摘要：全国高速公路取消省界收费站以来,新建高速公路与现有高速公路交叉,新增枢纽互通一般位于被交高速公路现有两互通之间,将被交高速公路的1个收费区段拆分为2个收费区段。根据etc门架系统建设原则,需在新增收费区段增设路段etc门架系统。当新增枢纽互通与被交高速公路临近互通之间距离较近时,新增收费区段不具备设置路段etc门架系统的条件。针对该问题,本文以济南绕城高速公路二环线西环段工程南端与G3京台高速公路相交为例,张夏枢纽与万德互通之间的收费区段不再建设路段etc门架系统,提出etc门架系统路径拟合代收方案,采用该路段相关的路段etc门架系统及收费站系统进行通行费用代收。该方案在工程实际中进行了应用,具有较强的指导意义和参考价值。

摘要：作为高速公路智慧行车的核心系统技术之一,etc门架系统的设置、设计、施工安装对实现高速公路智慧行车具有重大意义。该文从四车道和六车道不同行车道宽度入手,系统研究了高速公路智慧行车的etc门架系统,并得出省界路段和普通路段的门架系统布设原则及其设计系统构成、门架设计尺寸;通过采用Midas程序计算,确保了门架结构的合理性、安全性、稳定性;通过合理的施工组织方案,在尽量减少交通干扰、确保工程安全的前提下,实现了边立柱、中立柱、横梁的安全吊装。

摘要：当采用电信运营商专线作为etc门架系统传输备份链路时,因etc门架数量较大,在保证收费数据有效传输的基础上,如何选取专线带宽和无线流量包,合理降低运营费用将是各路段业主的工作重点。本文结合工程实践中的经验及思考,通过分析业务需求、搭建传输模型,采用测算etc门架系统业务峰值数据量为依据,对etc门架系统采用有线传输承载时的传输带宽及采用无线传输时的流量包的测算方法进行探讨。

摘要：etc门架系统是交通部取消高速公路省界收费站工程建设的重要组成部分,而供电防雷则是etc门架系统的基本保障。本文以江西省高速公路取消省界收费站工程为背景,详细介绍etc门架系统用电负荷计算、取电设计原则、供电方式设计、电缆及敷设设计、户外柜电源设计、户外柜后备电池设计、防雷接地设计。

摘要：以天津市取消高速公路省界收费站为基本背景,针对ECT门架系统架构提出2种不同方案并对比各自优劣势,通过分析,提出全新的主备双链路通信组网的架构方式,该种形式能够兼顾数据传输、建设成本等方面的要求:从设计原则、建设方案及特殊点位设计等方面对该架构方式进行具体论述,旨在提升高速公路的运营管理水平。

摘要：etc门架系统基于短距离微波技术,可以准确地判断车辆信息并与之交互。计费方式主要是电子支付,整个支付过程可以自动化。当车辆经过etc门架时,车载OBU与门架RSU天线发生信息交互,将计费区间、金额等车辆通行信息通过微波天线写入车载电子标签。信息发送到系统后,将分析通行路径、计费区间、计费金额。通过互联网自动从其帐户中扣除。上面的整个过程可以极大地提高收费站电子支付率,因为不需要人员参与,也无需停车,避免了收费站等待和交通拥堵。本文就其系统相关内容展开分析。

摘要：随着取消高速公路省界收费站相关工作的开展,针对鲁苏省界虚拟站和标识点与省界etc门架系统的不同之处,提出了"新旧系统各自独立"的改造升级方案。着重从布局改造升级、etc门架系统设备改造升级等方面进行了介绍。该方案在工程项目中进行了实际应用,具有较强的指导意义和借鉴价值。

摘要：etc门架系统是取消高速公路省界收费站任务的主要实施工程,其工程的完成度直接影响整个任务的完成情况。为更好地完成国务院、交通运输部、广东省政府下达的任务,开展本项目研究,为全省提供etc门架系统关键性设备的RSU天线冗余设置方案,确保etc门架系统安全、畅通、高效地发挥作用。

摘要：文章将详细介绍etc门架系统设计需求与原理,通过专业的研究与调查,精准找出etc门架系统设计的关键技术,并提出五项etc门架系统在高速公路工程内的实际应用,其内容包含建立设计思路、搭设柜体结构、完备供配电形态、确认动态监控模式及架构云管理平台,从而有效增强etc门架系统在高速公路项目内的应用效果。通过对etc架系统的建设需求进行分析展开,架系统智能化关键技术研究.在理论研究基础上改进传统控制柜受自然环境于扰大,安全性差易坏易盗,人工干预多,维修困难等不足之处.为etc门架系统的前端感知,存储,供电,通信等设备提供安全稳定的运行环境,提升系统的智能化水平为高速公路自由流收费保驾护航。

摘要：随着取消高速公路省界收费站相关工作的开展,结合交通运输部关于etc门架系统建设相关要求,针对京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程的实际情况,分别介绍了分段收费方式etc门架系统建设方案和区间收费方式etc门架系统建设方案。从施工难度、工程造价及对道路施工制约等方面对比分析后,推荐采用区间收费方式etc门架系统建设方案。该方案拟在工程建设中进行应用,具有较强的参考价值。