢的疲劳性能进行比较,表明Q500q e高性能钢的这两种典型焊接接头的疲劳强度略高于普通钢。采用目前规范规定的疲劳强度容许值进行抗疲劳设计是合理可行的,并且具有足够的安全余量。

摘要：镁合金轮毂压铸成形模具较为复杂,以国内某轮毂厂家镁合金轮毂铸件为例,阐述了利用Pro/e和基于该平台二次开发的智能专家设计系统进行压铸模设计的一般步骤和方法。实践证明,利用该软件系统不仅能大幅提高复杂镁合金轮毂压铸模的设计效率,而且对其他复杂镁合金压铸模设计具有参考价值。

摘要：针对分布式卫星编队飞行相对倾斜构形设计与控制问题进行了研究,提出了基于e/i矢量相对运动模型的相对倾斜构形设计算法,给出了相对倾斜构形与偏心率偏差、轨道倾角偏差和升交点赤经偏差的关系,并针对相对倾斜构形偏置量的特点,提出了基于高斯摄动方程编队控制模型的一种四脉冲构形捕获控制算法,仿真结果表明,以e/i矢量进行构形设计,方法直观,捕获控制策略简单,绕飞构形稳定。

摘要：在描述变电站模型时,变电站端遵循IeC61850模型,调度端遵循CIM模型,这种不一致限制了自动化、智能化程度的提高。从面向工程应用的角度提出了一种解决方案。该方案利用目前调度端已经开展的CIM/e研究和应用,给出调度端所需要的变电站模型信息的CIM/e方式定义;在变电站端实现变电站配置描述(SCD)文件自动转化为等效的CIM/e文件功能,该CIM/e文件完全符合调度端需求,可以供调度端直接使用,从而实现模型信息的"源端维护";充分利用调度端和变电站之间的数据采集网,对两端的自动化系统和相互通信过程进行合理设计,进一步实现模型的"主动召唤"和"自动更新"。

摘要：详细地阐述了MP3后盖注塑模具的整个设计过程。在具体的设计过程中,使用了MPA进行塑性流动分析,优化了塑料模的浇口设计、浇注系统的布局,使得设计参数和整体结构达到了最优的设计。根据塑料件结构特性及质量要求,浇注系统采用点浇口进料,浇口附近变形小,容易平衡浇注系统。为了保证塑料件的质量及便于脱模,设计时采用斜顶装置。此外,在设计的过程中,使用了PRO/e的外挂模块eMX,提高了工作效率。

摘要：介绍了饮水机后盖注塑模设计过程。利用Pro∕e软件对塑料件进行了三维造型,整个模架设计都在Pro∕e的外挂模块eMX里完成,在eMX中可以加载标准件,同时可快捷地将3D图转化为2D图,为模具设计节省了大量时间,提高了设计效率。对注塑模结构、典型构件的设计进行了详细介绍,并介绍了注塑件的成型工艺。

摘要：以剪刀零件为例,介绍了运用Pro/e软件进行产品三维建模设计过程。详细论述了应用Pro/e的Moldesign模块完成-模多腔压铸模具的设计过程和方法,并运用eMX完成了模架的设计。

摘要：介绍了饮水机端盖注塑模设计过程。利用Pro∕e软件对塑料件的体积和质量进行了计算,既保证了模具的精度,又提高了设计效率。对注塑模具结构、典型构件的设计进行了详细介绍,并介绍了试模过程中的注意事项。

摘要：分析了曲轴的结构和工艺特点,使用Pro/e软件进行了133型汽车曲轴的锻造工艺和模具结构的设计。该研究提高了生产效率,节省了材料,降低了生产成本。这能为同类曲轴锻模的设计提供理论依据。