摘要：研究目的:本文介绍了e型钢阻尼支座的工作原理、设计方法、应用实例,并对其进行了有限元分析和试验室测试,验证其设计及其应用的可行性。另外对e型钢阻尼支座进行了实桥减震性能分析,分析其设计地震和罕遇地震下的相对位移和桥梁内力,验证其耗能效果。研究结论:本文对于e型钢阻尼支座的设计计算方法与有限元分析和试验室测试结果基本一致,说明该设计的正确性和可行性。实桥分析结果表明:(1)e型钢阻尼支座可有效减小简支梁桥的墩顶相对位移和墩底内力,满足抗震要求;(2)其滞回曲线饱满,说明e型钢阻尼支座的型钢耗能部件已经进入塑性阶段,且发挥了良好的耗能特性;(3)e型钢阻尼支座可有效减小桥梁的地震响应,从而保护桥梁结构避免在地震中破坏;(4)e型钢阻尼支座可推广应用于采用减隔震设计的铁路桥梁中。

摘要：本文介绍了 e 型钢阻尼支座，并以一座三跨连续梁桥为例，建立了有限元模型，利用 sap2000对其进行了非线性时程分析。结果表明，e型钢阻尼支座有效消减了地震产生的能量，减小了桥墩的剪力和弯矩，在减震方面具有优越性。

摘要：e型钢阻尼支座将e型钢阻尼元件与支座整合到一起,是一种适用于连续梁桥的减隔震支座形式。该文通过对8度地震区的天水经济开发区(社棠工业园)一号桥工程主桥(41+58+58+58+41)m连续梁桥抗震分析,得出选用e型钢阻尼支座可以抵抗罕遇地震,并且在罕遇地震作用下,墩自身并未进入塑性,仅仅是e型钢支座中的e型阻尼元件发生了塑性耗能。

摘要：以设置e型钢阻尼装置的不等高桥墩高速铁路减隔震简支梁桥为对象,建立考虑轨道约束的全桥非线性有限元分析模型,并进行100条地震动作用下的非线性时程分析.从基于性能要求的抗震设计思想出发,采用位移和能量双重破坏准则,提出同时考虑最大变形效应和累积损伤效应两方面效应的钢阻尼支座损伤指标,采用可靠度概率分析方法形成钢阻尼支座在不同损伤状态下的易损性曲线.结果表明,地震作用下不同支座在各损伤状态下的易损性差异明显,对于桥墩高度差异较大的铁路减隔震桥梁,宜根据桥墩刚度的不同进行减隔震设计,对刚度较小的高、中墩处的钢阻尼支座,设计时应留有必要的安全储备.

摘要：以某铁路不同墩高的8跨简支梁桥为例,基于大型有限元分析程序SAP2000,分别建立了各跨简支梁桥的未隔震模型及采用e型钢阻尼支座进行减隔震的计算模型。采用了七条实际地震波作为激励进行了动力时程响应计算并进行统计对比分析。分析结果表明,对于不同墩高的桥墩,e型钢阻尼支座的隔震效果随着桥墩高度的增大,墩底弯矩和墩底剪力的隔震率逐渐减小;采用相同参数的e型钢阻尼支座时,不同高度的桥墩隔震效果有明显差异,因此在工程设计中,针对不同高度的桥墩应采用不同参数的e型钢阻尼支座,以达到优化的减隔震效果。

摘要：以穗盐路特大铁路桥为对象,对安装e型钢阻尼支座的独塔双索面曲线铁路斜拉桥的抗震性能进行了研究。建立了斜拉桥的动力有限元模型之后,考虑两种地震水平力的作用,采用反应谱法和非线性动力时程分析法对斜拉桥的抗震性能做了数值分析。研究表明,横向约束销钉剪断后,安装了e型钢阻尼支座的桥梁结构的地震内力响应相比无减震体系有较好的改善,且桥梁各代表截面及桩基础内力等的抗震验算均满足相应的抗震性能要求。

摘要：为了提高连续梁桥结构的整体抗震设计水平,本文结合多座三跨连续梁桥,在其上应用具有锁定功能的Lock-up装置,该装置的锁定功能可以改变桥梁结构在地震作用下的受力方式。通过对墩高变化、桥梁跨度变化研究分析Lock-up装置在连续梁桥中的适用性;同时使Lock-up装置与多种减隔震装置共同作用,研究多种装置组合下的减震效果;为连续梁桥减隔震设计提供了一种新的思路。

摘要：如何使桥梁结构被动抗震改为主动抗震是当今桥梁结构设计中的一个主要问题,本文以内蒙古境内黄河特大桥为例,采用MIDAS软件用非线性时程分析方法,模拟采用两种支座类型进行桥梁地震反应计算分析,说明两种支座对墩底内力的影响。

摘要：对于高烈度区独塔斜拉桥,抗震要求一般较高,减隔震设计往往是关注的重点。文中以某座抗震设防烈度为8度的主跨230 m独塔斜拉桥为例,介绍了减隔震技术在高烈度区独塔斜拉桥中的应用,并采用非线性时程分析方法对比分析了普通支座和阻尼支座2种计算模型的地震响应。结果表明,通过设置e型钢阻尼支座和黏滞阻尼器可以有效减小独塔斜拉桥在地震作用下主塔根部截面的内力,同时主梁梁端位移也得到了较好控制。