摘要：节能降耗对提升浸出车间生产线竞争力具有重要的意义。汽提塔气相温度可达95℃,其中含有49%的水蒸气和51%的正己烷。研究汽提塔气相冷凝特性发现,在操作压力为35 kPa下,温度从95℃下降至40℃的过程中,正己烷不会发生冷凝,水蒸气从70℃开始冷凝,温度降至54℃时,冷凝率可达88%。据此,通过增加汽提预冷凝器可对冷凝产生的热量进行回收,以日处理1000 t大豆浸出车间为例,通过换热器设计软件edr对汽提预冷凝器进行设计、选型、校核,同时对节能效果进行评价。结果表明,通过设计、选型,换热面积为55 m^(2)、型号为BEM 500×4500 mm的列管换热器可以将新鲜溶剂温度从48℃加热至58℃。分析节能效果发现,浸出车间增加汽提预冷凝器,吨大豆可节约蒸汽8.2 kg、节约电量0.1 kW·h,具有很高的投资价值。

摘要：空冷器是天然气压缩机润滑油冷却系统中的重要冷却设备,在海洋石油平台滑油系统中比管壳式换热器适用由于空冷器效率较低,而平台压缩机橇内空间非常受限,需要对空冷器进行优化设计。以某项目压缩机滑油空冷器为研究对象并建立模型,利用FORTRAN语言、edr和SW6软件等工具进行优化设计和分析,得到了理想可靠且节省空间的技术方案,为项目提供技术指导。

摘要：edr和HTRI是换热器设计、校核和模拟中广泛使用的软件,但是,当传热温差较大时,两款软件在立式热虹吸再沸器的计算中结果差异很大。基于edr和HTRI对某项目的三台立式热虹吸再沸器进行的严格计算和参数优化,并通过再沸过程中气液两相流流型的分析,对两款软件的计算结果存在差异的原因进行了详细的剖析,确定了差异产生的原因是由于两款软件对于再沸器换热管内气化流型设置的不同造成的。与edr不同的是,使用HTRI计算时会出现膜状流,降低对数平均温差是一个避免产生膜状流的有效手段。建议使用过程中结合生产经验数据,确定合适的总传热系数,从而选用需要的换热面积;或从工程设计的角度出发,采用传热系数较低的设计方案。

摘要：文章针对edr低速碰撞试验的要求设计了一款试验用承载板车,通过加工及试验验证,对其车身、转向机构及试验车辆固定装置三个方面的不足进行了结构优化,结构优化后的板车兼容性、灵活性及耐撞击性能均有显著提高,对edr测试技术的研究和行业发展具有重要意义。

摘要：介绍Exchanger Design and Rating换热器计算软件;利用本软件核算分析某催化装置富气压缩机级间冷却器存在的振动问题,经过重新设计本台换热器,消除了振动,实际运行中效果良好。

摘要：本文通过讨论采用Aspen edr设计氨气冷凝器的实例,阐述了在氨气冷凝器设计过程中的需要考虑的因素。阐述了一般情况下设计管壳式换热器换热器的过程,着重介绍了氨气冷凝器设计过程中型号等参数选取以及设计过程的要点。

摘要：立式热虹吸式再沸器具有传热系数大、投资低、结构紧凑较小等优点,将其作为MRU再生塔再沸器的首选方案。介绍了再沸器的工作原理,并确定了相关参数,采用Aspen edr软件对其进行设计,结果表明:再沸器在不同的静压头值下,均能满足设计要求,且运行稳定;再沸器管程进出口压降满足设计要求。本工程设计可供相关人员使用edr设计再沸器时作为参考。

摘要：Cypress公司的CYW20819蓝牙5单片解决方案,完全满足蓝牙网格(BlueToothMesh)1.0指标,具有高度集成度,消除了外接元件,使得设计者降低产品占位面积和成本.CYW20819集成了超低功耗(ULP) BLE和增加了音频功能,从而增强用户可穿戴和追踪者的体验,还能提供BLE和edr接收器业界最好的灵敏度.采用先进的设计技术和工艺技术来降低功耗和空闲功率.

摘要：本文选用MDEA技术,基于AspenPLUS与edr软件对新疆喀什某能源企业15×104m3/d天然气脱碳装置进行了流程模拟计算与主要设备选型计算,确定了该工程优化的设计方案。初步经济评价计算表明,该工程总投资较低,年利润较高,投资回收期短。

摘要：车载事故以往的数据记录大多记录安全气囊控制模块的数据信息,信息单一,并且各制造商数据记录的格式各不相同,该数据仅用于对安全气囊方面的改进。本设计出于对事故碰撞的成因进行科学分析取证,及对事故再现的研究,设计了edr碰撞事故数据记录仪。该数据记录仪能够全面准确地反映碰撞发生时车辆的运行状态。记录仪采用C语言编写程序,CAN总线通信,用FLASH存储目标数据。通过对记录仪进行系统测试,发现所存数据与采集到的目标数据一致,且没有数据丢失,达到了预期设计目标。本设计为后续的车辆事故数据记录研究提供了数据支持。