摘要：利用几何光学理论分析Vlasov辐射器的辐射原理,依据原理并结合基于矢量绕射理论的StrattonChu公式编写数值计算软件。设计出TE6,2模94GHz准光模式变换器,并使用feko三维仿真电磁软件对准光模式变换系统进行仿真分析。仿真结果表明系统的总效率达到94.2%,矢量高斯含量达92%。

摘要：目标雷达散射截面(RCS),在复平面可以表示为复频域的函数。根据奇点(SEM)展开(留数)方法,计算对目标物体的散射奇点(留数),进行射频识别(RFID),是射频识别的新思路。通过feko软件,对蝶形无芯标签结构进行仿真得出该结构散射场。仿真的结果显示该结构具有开槽数量多、极点分布规律、数据容量大、易于实现等优点。

摘要：针对车载遥控接收机天线馈电端口不匹配的情况,利用电磁仿真软件feko对天线馈电端口的驻波比、输入阻抗进行仿真分析。由匹配电路设计软件ADS得到分立LC匹配电路,并在feko软件中通过非辐射网络来模拟天线的匹配电路,实现天线匹配网络与天线的一体化仿真。仿真表明,遥控接收机天线馈电端口的驻波比由3.96降至1.5以下。

摘要：圆极化微带贴片天线具有很强的抗干扰能力,被广泛运用于军事及卫星通信领域,是一类很重要的天线。利用feko仿真软件设计了一个单馈点圆极化贴片天线,并对各参数做优化。仿真结果表明其方向性,轴比,增益,带宽等特性良好。

摘要：在某些极端应用场合下,环境温差很大,反射面天线由于其各种复合材料的热膨胀系数差异,将产生较大的结构应力和变形,该变形将会对天线的电性能产生不利影响。文中针对复合材料反射面天线的热变形与电磁场之间的耦合问题,建立了反射面天线结构热变形对其方向图影响的分析方法。首先通过力学有限元前后处理软件Patran建立力学模型,通过Nastran分析其在100℃温差下的结构热变形,然后将变形后的结构网格导入电磁仿真软件feko中,定量分析热变形对方向图的影响。文中通过对网格的控制,使得力学模型与电磁模型采用统一网格模型,从而降低了网格转换带来的人为误差。该方法为天线的逆向设计提供了定量的理论依据。

摘要：在对比分析常用腔体散射的研究方法优缺点基础上,分析了腔体散射具有散射强度高、散射角度宽、高频散射等特征,亟待解决对电大尺寸复杂终端腔体的精确数学模型处理及计算精度问题。基于以矩量法(MOM)为基础的三维电磁分析软件feko,分别采用低频数值算法、高频近似算法开展了对文献单端开口复杂终端模型的雷达截面积(RCS)对比计算研究,得出在综合考虑计算精度、效率时,由矩量法改进而来的多层快速多极子法(MLFMM)在电大尺寸复杂终端腔体电磁散射特性研究中具有较大优势。

摘要：改造已有的卡塞格伦天线,使其具有低副瓣特性。对特定口面分布函数应用数值分析方法,对天线进行副面赋形设计,并对赋形副面应用feko软件进行仿真。仿真结果证实了赋形副面对天线方向图副瓣性能有明显改善,且天线增益及效率无明显下降。由于赋形仅仅改变副面形状,因此在工程应用中成本较低、易于实现。

摘要：方舱是一种刚性的箱式装载体,在军事和民用领域都有显著发展。方舱车具有良好的机动性、响应性,在各领域得到了广泛应用。随着战场环境的日益恶化,对指控车载系统的电磁兼容性要求越来越高。某型方舱车屏蔽性强,机动性好,指控能力较强。该车中安装了多种无线通信设备,电磁频谱复杂。舱体设计采用夹芯板结构,并且进行工艺优化以增加舱体和线缆的屏蔽性。为进一步分析电台天线间的相互影响,针对车顶天线的布局特点,对天线频谱进行了分析。应用电磁仿真软件feko导入CAD模型,并在不同天线各自的频段进行对比仿真。结果显示,天线间耦合度满足<-20 dB的指标要求,车顶天线布局合理。

摘要：以螺旋天线宽频带特性为基础,利用阿基米德螺旋天线原理,对圆锥形螺旋天线进行改进,设计出一种新型宽频带强方向性螺旋天线。本文对该天线进行了理论分析,并利用feko软件仿真验证,证明了其有效性和可实现性。

摘要：天线的方向图是天线非常重要的参数,它表明天线电磁辐射能量在空间方向的分布状况。多天线方向图则反映了天线间的相互作用对天线辐射方向影响。基于研究分析金属平面平台上的多天线间方向图相互影响的目的,通过feko软件仿真的方法,进行了详细的分析,得出了一些结论,可以为平台天线的布局提供有用的参考。