摘要：为提高高温铁水运输的安全性,利用MSC easy5对180t平板车的液压调平系统进行仿真.在仿真结果的指导下对其液压调平系统的设计参数进行评价和改进.改进后的仿真结果表明,液压调平系统的快速响应性和动态跟踪能力得到很大改善.

摘要：空客A320机务维护模拟器是用于机务工作人员实践培训的模拟训练器,在模拟器仿真系统中可以结合训练课程设置飞机故障,根据仿真系统反馈故障信息查找产生故障的原因,并排除故障。仿真模拟机通过模拟机硬件平台和基于easy5的仿真系统平台搭建,可满足学员的多种故障培训需求。

摘要：液压机械臂是一个多输入多输出、强耦合的复杂机电液系统,其控制系统的性能和机械系统密不可分。采用联合仿真的方法可实现各仿真工具之间的集成和数据交换,形成机械臂的一体化数字模型。围绕某特殊环境下液压机械臂系统进行机电液耦合联合仿真,在建模软件Solidworks中建立机械臂结构模型,然后将模型导入动力学仿真软件ADAMS中建立液压机械臂的虚拟样机,随后在多学科动态系统仿真软件easy5中建立液压机械臂的液压控制系统模型,并向ADAMS实时输入液压活塞杆的驱动力,而ADAMS则向easy5实时输出液压缸的位移、速度。通过对机械臂各液压缸运动位移进行控制,实现了机械臂运动轨迹的控制仿真。仿真结果表明,机械臂模型与液压系统模型之间实现了无缝连接,验证了联合仿真方法的有效性和实用性,可为机械臂设计和控制提供参考。

摘要：本文提出了一种新型的电液作动系统 ,即电动静液作动器EHA。针对具体的电动静液作动器 ,用easy5软件对系统进行了仿真分析 ,仿真结果表明所设计的系统具有良好的动态性能 。

摘要：提出了一种新型无伺服阀电液伺服执行器 ,即集成电动液压执行器 (IEHA)。针对具体的电动液压执行器 ,用easy5对系统进行了仿真分析 ,仿真结果表明所设计的系统具有良好的动态性能 。

摘要：以铁道车辆横向减振器为研究对象,在easy5环境下建立了减振器液压控制模型并通过试验验证了所建模型的精确性。选取各个阀系主要结构参数,通过数字正交试验分析了各个参数对减振器性能的影响。研究结果表明:减振器各阀系结构参数对阻尼力影响最大的为阻尼阀孔径,最小为底阀孔径。阻尼阀孔径和活塞单向阀孔径分别随着其值的增大最大阻尼力逐渐减小;弹簧刚度和预紧力随着其值的增大最大阻尼力逐渐增大;常通孔径在0.05-0.1 cm范围内变化对最大阻尼力影响较小,在0.1-0.15 cm范围内随着孔径增大最大阻尼力逐渐减小;底阀孔径随着其值的变化对最大阻尼力影响较小。本试验以减振器最大阻尼力为评价指标则D_1(0.75)、D_2(0.1)、D_3(1.1)、D_4(2.0)、K_1(3 200)、F_1(300)为的最佳组合。

摘要：***5是一套面向多学科动态系统和控制系统的仿真软件,用于在产品的概念和系统级设计阶段快速地建立比较完整、可靠的功能虚拟样机.在世界范围内,许多公司借助***5--虚拟系统样机、多学科系统仿真和控制软件,减少其产品的面市时间和开发成本.

摘要：利用多体动力学仿真软件ADAMS和液压系统仿真软件easy5,建立完整的液压支架机液一体化虚拟样机,完成整体系统的真实模型,实现机械系统与液压系统的互动联合仿真,为系统整体动态性能的准确把握提供了可行的方法。

摘要：利用***5中Thermal Hydraulic的模块化模型,可进行静液传动系统部件的设计及其动态性能的预测。easy5模块化建模方法的高效性和灵活性突显。

摘要：为解决"在设计阶段就能预测减振器的阻尼特性"的问题,基于easy5软件建立减振器的数学模型并进行仿真研究。其中该模型的建立是基于对双筒液力减振器的结构和工作原理的分析,使用能描述减振器内部结构的基本参数,同时用小挠度理论对其核心元件环形节流阀片的变形进行求解。计算结果与试验结果符合较好,该模型可进一步应用于研究液力减振器的动态阻尼特性对整车动力学性能的影响。