摘要：本文简要论述了设计具有特殊性能的轮胎胎面胶的三种方法。比较了用控制乳聚SBR的分子间组成分布(inter CD)法和用溶液聚合SBR法来改善滚动阻力/湿滑性关系的效果。较宽的分子间组成分布,虽然对改善未硫化SBR的阻尼有益,但是在硫化后却只有很少或毫无优越性,因为硫化相容性会明显地改变阻尼性质。阐述了改变乳聚SBR胶料滞后损失的最佳混炼工艺。使用未充油的高分子量聚合物以及推迟油往胶料中的加入时间会导致炭黑的均匀分散并改善回弹性。这些改善有可能不必增加加工所用能量。最后考察了并用方法。实验室研究表明,卤化丁基胶/乳聚SBR胶料并用在滚动阻力、湿滑和磨耗性能等方面具有较好的平衡性。

摘要：据悉,2015年10月14日,一套乳聚丁苯橡胶（esbr）装置的动工仪式在伊朗阿萨鲁耶进行。该装置是伊朗国内首套esbr装置,正在由萨达夫石化阿萨鲁耶公司建设。据萨达夫石化阿萨鲁耶公司总经理AhmadJazayeri称，该项目投资为2．55亿欧元（2．911亿美元），将历时29个月完成。该装置设计年产13．6万tesbr，主要将用于生产轮胎。

摘要：今后,我国乳聚丁苯橡胶（esbr）的研究开发重点主要包括以下几个方面：一是开发新型助剂、通过使用新型引发剂、乳化剂及分子量调节剂来进一步提高聚合转化率,降低生产成本,节能降耗;二是改进聚合工艺,通过聚合配方调整来降低助剂的用量,减少生产成本并改进聚合物性能;三是针对高性能子午胎开发新胶种,如利用分子设计手段在聚合反应过程中加入硅烷类、胺类、脂类、羧酸类等官能剂来改变聚合物的微观结构，在聚合物分子链上引入对炭黑具有反应活性的基团，使橡胶在后续加工过程中与炭黑、硅之间能产生良好的亲和作用，改进橡胶与炭黑之间的相互作用，进而提高轮胎性能。